[Adam Behrens]: ទាំងអស់គឺល្អ។ រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ សូមស្វាគមន៍មកកាន់កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នៅយប់នេះ។ ខ្ញុំនឹងកោះប្រជុំដើម្បីរៀបចំ។ ដោយសារយើងមានសមាជិកថ្មីខ្លះនៅយប់នេះ ហើយយើងអត់មានកៅអី ខ្ញុំសុំផ្អាកច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យយើងជ្រើសរើសមន្ត្រីថ្មីនៅយប់នេះ ដើម្បីយើងបន្តកាន់អាសនៈបណ្តោះអាសន្ននៅយប់នេះ។ តើខ្ញុំអាចទទួលបានច្បាប់ចម្លងទីពីរពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានទេ?
[Sean Beagan]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រអ្នក។
[Adam Behrens]: ល្អឥតខ្ចោះ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងហៅសមាជិកម្នាក់ៗតាមឈ្មោះ និងបោះឆ្នោត។ John Anderson? ត្រឹមត្រូវ។ Ari Goffman? អ្នកនេសាទ? ឌីណា កាលីហ្គ្រី?
[Dina Caloggero]: អំណោយ
[Adam Behrens]: Douglas Carr? ត្រឹមត្រូវ។ Sean ចាប់ផ្តើម? ត្រឹមត្រូវ។ ចុះខ្ញុំ Adam Behrens? ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាកីឡានឹងមកដល់។ Danielle តើអ្នកចង់ធ្វើអន្តរាគមន៍ឥឡូវនេះទេ?
[Danielle Evans]: បន្ទាប់មក យើងត្រូវការទីប្រឹក្សាដើម្បីធ្វើសំណើសុំតែងតាំងនរណាម្នាក់ជាប្រធានបណ្ដោះអាសន្ន។ សមាជិកសភា Behrens អ្នកស្ម័គ្រចិត្តចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ វាជាការល្អប្រសិនបើយើងអាចទទួលបានសមាជិកម្នាក់ដើម្បីទទួលយកចលនានេះ។
[Sean Beagan]: ខ្ញុំចង់ស្នើតែងតាំងលោក Adam Behrens ជាប្រធានបណ្តោះអាសន្ននៃកិច្ចប្រជុំពេលល្ងាច។
[Dina Caloggero]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រចលនានេះ។
[Danielle Evans]: Danielle តើអ្នកអាចលើកទូរស័ព្ទបានទេ? មិនអីទេ Douglas Carr? ត្រឹមត្រូវ។ Sean ចាប់ផ្តើម?
[Sean Beagan]: វី។
[Danielle Evans]: John Anderson? អូ៎ ចនបានជាប់គាំង ខ្ញុំគិតថា ឬទើបតែបាត់។ ចូរយើងងាកទៅរក John ។ ឌីណា អ្នកត្រូវរំលឹកខ្ញុំពីរបៀបបញ្ចេញនាមត្រកូលរបស់អ្នក។ Collage Collage Dina Colajero ។ បាទ ខ្ញុំទទួលយក។ អូនិយាយម្តងទៀត។ Collage Colajero មិនអីទេ។ ត្រឹមត្រូវ។ ចុះ Adam Behrens វិញ?
[Adam Behrens]: វី។
[Danielle Evans]: បន្ទាប់មកចលនាបានកើតឡើង។ ៤-០ លោក John Anderson មិនបានចូលរួមក្នុងការបោះឆ្នោតនេះទេ ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស។
[Adam Behrens]: ជាការប្រសើរណាស់ ក្នុងនាមជាប្រធានបណ្តោះអាសន្ន សូមអរគុណចំពោះការអត់ធ្មត់របស់អ្នកជាមួយពួកយើង។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំនឹងលើកសំណួរអំពីនីតិវិធីមួយចំនួនជាមុនសិន។ សវនាការគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ Medford នឹងត្រូវធ្វើឡើងពីចម្ងាយ។ សមាជិកសាធារណៈមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមដោយផ្ទាល់ទេ ប៉ុន្តែរាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាសាធារណជនអាចចូលរួមយ៉ាងពេញលេញក្នុងដំណើរការនីតិវិធី។ នរណាម្នាក់ដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្តាប់ ឬមើលការប្រជុំដែលកំពុងដំណើរការអាចចូលទៅកាន់តំណភ្ជាប់ដែលមាននៅក្នុងរបៀបវារៈនៃកិច្ចប្រជុំដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ City of Medford ។ កំណត់ត្រានៃការប្រជុំនេះនឹងត្រូវបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ Medford Community Media ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមចំណាំថា ដោយសារលក្ខណៈដាច់ស្រយាលនៃកិច្ចប្រជុំនៅយប់នេះ ការបោះឆ្នោតក្រុមប្រឹក្សាទាំងអស់នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយការហៅទូរស័ព្ទ។ សូមចំណាំថាអ្នកអាចមើលឯកសារសម្រាប់គម្រោងទាំងអស់ដែលបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុងនៅ medfordma.org ។ ចុចលើផ្ទាំង ការអនុវត្តបច្ចុប្បន្ន នៅលើស៊ីឌី។ សម្រាប់អ្នកដែលនៅលើ Zoom ខ្ញុំគិតថានរណាម្នាក់នឹងបង្ហោះតំណភ្ជាប់ទៅការជជែក ដូច្នេះអ្នកអាចឃើញរបៀបវារៈ និងចំណុចប្រជុំសម្រាប់យប់នេះ។ ដំបូងយើងមានការប្រជុំឥឡូវនេះ ហើយខ្ញុំនឹងហៅការប្រជុំ។ John Anderson ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំទើបតែនិយាយវា អ្នកអាចនៅតែជួបបញ្ហាបច្ចេកទេស។ Ari Goffman - Mermaid? ឌីណា កាលីហ្គ្រី?
[Dina Caloggero]: អំណោយ
[Adam Behrens]: Douglas Carr? អំណោយ Sean ចាប់ផ្តើម?
[Sean Beagan]: អំណោយ
[Adam Behrens]: John ប្រហែលជាយើងនឹងព្យាយាមម្តងទៀត។ John Anderson? មិនមែនទេ។ មិនមែនទេ។ ខ្ញុំប្រហែលជាស្គាល់ចនក្នុងអំឡុងពេលប្រជុំ ប៉ុន្តែគាត់នៅតែពិបាក ដូច្នេះ ខ្ញុំប្រធានបណ្ដោះអាសន្ន អាដាម បេហេរិន នៅទីនេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងមានកូរ៉ុម។ Danielle ខ្ញុំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកណែនាំក្រុមនៅក្នុងការហៅទូរស័ព្ទនៅយប់នេះ។
[Danielle Evans]: បាទ អរគុណ។ ការបង្ហាញនៅយប់នេះនឹងមានលោក Danielle Evans អ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់នៅក្នុងការិយាល័យផែនការ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងនិរន្តរភាព។ នាយកសាលា Alicia Hunt នាយក PDS អ្នកហាត់ការរបស់យើង Christian Zapata-Lepofsky និងប្រធានបុគ្គលិក Nina Nazarian ដែលនឹងធ្វើបទបង្ហាញអំពីរបៀបវារៈមួយ។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ មុននឹងយើងចាប់ផ្តើម ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាយ៉ាងរហ័សលើរបៀបវារៈ។ យើងបានទទួលសំណើពីការិយាល័យអភិបាលក្រុង ដើម្បីទទួលយកសំណើរបស់អ្នក ដើម្បីគាំទ្រការដាក់ស្នើវិសោធនកម្មផែនការច្រករបៀងសង្កាត់ Salem ។ ចូរដកវាចេញជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិភាក្សាអំពីការអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគី និងការណែនាំនៃកិច្ចព្រមព្រៀងផ្នែក Caminho Nupcial ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិភាក្សាអំពីលំដាប់។ បន្ទាប់ យើងនឹងធ្វើសវនាការសាធារណៈលើការពិនិត្យមើលផែនការគេហទំព័រ ការអភិវឌ្ឍន៍នៅ 10 និង 20 Revere Beach Blvd ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានឃើញថា John អាចទទួលបានសេវាកម្មបម្រុងទុករបស់គាត់។ ចន តើអ្នកអាចបញ្ជាក់ថាអ្នកអាចស្តាប់យើងបានទេ? ល្អណាស់ អ្នកនៅតែមានបញ្ហាខ្លះ។ ដំបូងយើងនឹងដាក់ញត្តិ។ គ្រាន់តែបិទរបៀបវារៈសាធារណៈ បញ្ហាច្រករបៀងផ្លូវសាឡឹមត្រូវបានរុញទៅបាត។ យើងនឹងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីពិនិត្យមើលអត្ថបទនេះជាមុនសិន។ ដូច្នេះ តើខ្ញុំអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយបោះឆ្នោតប្ដឹងតវ៉ាមុនបានទេ? មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងទូរស័ព្ទទៅ។ ឌីណា កាលីហ្គ្រី?
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: Doug Carr?
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: Sean ចាប់ផ្តើម? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ ប្រធានស្តីទី Adam Behrens? ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិត នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្វែងរកអត្ថបទនៅកន្លែងដំបូង។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំនឹងឱ្យ Danielle បង្ហាញរបៀបវារៈ បន្ទាប់មកនាងនឹងប្រគល់វាទៅ Nina Nazarian ស្មៀនក្រុង។ ហើយខ្ញុំគិតថា Danielle ក៏នឹងផ្តល់នូវប្រវត្តិខ្លះៗអំពីដំណើរការកំណត់ឡើងវិញ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់មតិជាសាធារណៈផងដែរ។
[Danielle Evans]: បាទ អរគុណលោកប្រធាន។ ដូច្នេះ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា នៅក្នុងសង្កាត់ Salem Street ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានអនុម័តការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានធ្វើសវនាការជាសាធារណៈជាច្រើន និងបានធ្វើការណែនាំ។ គម្រោងដើម្បីបង្ហាញ។ ពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង លើកលែងតែមួយនៅសាឡឹម និងផ្លូវផាក។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានស្នើតំបន់ប្រើប្រាស់ចម្រុះ 1 ជំនួសឱ្យតំបន់ប្រើប្រាស់ចម្រុះ 2 ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅគណៈកម្មាធិការរបស់អ្នក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមិនទទួលយកការផ្លាស់ប្តូរទេ។ ដូច្នេះមានវិធីជាច្រើនដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរភាគថាស។ វិធីសាស្រ្តមួយគឺសម្រាប់គណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ដើម្បីដាក់វិសោធនកម្មទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការវិសោធនកម្មក្រោមជំពូកទី 48 ផ្នែកទី 5 នៃក្រមទូទៅ។ អភិបាលក្រុងមិនមានសិទ្ធិស្នើសុំវិសោធនកម្មដោយផ្ទាល់ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងទេ។ ដូច្នេះលោកស្នើឲ្យគណៈកម្មការនេះពិនិត្យលើបញ្ហានេះ។ វិសោធនកម្មមួយត្រូវបានស្នើទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដើម្បីស្ដារឡើងវិញនូវអនុសាសន៍ដើម។ ខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅប្រធានបុគ្គលិក Nina Nazarian ។
[Nina Nazarian]: សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងជាអ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់ Danielle Evans ។ ដូចដែលអ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់ Evans បាននិយាយ។ នេះជាសំណើរបស់អភិបាលក្រុង។ គ្រាន់តែបន្ថែមព័ត៌មានបន្ថែមដល់កញ្ញា។ ដូចដែលអ្នកដឹង Evans បានដាក់ញត្តិលើអ្នកស្រុក Medford ជាង 1,000 នាក់លើបញ្ហានេះ។ ពួកគេជាច្រើនបាននិយាយនៅក្នុងសវនាការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកន្លងមក។ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាស្ត្រី ឡានដឹកទំនិញ សំណើគ្រប់គ្រងស៊ីឌីទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់ថ្នាំងជាក់លាក់នេះមិនត្រូវបានទទួលយក និងកែតម្រូវក្នុង MX2 ទេ។ លោកអភិបាលក្រុងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាពិចារណាឡើងវិញ និងធ្វើអនុសាសន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មុននឹងនាំយកទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងតាមនីតិវិធី។ យោងតាមច្បាប់អភិបូជា ជំពូកទី 40A ផ្នែកទី 5 ការផ្លាស់ប្តូរតំបន់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធីជាច្រើន។ តារាងដែលបានរាយក្នុងគោលការណ៍នេះកំណត់ពីរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានយោង។ គេបញ្ជូនទៅសាលាក្រុង។ ស្ថានភាពមួយក្នុងចំណោមស្ថានភាពដែលការផ្លាស់ប្តូរតំបន់អាចកើតមានមុនពេលក្រុមប្រឹក្សាក្រុង តាមច្បាប់ វាត្រូវបានគេហៅថាក្រុមប្រឹក្សាផែនការ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុង Medford វាមានមុខងារជាគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ នៅពេលនោះកើតឡើង ប្រសិនបើទីភ្នាក់ងារសម្រេចចិត្តដាក់សំណើទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនឹងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីរបស់ខ្លួនដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតំបន់នោះ។ ដូច្នេះគាត់នឹងវិភាគនិងពិចារណាបញ្ហា។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើបានអនុម័ត វានឹងត្រូវបញ្ជូនត្រឡប់ទៅគណៈកម្មាធិការស៊ីឌីវិញដើម្បីធ្វើសវនាការ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលស៊ីឌីនឹងធ្វើសវនាការជាផ្លូវការ ហើយនីតិវិធីនៃការបង្ហាញ និងការជូនដំណឹងចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវតែបញ្ចប់។ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការស៊ីឌី ធ្វើសេចក្តីសម្រេចរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការ និងធ្វើអនុសាសន៍ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង អនុសាសន៍នោះនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់សវនាការនៅពេលក្រោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នករាល់គ្នាយល់ស្របថាសំណើនេះសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរ។ មូលហេតុចម្បងដែលអភិបាលក្រុងធ្វើសំណើនេះទៅគណៈកម្មាធិការស៊ីឌី និយាយដោយត្រង់ៗ ហេតុផលពិតប្រាកដ ហេតុផលជាក់លាក់គឺចំនួនរឿង។ MX1 មានអតិបរមាបួនជាន់ ដូចដែលបានណែនាំដោយកាតស៊ីឌី ប៉ុន្តែ MX2 អនុញ្ញាតប្រាំមួយជាន់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលកម្ពស់កើនឡើង មនុស្សមានការព្រួយបារម្ភ ហើយអភិបាលក្រុង និងសមាជិកសហគមន៍និយាយដោយត្រង់ថា សង្កាត់ Salem Street មានភាពចាស់ទុំណាស់។ នេះពិតជាការប៉ុនប៉ងកែតម្រូវអំពើអាក្រក់ដែលមានស្រាប់ ហើយអភិបាលក្រុងចង់បង្ហាញសាធារណជនថា គាត់កំពុងស្តាប់សំណួរ និងកង្វល់របស់សាធារណជនអំពីការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ជាក់លាក់។ ខ្ញុំគិតថាជាពិសេសគឺកើនឡើងដល់កំពូល។ សូមអរគុណ ខ្ញុំនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរណាមួយ។
[Dina Caloggero]: ដូច្នេះ ខ្ញុំជា Gina ហើយឥឡូវនេះក្នុងនាមជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ខ្ញុំអាចដាក់ញត្តិដើម្បីបញ្ជូនវិសោធនកម្មនេះត្រឡប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងវិញ។ នោះមានន័យថា ការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ MX2 ត្រឡប់ទៅតំបន់ MX1 ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ ប៉ុន្តែត្រូវបានបដិសេធដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ តើខ្ញុំអាចបញ្ជាទិញច្បាប់ចម្លងទីពីរបានទេ?
[John Anderson]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រចលនានេះ។
[Doug Carr]: ខ្ញុំបានលឺលោក John Anderson និយាយថាគាត់គាំទ្រវា។
[John Anderson]: ពិតប្រាកដ។
[Adam Behrens]: មែនហើយ ខ្ញុំគិតថា នោះប្រហែលជាកន្លែងដែលខ្ញុំមក ហើយហៅ។ ដូច្នេះខ្ញុំអាចយកវាទៅសាកល្បង។ John Anderson?
[John Anderson]: វី។
[Adam Behrens]: តើនេះជា Guffman ជា Mermaid មែនទេ? សញ្ញាស្រុក?
[John Anderson]: វី។
[Adam Behrens]: Douglas Carr? ត្រឹមត្រូវ។ Sean ចាប់ផ្តើម? ត្រឹមត្រូវ។ ហើយខ្ញុំ Adam Behrens ។ ពេលញត្តិត្រូវបានអនុម័តហើយ លិខិតរបស់អភិបាលក្រុងនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងដើម្បីពិចារណា។ បន្ទាប់មក យើងបានសង្កត់ធ្ងន់ទៅកាន់សាធារណជនថា រឿងនេះនឹងទៅក្រុមប្រឹក្សាសហគមន៍ ដែលយើងនឹងធ្វើសវនាការជាសាធារណៈ ដើម្បីសាធារណជនអាចផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមទៀត។ មែនហើយ ឥឡូវនេះ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំស្វែងរកកន្លែងរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងឯកសារដ៏វែងនេះ ព្រោះនេះជាលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំក្នុងនាមជាប្រធានស្តីទី។ មើល យើងបានសុំញត្តិ។ ឥឡូវនេះ ចូរយើងពិចារណាអំពីការបែកបាក់នៅលើផ្លូវទៅអាពាហ៍ពិពាហ៍។ កិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីត្រូវបានឈានដល់ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានលុបចោល។ ខ្ញុំចង់សួរដានីយ៉ែលឱ្យសួរសំណួរនេះ។ ក្រោយមក មេធាវីរបស់ដើមចោទ Kathy Desmond ក៏នៅទីនោះដែរ។ បន្ទាប់មក Kathy នឹងបន្ថែមចំណាំណាមួយទៅគណៈកម្មាធិការសហគមន៍ ដែលបន្ទាប់មកយើងនឹងបោះឆ្នោតជាគណៈកម្មាធិការមួយ។ យកវាទៅ Danielle ។
[Danielle Evans]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ជាការប្រសើរណាស់, អ្នកអាចចាំថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនេះបានអនុម័តផ្នែករងមួយនៅ Franklin Avenue ឬ Franklin Street បន្ទាប់ពីវិទ្យាល័យដែលហៅថា Bridal Lane ។ ជាផ្នែកមួយនៃការយល់ព្រមពីផ្នែករង ពួកគេបានចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។ មេធាវី Desmond អាចពន្យល់រឿងនេះបានយ៉ាងឆ្លាតវៃជាងខ្ញុំ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថា មាន... Danny បានស្ងប់ស្ងាត់ហើយ។ តើខ្ញុំបាននិយាយទេ?
[Dina Caloggero]: ជាការប្រសើរណាស់, យើងបានស្តាប់វាភាគច្រើនហើយបន្ទាប់មកយើងបានសម្រាក។ អូ វាចម្លែកណាស់។ មិនអីទេ ខ្ញុំសុំទោស។ តើខ្ញុំគួរទៅណា...? អ្នកមានន័យថាលោកស្រី។ ផ្កាម្លិះអាចពណ៌នាអំពីរឿងនេះបានកាន់តែលម្អិត។
[Danielle Evans]: ត្រឹមត្រូវ។ មានកិច្ចព្រមព្រៀងនៅនឹងកន្លែង ហើយមានជម្រើសជាច្រើនដែលអ្នកដាក់ពាក្យអាចជ្រើសរើសប្រភេទសុវត្ថិភាពដែលពួកគេចង់ទទួលបាន មិនថាជាសញ្ញាប័ណ្ណ ឬកិច្ចព្រមព្រៀង ឬក្នុងករណីនេះកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគី។ ដូច្នេះ មេធាវីរបស់ Desmond កំពុងស្នើសុំខ្លឹមសារនៃដំណោះស្រាយដែលត្រូវបោះពុម្ព ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីត្រូវបានអនុម័ត។ ហើយត្រូវបានពិនិត្យ និងអនុម័តដោយអ្នកប្រឹក្សា។ ដូច្នេះយើងមិនមានបញ្ហាជាមួយវាទេ។ ដូច្នេះនៅចំណុចនេះ នេះគ្រាន់តែជាសកម្មភាពផ្ទៃពីតារាងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះយើងនឹងពិភាក្សាបញ្ហានេះតាមរយៈប្រធាន។ មេធាវី Desmond ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំត្រូវការសង្គ្រោះ។ តោះចាប់ផ្តើម។
[Kathleen Desmond]: សួស្តីប្រធាន Behrens និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ Katherine Desmond, 335 Stoneham Avenue ។ ខ្ញុំនៅទីនេះនៅរសៀលនេះជាមួយ Ron Lopez មកពីអាជ្ញាធរអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន North Shore ។ ដូចដែល Danielle បានលើកឡើង នៅពេលដែលយើងស្នើគម្រោងនេះដំបូង យើងបានស្នើកិច្ចព្រមព្រៀងលើឡូត៍ទាំងប្រាំបី (ឡូតិ៍សម្រាប់គ្រួសារតែមួយនៅក្នុងផ្នែករង)។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះចែងថា ផ្លូវត្រូវតែសាងសង់មុនពេលដីនេះត្រូវបានគេបញ្ចេញ។ ពេលនោះកូនក្តីខ្ញុំមិនទាន់មានទ្រព្យសម្បត្តិទេ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកិច្ចសន្យាលក់។ ដូច្នេះហើយ មិនមានជម្រើសជំនួសអ្វីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមជំពូកទី 40 ផ្នែកទី 81U នៃច្បាប់នោះទេ។ ដូច្នេះនេះគឺជាជម្រើសពិតប្រាកដតែមួយគត់ព្រោះប្រាក់រង្វាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យឬដាក់ប្រាក់ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកម្មសិទ្ធិលើអចលនទ្រព្យទេ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងខ្លាំង ហើយមិនអាចឈានដល់ការរៀបចំភាគីបីបានទេ ដោយសារមិនមានប្រាក់កម្ចីដើម្បីរក្សាទុក។ ដូច្នេះ យើងបានបញ្ជាក់ទៅក្រុមប្រឹក្សានៅពេលដែលកូនក្តីរបស់ខ្ញុំបានទិញអចលនទ្រព្យនោះ យើងនឹងត្រឡប់ទៅវិញ ហើយជំនួសកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគី។ ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ក្នុងការលើកឡើង នៅពេលសវនាការ វិស្វករជាវិស្វករក្រុងចង់បានប្រាក់សំណងសរុបចំនួន ២០០.០០០ ដុល្លារ។ នោះជាការពិតចំនួន 220,000 ដុល្លារ។ អ៊ុំ ដូច្នេះ អ្វីដែលយើងចង់ធ្វើគឺជំនួសកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីក្នុងជំពូកទី 40 វគ្គ 81 ដែលផ្តល់តម្លៃសន្តិសុខដល់ទីក្រុងចំនួន 220,000 ដុល្លារ។ មានការតាំងពិព័រណ៍អមជាមួយ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអតិថិជន អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងប្រគល់វាមកវិញ ជាបណ្តើរៗ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវរក្សាទុកដោយផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ ការយល់ព្រមដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវផ្អាកផ្លូវលេខ ២២០ រហូតដល់ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានបញ្ចប់។ បាទ គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងលឿន។ អ៊ុំ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ភាគច្រើនគឺនៅនឹងកន្លែង ហើយគេរំពឹងថា អ៊ុំ! ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានដំឡើងចាប់ពីខែតុលា។ យើងសង្ឃឹមថា ផ្លូវនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ នឹងរួចរាល់នៅខែវិច្ឆិកា ដើម្បីបន្តគម្រោងនេះ ដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ធ្វើកិច្ចការច្រើន ហើយបំពេញផ្លូវសំខាន់ៗ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្ទះ ដូច្នេះពួកគេអាចបំពេញផ្នែករងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាត្រូវបានរំពឹងទុកថា អតិថិជនរបស់ខ្ញុំនឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រកាន់កាប់សម្រាប់ផ្ទះទាំងនេះ (យ៉ាងហោចណាស់ខ្លះក្នុងចំណោមពួកគេ) ត្រឹមរដូវក្តៅឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះគាត់បានបន្តជាមួយគម្រោង។ ខ្ញុំគិតថាវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថា ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងសុច្ឆន្ទៈរបស់យើងចំពោះគម្រោងនេះ យើងបានចរចារអំពីភាពងាយស្រួលជាមួយពួកគេ។ ជាការប្រសើរណាស់ ម្ចាស់ទាំងពីរមានទីតាំងនៅផ្លូវ Winthrop នៅខាងក្រោយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះការចូលទៅកាន់ Bridal Way ត្រូវបានការពារ។ ពួកគេក៏មានសិទ្ធិថែរក្សាផ្លូវផងដែរ។ វិធីនេះពួកគេអាចចែករំលែកផ្លូវកូនក្រមុំ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវកូនក្រមុំ។ ជាទូទៅ បាទ បាទ។
[Sean Beagan]: ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ។
[Adam Behrens]: សូមអរគុណលោកស្រី Catherine ។
[Sean Beagan]: ខ្ញុំមានសំណួរមួយ។ អូ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចទៅជាមួយប្រធានាធិបតី តើបេក្ខជនយល់ថាចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅលើកាលវិភាគ A ត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យមុនពេលពួកគេត្រូវបានបញ្ចេញ? ឬវាជាយន្តការទីក្រុងមួយទៀតដែលអ្នកកំពុងស្វែងរក?
[Kathleen Desmond]: អ៊ុំ អញ្ចឹងមានច្បាប់អីចឹង អត់មានច្បាប់អីទេ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងកែសម្រួលសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ វាជាការល្អប្រសិនបើប្រធាននាយកដ្ឋានគឺ Supervisor Hunter នឹងអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនបន្ទាប់ពីវិស្វករទីក្រុងចេញវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែមិនមានអំណាចជាក់លាក់ណាមួយនៅក្នុងច្បាប់ ឬបទប្បញ្ញត្តិទេ។ ខ្ញុំគិតថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចធ្វើវាបាន ប្រសិនបើពួកគេព្យាយាមដាក់ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើរឿងនេះលើ Director Hunter។ ឬមិនចាំបាច់មានវត្តមានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនៅពេលបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រទេ ពិតណាស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចអនុញ្ញាតិឱ្យបញ្ចេញវិញ្ញាបនបត្របាន។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនសំណួរទៅសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ខ្ញុំសូមបន្ថែមថា ខ្ញុំសរសើរស្នាដៃរបស់អ្នកស្រី។ Desmond ក្រុមរបស់អ្នកបានធ្វើវា។ ខ្ញុំគិតថាក្រុមប្រឹក្សាសហគមន៍បានឃើញសំណើខុសៗគ្នាជាច្រើនពីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នករស់នៅ។ ដូច្នេះ សកម្មភាព និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរហ័សរបស់អ្នកជាមួយទីក្រុងត្រូវបានកោតសរសើរ។ ខ្ញុំគិតថា បើគ្មានមតិកែលម្អបន្ថែមពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល យើងនឹងត្រូវធ្វើវាជាពីរផ្នែក។ ទីមួយគឺត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំលុបចោលកិច្ចសន្យា។ បាទ Catherine ខ្ញុំសុំទោស។
[Kathleen Desmond]: កត្តាមួយទៀត។ យើងស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មការផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់នាយកផែនការ និងនិរន្តរភាពក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើឯកសារ ដូច្នេះនៅពេលចុះហត្ថលេខានោះ យើងមានសិទ្ធិតែផ្ទៀងផ្ទាត់។ ហត្ថលេខា ជំនួសឱ្យការប្រមូលហត្ថលេខាពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនីមួយៗ និងសារការី។
[Adam Behrens]: អូខេ អស្ចារ្យ។ ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើតារាងមិនមានការបញ្ចូលទេ យើងនឹងធ្វើវាជាពីរផ្នែក។ ខ្ញុំគិតថាទីមួយគឺស្នើឱ្យលុបចោលកិច្ចព្រមព្រៀង។ បន្ទាប់ពីញត្តិនេះ យើងនឹងធ្វើការណែនាំទាក់ទងនឹងស្ថាប័នត្រីភាគីជាក់លាក់ទាំងនេះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងស្នើសុំឲ្យលុបចោលកិច្ចព្រមព្រៀង។
[Sean Beagan]: ខ្ញុំចង់ដាក់ញត្តិដើម្បីលុបចោលកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។
[Adam Behrens]: អរគុណ Sean ។ ទទួលបានវិនាទី?
[Sean Beagan]: ខ្ញុំគាំទ្រវា។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ មនុស្សទីពីរគឺ John Anderson ។ ឥឡូវនេះយើងនឹងបោះឆ្នោតដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ លោក John Anderson ។ ត្រឹមត្រូវ។ Ari Goffman - Mermaid ។ ឌីណា កាលីហ្គ្រី។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: លោក Douglas Carr ។ ត្រឹមត្រូវ។ Sean បានចាប់ផ្តើម។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគឺ Adam Behrens ខ្ញុំធ្វើដូចគ្នា។ បន្ទាប់មកចលនាបានកើតឡើង។ ដូច្នេះឥឡូវនេះយើងនឹងធ្វើជំហានទីពីរ។ ដូច្នេះ ចលនាទីពីរគឺអនុម័តលើកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគី និងអនុញ្ញាតឱ្យ Alicia ចុះហត្ថលេខាក្នុងនាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ តើមានចលនាទេ?
[Dina Caloggero]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រចលនានេះ។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ ប្រសិនបើខ្ញុំគិតថានីតិវិធីនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ឌីណា អ្នកអាចដាក់ញត្តិបាន។
[Sean Beagan]: ដូច្នេះ លោកប្រធាន មុននឹងបោះឆ្នោត តើយើងអាចបន្ថែមលើសំណើនេះ នូវការផ្តល់សំណើទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលណាមួយដែលបានកើតឡើងទាក់ទងនឹងការដោះលែងមូលនិធិ និងការលើកលែង ប្រសិនបើវត្តមានត្រូវបានស្នើសុំជាពិសេស?
[Adam Behrens]: ខ្ញុំពេញចិត្តនឹងអាហារបំប៉ននេះណាស់។ ដូច្នេះសូមឲ្យខ្ញុំព្យាយាមធ្វើវាឡើងវិញ។ តើមានចលនាដើម្បីអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Alicia ចុះហត្ថលេខាក្នុងនាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងបន្ធូរបន្ថយអ្នកស្នើសុំកាតព្វកិច្ចឱ្យបង្ហាញខ្លួនឡើងវិញនៅចំពោះមុខក្រុមប្រឹក្សាដែរឬទេ? ដូច្នេះតើមានចលនាទេ? ប៉ះខ្លាំងណាស់។ ទទួលបានវិនាទី? សង្កត់ធ្ងន់។ យល់ព្រម ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងចូលរួម។ John Anderson?
[John Anderson]: សំណាង។
[Adam Behrens]: Ari Goffman - Mermaid? សាន់ឌីកគី។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: Douglas Carr? ត្រឹមត្រូវ។ Sean ចាប់ផ្តើម?
[Sean Beagan]: វី។
[Adam Behrens]: ខ្ញុំគឺ Adam Behrens ខ្ញុំធ្វើដូចគ្នា។ ចលនាត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ខ្ញុំឃើញយើងមានសំណួរមួយពីលោកស្រី។ ដេសម៉ុន។
[Kathleen Desmond]: បាទ/ចាស ខ្ញុំក៏សុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្តល់សិទ្ធិ ឬបោះឆ្នោតឱ្យនាយកចុះហត្ថលេខាលើសន្លឹកកិច្ចការនេះ ព្រោះវាត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ឬមានការអនុញ្ញាតពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។
[Adam Behrens]: បាទ យើងពិតជាអាចធ្វើវាបាន។ ចលនាពីមុនបានអនុញ្ញាតឱ្យ Alicia ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីក្នុងនាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ដូច្នេះ ដើម្បីប្រាកដថា រាល់ T ត្រូវបានឆ្លងកាត់ ហើយខ្ញុំបានគូសសញ្ញា តើមានចលនាអនុញ្ញាតឱ្យ Alicia ចុះហត្ថលេខាលើការសន្យាក្នុងនាមក្រុមប្រឹក្សាដែរឬទេ?
[Dina Caloggero]: ប៉ះខ្លាំងណាស់។
[Adam Behrens]: ទទួលបានវិនាទី?
[Dina Caloggero]: ខ្ញុំយល់ព្រម។
[Adam Behrens]: មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងលើកទូរស័ព្ទ។ លោក John Anderson ។
[Dina Caloggero]: សំណាង។
[Adam Behrens]: Goffmanman-Fishman គឺជាឥស្សរជន។ Ramad និយាយត្រូវ។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: លោក Douglas Carr ។ ត្រឹមត្រូវ។ Sean បានចាប់ផ្តើម។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: ហើយខ្ញុំ Adam Behrens ។ ត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់មកចលនាបានកើតឡើង។ ឥឡូវនេះយើងងាកទៅរកធាតុទី 3 នៅលើរបៀបវារៈ ការត្រួតពិនិត្យផែនការគេហទំព័រសម្រាប់ 10 និង 20 Revere Beach Blvd ។
[John Anderson]: លោកប្រធាន។
[Adam Behrens]: វី, មករា
[John Anderson]: តើខ្ញុំអាចសុំទោសអ្នកណាម្នាក់ដែលស្តាប់បទនេះបានទេ? ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយនឹងការភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំគិតថាវានឹងប្រសើរជាងប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានបង្ហោះវីដេអូនោះ។
[Adam Behrens]: អរគុណ John ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាបានឆ្លងកាត់បទពិសោធន៍នេះនៅលើ Zoom ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ល្អសម្រាប់ការពិនិត្យគម្រោងគេហទំព័រ។ នេះជាសវនាការសាធារណៈថ្មី។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំនឹងអានសេចក្តីជូនដំណឹងបើកសវនាការជាសាធារណៈក្នុងកំណត់ត្រា។ គណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នឹងបើកសវនាការសាធារណៈនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ ចាប់ពីម៉ោង ៦ ល្ងាច។ តាមរយៈ Zoom ផែនការគេហទំព័រនេះត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មតាមសំណើរបស់ Transom Real Estate ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់អគារពហុគ្រួសារកម្ពស់ប្រាំពីរជាន់ថ្មី ជាមួយនឹងផ្ទះល្វែងចំនួន 248 ។ អចលនទ្រព្យនេះមានទីតាំងនៅ Wellington Station Overlay អគារលំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារ។ ផ្នែករង 10 និង 20 Revere Beach Boulevard ក្នុង Medford រដ្ឋ Massachusetts ។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើក្រុមចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយណែនាំណាមួយ ខ្ញុំនឹងផ្តល់បន្ទប់ខ្លះដល់ក្រុម ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងបញ្ជូនវាទៅបេក្ខជន TransOm ។ បាទ ដានីឡា។
[Danielle Evans]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ស្ថានីយ៍ Wellington គ្របដណ្តប់តំបន់ពហុគ្រួសារនេះ ដែលជាតំបន់អនុលោមតាមច្បាប់សហគមន៍ MBTA ផ្នែកទី 3a ដែលទីក្រុង ទីប្រជុំជន និងភូមិដែលបម្រើដោយ MBTA ត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្កើតតំបន់ពហុគ្រួសារទាំងនេះ។ ចំនួនជាក់លាក់នៃឯកតាដោយផ្អែកលើរូបមន្តត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ដូច្នេះគម្រោងនេះគឺគ្មានគំនិតទេ។ ប៉ុន្តែយើងអាចធ្វើវាបាន។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញនូវការធ្វើផែនការទីតាំង។ នៅចំពោះមុខអ្នករាល់គ្នានៅយប់នេះ។ នេះគឺជាទីមួយ។ យើងជាសហគមន៍ដឹកជញ្ជូនលឿន ដូច្នេះពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់យើងមានតិចតួច ហើយយើងធ្វើឱ្យពួកគេទាន់ពេលវេលា។ អូ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ដូច្នេះវាត្រូវតែជាឆ្នាំ 2023 មែនទេ? ខ្ញុំគិតថាខែធ្នូឆ្នាំ 2023។ វាត្រូវធ្វើនៅទីនោះ។ ត្រឹមត្រូវ។ វាជាខែកញ្ញាឆ្នាំ 2025 ហើយនេះគឺជាករណីសាកល្បងដំបូងរបស់យើង។ ដូច្នេះ លោកប្រធានខ្ញុំបាននិយាយនេះហើយ ខ្ញុំចង់បង្ហាញពីចំណុចនេះទៅកាន់បេក្ខជន។ ខ្ញុំជឿថាមេធាវី Moore តំណាងឱ្យសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ Crossrail ។
[Adam Behrens]: អូខេ អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះបន្តទៅមុខទៀត ខ្ញុំឃើញសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Doug បានសួរអ្នកនូវសំណួរមួយ។
[Alicia Hunt]: លោកប្រធាន Peter Spelios ដែលលើកដៃរបស់គាត់ពិតជាម្ចាស់ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងនឹងប្រគល់វាទៅគាត់។
[Adam Behrens]: អូល្អណាស់ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅឱ្យ Peter Spellios ។ ខ្ញុំគិតថាពេត្រុសជាអ្នកដែលគួរបញ្ចេញមតិ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងចូលទៅក្នុង Trans Am Real Estate សម្រាប់ការបញ្ចាំងស្លាយ។
[Alicia Hunt]: ប្រសិនបើអ្នកចង់ឆ្លើយសំណួររបស់ Doug ជាមុន អ្នកអាចធ្វើដូច្នេះបាន។
[Adam Behrens]: អូល្អណាស់ សុំទោស ខ្ញុំបានបកស្រាយរឿងនេះថា Doug ត្រូវការជំនួស។ Douglas, សំណួររបស់អ្នក។
[Doug Carr]: មែនហើយ សំណួរបន្ទាប់រហ័ស ដានីយ៉ែល។ នេះនាំយើងទៅដល់ដែនកំណត់នៃចំនួនគ្រឿងដែលប្រទេសត្រូវការ។ តើគម្រោងបច្ចុប្បន្នរបស់យើងស្ថិតនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីខ្សែនេះ?
[Danielle Evans]: អូ ដូច្នេះមានរឿងពីរផ្សេងគ្នា ការផ្គត់ផ្គង់លំនៅឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យឈានដល់ 10% ឬកើនឡើងជាលំដាប់។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសហគមន៍ MHCA បានដឹងថាការកំណត់តំបន់តម្រូវឱ្យតំបន់នេះមានផ្ទះល្វែងជាច្រើន។ រដ្ឋពិតជាមិនខ្វល់ថាគេសាងសង់ឬអត់។ គ្រាន់តែចង្អុលបង្ហាញថាពួកគេអាចមានគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ នេះជាអ្វីដែលយើងធ្វើ។ ឥឡូវនេះយើងមានកំពង់ផែសុវត្ថិភាពតាមរយៈការបង្កើនផលិតកម្ម។ ខ្ញុំមិនបំបែកលេខដើម្បីមើលថាតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះភាគរយនៃគម្រោងនេះទេ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: អូខេ អស្ចារ្យ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងត្រលប់ទៅ Peter និងឱកាសអចលនទ្រព្យ។ ឲ្យពេត្រុសទៅ។
[Peter Spellios]: រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំជា Peter Spellios នៃ Transom Real Estate ។ លោកប្រធាន សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះពេលវេលារបស់អ្នកនៅល្ងាចនេះ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាយើងជាគម្រោង 3A ដំបូងគេនៅ Medford ។ ដូច្នេះ មុននឹងខ្ញុំបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅក្រុមរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយខ្លីៗបីចំណុច។ ជាដំបូង 3A ច្បាស់ជាបង្កើតព័ត៌មានជាច្រើនអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតលំនៅដ្ឋាន និងការផ្លាស់ប្តូរដែលធ្វើឱ្យមនុស្សដឹងថាការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានមានភាពងាយស្រួលជាងយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំចង់អបអរសាទរទីក្រុង Medford ក្រុមប្រឹក្សានេះ និងបុគ្គលិករបស់ពួកគេ។ មិត្តភ័ក្តិ នៅពេលអ្នកទទួលយកតំបន់ 3A ទាន់ពេល អ្នកនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះជាមួយនឹងស្តង់ដារការរចនាសំខាន់ៗ និងតម្រូវការវិមាត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលយើងបង្ហាញជូនអ្នកនូវផែនការជាន់ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាវាជាផែនការជាន់ដែលរួមបញ្ចូលបញ្ជីវែងនៃគោលការណ៍ណែនាំការរចនា និងតម្រូវការវិមាត្រ។ ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការរាយការណ៍ថា ផែនការរបស់យើងអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ និងការណែនាំអំពីទំហំទាំងនេះ ហើយយើងមិនស្វែងរកការលើកលែងចំពោះបញ្ហានេះទេ។ វាពិតជាផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុម និងអ្នករាល់គ្នាដែលពួកគេបានបង្កើតអ្វីដែលសំខាន់ និងស្មុគស្មាញ ហើយយើងអាចអភិវឌ្ឍវាបាន។ ទី២ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយ និងអបអរសាទរមន្ត្រីក្រុង។ បុគ្គលិកទីក្រុងអាចជួបដើម្បីចែករំលែកគំនិត ចែករំលែកយោបល់បច្ចេកទេសលើសំណើនេះ និងផ្តល់មតិរិះគន់ដែលបុគ្គលិកបានទទួល និងដាក់ជូនក្នុងសប្តាហ៍នេះ សូមអភ័យទោសកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន និងផ្ញើមតិត្រឡប់ទៅកាន់ពួកគេកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ។ ការពិនិត្យមានប្រយោជន៍ណាស់។ ជាចុងក្រោយខ្ញុំចង់អរគុណអ្នកជិតខាង។ ជាក់ស្តែងយើងនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវ Reach Parkway ដែលជាផ្លូវកណ្តាល ហើយយើងនៅជាប់នឹងផ្លូវឯកជនមួយនៅផ្លូវ Ninth Street។ សម្រាប់អ្នកដែលស្គាល់ទីក្រុង Medford ខ្ញុំយល់ថា Medford មានប្រវត្តិផ្លូវឯកជន និងបញ្ហាប្រឈមដែលផ្លូវឯកជនមានវត្តមាន។ ភាគីជាច្រើនមានផលប្រយោជន៍រួមចំពោះផ្លូវឯកជនដែលនៅជាប់គ្នាទាំងនេះ។ ខ្ញុំពិតជាកោតសរសើរចំពោះសមត្ថភាពរបស់អ្នកជិតខាងក្នុងការរួបរួម។ ហើយសូមនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើរួមគ្នាដើម្បីកែលម្អទម្រង់ឯកជនមួយចំនួន និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានរយៈពេលយូរជាមួយនឹងទម្រង់ឯកជនទាំងនេះ។ ដូច្នេះហើយទើបខ្ញុំចង់ទទួលស្គាល់សមាគមខុនដូបីដែលមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងគ្នាខ្លាំង។ យើងបានជួបគ្នាជាច្រើនដង។ យើងនឹងបន្តមានការសន្ទនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រកបដោយការគិតគូរ។ ខ្ញុំគិតថាការសន្ទនាទាំងនេះនឹងនាំទៅរកគម្រោងកាន់តែប្រសើរ និងសហគមន៍កាន់តែប្រសើរ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់បញ្ជូនបន្តការហៅទៅកាន់មេធាវីរបស់យើងគឺ Valerie Moore ហើយនាងនឹងដោះស្រាយវា។ ខ្ញុំនឹងមានវត្តមាននៅយប់នេះ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរណាមួយដែលអាចកើតឡើង។
[Adam Behrens]: អរគុណ Pedro ។ Valerie យើងនឹងយកវាដាច់ដោយឡែក ហើយផ្ញើវាទៅអ្នក។
[Valerie Moore]: អរគុណច្រើន។ រាត្រីសួស្តីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា។ តើអ្នកអាចអនុញ្ញាតឱ្យ Ryan Sprague ចែករំលែកអេក្រង់របស់អ្នកដើម្បីឱ្យយើងអាចធ្វើបាតុកម្មបានទេ? សូមអរគុណ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Valerie Moore ។ ខ្ញុំជាមេធាវីជាមួយ Nutt, McLennan និង Fish ។ អ្នកដែលបានចូលក្នុងក្រុមប្រឹក្សាប៉ុន្មានខែប្រហែលជាចាំថាប៉ុន្មានខែមុននេះ ខ្ញុំបានឈរនៅចំពោះមុខអ្នកនៅលើគេហទំព័រនេះ ដោយសម្លឹងរកការធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៅនឹងស្ថានីយ Wellington ដែលគ្របដណ្តប់លើតំបន់លំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារ។ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលនេះជាបណ្ដោះអាសន្នធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមច្បាប់កាន់តែងាយស្រួល។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញ CAPES ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើអេក្រង់ ដែលជាអ្វីដែលការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដនៃគេហទំព័រគឺសម្រាប់។ គេហទំព័រនេះគឺជាច្រកផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់ Medford ដូច្នេះយើងរីករាយដែលបាននៅទីនេះដើម្បីជួយ។ មានចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់គេហទំព័រនៅរសៀលនេះ។ យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីអ្វីដែលវាមើលទៅដូចជានៅប៉ុន្មាននាទីទៀត។ ខ្ញុំចង់ទទួលស្គាល់ថា យើងបានទទួលមតិគិតគូរជាច្រើនពីបុគ្គលិក និងមន្ទីរក្រុង។ យើងបានឆ្លើយតបនឹងមតិទាំងនេះនៅព្រឹកនេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាតើគេនឹងចែកវាជាមួយក្រុមប្រឹក្សាឬអត់ទេ ប៉ុន្តែគួរតែមានវាហើយចែកឲ្យបុគ្គលិកក្រុង។ គ្មានមតិយោបល់ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះផែនទីគេហទំព័រទេ។ ដូច្នេះ ផែនការគេហទំព័រគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងផែនការគេហទំព័រដែលបានផ្ញើទៅអ្នកសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សូមបន្តទៅស្លាយបន្ទាប់? ដូច្នេះ ដូចដែលពេត្រុសបានចង្អុលបង្ហាញ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីបំពេញតាមសំណើសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Wellington ដើម្បីគ្របដណ្តប់តំបន់លំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីស្លាយមុន គេហទំព័រនេះបច្ចុប្បន្នរួមបញ្ចូលក្បាលដីពីរ ទាំងគេហទំព័រ CAPU ដែលយើងទើបតែបង្ហាញអ្នក និងកន្លែងសាងសង់ Monroe, Muffler និង Brake ដែលនៅជាប់គ្នា។ មាន 1,877 ហិចតា។ អគារនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងឧបសគ្គណាមួយ។ បច្ចុប្បន្នទីតាំងនេះប្រឈមមុខនឹងផ្លូវហាយវេដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋចំនួនពីរ។ នាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តរក្សាភាពងាយស្រួលនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋទាំងពីរនេះ ដូច្នេះហើយយើងមានគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតទាក់ទងនឹងទីធ្លាខាងមុខ។ យោងតាមលេខយោងដែលយើងបានបន្ថែមទៅក្នុងតារាងវិសាលភាព ដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរជើងការ៉េពហុគ្រួសារនៅស្ថានីយ៍ Wellington ជើងការ៉េពហុគ្រួសារនឹងសម្រួលដល់ការខ្វះខាតទាំងនេះ ដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការរដ្ឋ និងការកំណត់តំបន់។ លើសពីនេះទៀតទាក់ទងទៅនឹងកម្ពស់ការអនុលោមតាមច្បាប់ត្រូវបានណែនាំតាមរយៈប្រាក់រង្វាន់លម្អិតក្នុងការការពារតំបន់។ ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាពួកគេនៅក្នុងស្លាយបន្ទាប់។ ខ្ញុំនឹងមិនពិភាក្សាលម្អិតអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះទេ ដោយសារពួកវានឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅពេលក្រោយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការធ្វើផែនការគេហទំព័រ។ ចង់ផ្លាស់ទីទៅស្លាយបន្ទាប់? នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូនប្រាក់រង្វាន់កម្ពស់ដាច់ដោយឡែកពីរ។ មួយគឺថាអគារនេះនឹងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រេចបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រ LEED Platinum ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងបង្កើនកម្ពស់របស់វាដល់ពីរជាន់។ រឿងមួយទៀតគឺថាយើងផ្តល់ជូននូវគ្រឿងមួយចំនួនក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។ ដូច្នេះ លំនៅឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ 15 ភាគរយគឺជាលក្ខខណ្ឌតម្រូវការកំណត់តំបន់ទូទៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃទំហំនេះ។ ជាធម្មតា គ្រឿងទាំងនេះនឹងដំណើរការនៅ 80% AMI ។ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្ពស់ជាន់បន្ថែមនេះ 20% នៃអាផាតមិន 15% នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងអត្រាសមរម្យខ្ពស់ជាងសម្រាប់អ្នកដែលរកប្រាក់ចំណូលបាន 65% ឬតិចជាងនៃប្រាក់ចំណូលមធ្យមក្នុងតំបន់។ នេះជារបៀបដែលយើងណែនាំអ្នកឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រាក់រង្វាន់កំណត់តំបន់កម្ពស់។ នោះមានន័យថាខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅឱ្យស្ថាបត្យកររបស់យើងគឺ D'Artagnan-Brown ដែលនឹងគូរគម្រោងដែលនៅសល់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យគាត់មិនរងទុក្ខខ្ញុំគិតថាគាត់បានលើកដៃរបស់គាត់ដើម្បីឱ្យអ្នកមានគាត់។
[SPEAKER_06]: រឿងដ៏អស្ចារ្យ។ តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ? រាត្រីសួស្តី សូមអរគុណ រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ D'Artagnan ឡើងលើរថភ្លើង។ ខ្ញុំរីករាយណាស់ដែលបានមកទីនេះយប់នេះ។ យើងមានក្រុមដ៏អស្ចារ្យមួយ។ យើងទន្ទឹងរង់ចាំមើលការបង្ហាញរបស់យើង ហើយនឹងប្រាកដថានឹងឆ្លើយសំណួរណាមួយ។ ខ្ញុំនឹងរើសកន្លែងដែល Valerie ចាកចេញ។ ដូចបានលើកឡើងចំនួន ២៤៨ គ្រឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ តាមរយៈប្រាក់រង្វាន់ដង់ស៊ីតេ យើងសម្រេចបានផ្ទះដែលមានតម្លៃសមរម្យចំនួន 38 ។ យើងគោរពការការពារដ៏ធំ ចំណតសម្រាប់កង់ និងរថយន្តត្រូវបានទាមទារ។ ដូច្នេះ ដោយធ្វើការជាមួយ Transim និងស្ថាបត្យករទេសភាពរបស់យើង (Spencer ពី MDLA) យើងបានបង្កើតផែនការដ៏រឹងមាំនៃទីធ្លាសាធារណៈ និងសេវាកម្មដែលយើងនឹងបង្ហាញជូនអ្នក។ ការបញ្ចាំងស្លាយបន្ទាប់សូម។ ដូចដែលអ្នកដឹង គេហទំព័រនេះគ្របដណ្តប់ប្រហែល 2 ហិចតា ហើយមានទីតាំងនៅតាមឧត្ដមគតិជាច្រកផ្លូវទៅកាន់សហគមន៍ដែលនៅជាប់នឹង Middlesex Avenue និង Revere Beach ។ Tober Park អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅភាគអាគ្នេយ៍មិនឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ Wellington ។ ដូច្នេះយើងមានឱកាសដ៏ល្អក្នុងការរចនាអ្វីមួយ ហើយយើងនឹងនិយាយបន្ថែមទៀតអំពីវានៅយប់នេះ។ នៅពេលយើងផ្លាស់ទីទៅស្លាយបន្ទាប់ យើងកំពុងរកមើលតាមរយៈគេហទំព័រ។ ទីមួយគឺទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វ Fellsway ។ អ្នកអាចមើលឃើញគេហទំព័ររបស់យើងលាតសន្ធឹងពី Middlesex ទៅ Revere Beach ។ នៅពេលយើងផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ ក្នុងទេសភាពបច្ចុប្បន្ននៃឆ្នេរ Revere អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញដើមឈើដុះក្រាស់ ដែលនឹងរក្សាភាពលំបាក និងភាពងាយស្រួលដែលបានរៀបរាប់ដោយ Valerie ក៏ដូចជាទីតាំងរបស់យើង។ ដូចគ្នាចំពោះគេហទំព័រ។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ស្រុកទី 9 បន្ទាប់មកស្រុកទី 9 និង Middlesex យើងពិតជាបានបំពេញលក្ខខណ្ឌនៅទីនោះ។ ដូច្នេះវាជាឱកាសដ៏ល្អមួយផ្ទាំងក្រណាត់ទទេដើម្បីធ្វើអ្វីពិសេស។ យើងកំពុងធ្វើការជាមួយ MDLA នៅទីនេះ ហើយយើងនឹងចូលរួម ប៉ុន្តែយើងពិតជាចង់យកវាទៅក្នុងដែនសាធារណៈ ហើយនាំមកនូវអ្វីដែលមានអត្ថន័យនៅទីនេះ។ ដូច្នេះ ស្ពែនស៊ើរ យកវាទៅឆ្ងាយ។
[SPEAKER_31]: សូមអរគុណលោកវេជ្ជបណ្ឌិត។ Spencer Beebe និង MDLA ។ ខ្ញុំជាស្ថាបត្យករទេសភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងឃើញនៅទីនេះគឺជាដ្យាក្រាមគំនិតនៃសួនរបស់យើង។ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមនៅខាងជើងនៅផ្លូវទីប្រាំបួន។ ជាមួយនឹងការកែលម្អដែលយើងកំពុងធ្វើ យើងនឹងបង្កើនចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់ឱ្យមានទំហំ 5 ហ្វីត ហើយបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមានទទឹងប្រហែល 8 ហ្វីត ដែលនឹងត្រូវបានបំពេញដោយគុម្ពឈើ និងរុក្ខជាតិដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ដែលនឹងជួយបន្ទន់ផ្នែកខាងខាងជើង។ រំកិលទំព័រទៅខាងស្តាំ ពួកយើងនៅជិតផ្ទះល្វែងជិតខាង និងមានផ្លូវចេញទំហំ 5 ហ្វីតទៅផ្លូវទី 9 ក៏ដូចជាផ្ទៃដីធំទូលាយនៃដើមឈើ និងរុក្ខជាតិដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ព្រមទាំងដើមឈើម្លប់នៅតាមផ្លូវដើម្បីការពារអគារ និងអ្នកជួលក្នុងអចលនទ្រព្យជិតខាង។ ឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងនៅលើ Revere Beach Avenue, d'Artagnan បាននិយាយថាយើង អ្នកដឹងទេ ទុកដើមឈើដែលមានស្រាប់នៅខាងក្រៅទ្រព្យសម្បត្តិ។ យើងនឹងរក្សាការកាត់បន្ថយបច្ចុប្បន្ន។ យើងនឹងគ្របដណ្តប់លើចិញ្ចើមផ្លូវដែលអាចជ្រាបចូលបាន ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីឆ្វេងទៅស្តាំនៅលើទំព័រវាយនភាពផ្លូវ។ នេះក៏នឹងក្លាយជាផ្លូវមួយផ្លូវដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចូលដំណើរការ។ យើងធ្វើបទបង្ហាញ គ្របដណ្តប់ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងជួលសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញចល័ត។ ដោយសារតែធម្មជាតិពហុគ្រួសាររបស់ពួកគេ សត្វឆ្កែត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ពួកគេមានកន្លែងលាងសត្វចិញ្ចឹមនៅខាងក្នុង។ យើងបានបន្ថែមកន្លែងអង្គុយសម្រាប់សត្វចិញ្ចឹម ហើយលេខ "8" ត្រូវបានបង្ហាញនៅខាងក្រៅកន្លែងផ្តល់ភាពងាយស្រួល។ ស្លាយបន្ទាប់។ ហើយនៅពេលដែលយើងរើចុះពី Middlesex Avenue យើងនឹងខិតទៅជិតច្រកចូលសំខាន់នៅទីនេះ អ្នកដឹងទេ សម្លឹងមើលវាពីផ្លូវប្រសព្វ ព្យាយាមរក្សាទិដ្ឋភាពបើកចំហនៃច្រកចូលសំខាន់ដែលយើងនឹងឃើញក្នុងពេលបន្តិចទៀតនេះ ហើយ Ryan នឹងនិយាយអំពីវា។ អ្នកដឹងទេ យើងបានបន្ថែមច្រកចូលឡានមួយទៀត។ ដូច្នេះ នេះក៏នឹងក្លាយជាមធ្យោបាយមួយសម្រាប់យើងក្នុងការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនអាហារ និងសេវាដឹកជញ្ជូន Uber។ យើងបានបន្ថែមចំណតរថយន្តមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកជួលនាពេលអនាគត អ្នកដឹងទេ សូមផ្ញើមកយើងនូវកន្លែងរហ័ស។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាចិញ្ចើមផ្លូវដែលអាចជ្រាបចូលបានពេញលេញ ដែលមនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញចិញ្ចើមផ្លូវប្រភេទពណ៌ត្នោត និងពណ៌ស ទាំងផ្នែកយានយន្ត និងផ្លូវថ្មើរជើងដែលយើងចត។ នៅពេលដែលយើងចេញពីតំបន់ថ្មើរជើង ផ្ទៃផ្លូវរបស់យើងផ្លាស់ប្តូរ 90 ដឺក្រេ។ មូលហេតុគឺយើងទាក់ទាញមនុស្សឱ្យចូលទៅកាន់ច្រកចូលសំខាន់។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ពាក់កណ្តាលចំនុចទីប្រាំពីរ យើងបានបន្ថែមកន្លែងចតកង់នៅខាងក្រៅ ហើយអាចចតកង់បានប្រាំមួយនៅខាងក្រៅ។ លើសពីនេះ អគារនេះក៏មានចំណតកង់ធំទូលាយផងដែរ។ បន្តទៅភាគខាងត្បូងទៅច្រកចូលសំខាន់។ កន្លែងអង្គុយពេញមួយឆ្នាំរបស់យើងមានកន្លែងអង្គុយខាងក្រៅធំទូលាយ។ វាមានជញ្ជាំងស្ថាបត្យកម្មទាបដែលបញ្ចូលជាមួយឈើ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយគុម្ពោតដ៏ស្រស់ស្អាតនិងមានអាយុច្រើនឆ្នាំដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកន្លែងទំនេរនៅខាងក្នុងផ្លូវប្រសព្វប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងធ្វើឱ្យអាគារមានភាពទន់បន្តិចផងដែរដែលបង្កើតឱ្យមានកន្លែងរីករាយសម្រាប់អ្នកជួលអាគារ។ អ្នកនឹងឃើញពួកយើងនៅ Middlesex Avenue ដែលមានដើមឈើមួយចំនួននៅតាមបណ្តោយវា។ នេះនឹងជាការតុបតែង។ យើងមានភ្នាក់ងារនៅទីនោះ ភ្នាក់ងារទូទៅ ដូច្នេះសូមចាំទុកក្នុងចិត្ត។ យើងក៏ប្រមូលបាន 15 ដើម។ សូមអរគុណ ប្រគល់វាទៅ D'Artagnan ។
[SPEAKER_06]: អរគុណស្ពែនស៊ើរ។ នៅពេលយើងទៅពីទីនេះទៅស្លាយបន្ទាប់ ខ្លះ រឿងសំខាន់ដែលយើងធ្វើគឺការពារចំណតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់អាគារ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន នៅពេលចាកចេញពីឆ្នេរ Revere ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងនៅដដែល ប៉ុន្តែនឹងជាសះស្បើយឡើងវិញ។ យើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្មវិធីសកម្មភាពជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អគារ។ មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវទីពីរ កន្លែងស្ប៉ាសត្វចិញ្ចឹម ការចូលដោយផ្ទាល់ កន្លែងផ្ទុកកង់ សិក្ខាសាលាជួសជុលកង់។ នៅពេលយើងបត់ឆ្វេងអ្នកនឹងទៅដល់យានដ្ឋាន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុនមក ពី Middlesex យើងមានក្រុមសំខាន់នៅទីនេះ។ មានលំហពីរជាន់ធំមួយនៅជ្រុងភាគពាយ័ព្យ ដែលយើងនឹងបង្ហាញអ្នកក្នុងការបង្ហាញ។ ប៉ុន្តែគំនិតនេះគឺដើម្បីទាក់ទាញអ្នកជួលមកអគារ។ នៅទីនេះយើងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់រវាងការិយាល័យជួល បន្ទប់សំបុត្រ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ បន្ទប់ទឹកអព្យាក្រឹត និងកន្លែងរួម។ ដូចជានៅជុំវិញបរិវេណនៃអគារ។ នៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងយានដ្ឋាន យើងចាប់ផ្តើមបង្កើតកន្លែងទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់អគារសម្រាប់ដំណើរការរវាងបន្ទប់ផ្ទុក បន្ទប់អគ្គិសនីជាដើម នៅខាងក្រោយផ្ទះ។ កម្រិតនេះមានរថយន្តសរុប 125 គ្រឿង។ ចំណុចបន្ថែមមួយចំនួនស្របគ្នានឹង EB ដែលខ្ញុំនឹងពិភាក្សានៅពេលក្រោយ។ យើងរកឃើញតុល្យភាពនៅពេលយើងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវជម្រាលខាងក្នុងទៅកម្រិតបន្ទាប់ យើងមានចំណតសរុបចំនួន 98 នៅទីនេះ ដែលក្នុងនោះ 109 ជាចំណតស្របគ្នា ហើយយើងបំពេញតាមតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ទីក្រុង។ យើងបំពេញតាមសំណើនេះ ដោយមានទាំងកន្លែងចតឡានដែលអាចប្រើបាននៅថ្ងៃដំបូង និងចំណតដែលរៀបចំសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី សរុបចំនួន 50 កន្លែង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលយើងចាប់ផ្តើមបង្ហាញលំនៅដ្ឋាន។ នៅកម្រិតនេះ យើងមានផ្ទះល្វែងចំនួន 16 នៅជុំវិញឆ្នេរ Revere និង Middlesex ។ ឧបករណ៍នេះបន្តនៅទូទាំងចន្លោះពីរជាន់។ តាមពិត គោលដៅរបស់យើងគឺទៅពីទីនេះទៅកំពូល។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើយើងលោតទៅកម្រិតបន្ទាប់ វានឹងពង្រីកដល់ទីធ្លាឧបករណ៍ ដែល MDLA ធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថា មានរឿងសំខាន់មួយចំនួនដែលត្រូវចងចាំ លើសពីឯកតាដែលបានបែងចែកនៅទីនេះ ប្រសិនបើអ្នកអាចមើលឃើញវានៅក្នុងកម្ពស់ នៅក្នុងតំបន់ យើងពិតជាបានព្យាយាមបង្កើតគំរូស្ថាបត្យកម្មដោយចេតនានៅទូទាំងអគារដោយបំបែកម៉ាស់ ហើយប្រើវាជាសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់អគារពិតប្រាកដ។ ដូចដែលអ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងការបង្ហាញ នេះពិតជាអាចជួយអ្នកក្នុងការបញ្ចូលធាតុចូលដ៏ឡូយៗមួយចំនួនទៅក្នុងគេហទំព័ររបស់អ្នក។ អគារទាំងពីរនេះស្ថិតនៅក្នុងអគារខ្ពស់ៗជុំវិញអគារដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្លាស់ទីសម្ភារៈនៅជិតបំផុត។ អ្នកអាចឃើញវាបន្តនៅពេលដែលយើងផ្លាស់ទីទៅកម្រិតបន្ទាប់។ ចំណាំ អ្វីដែលយើងនឹងបង្ហាញក្នុងការបង្ហាញនៅជ្រុងភាគពាយ័ព្យគឺថា យើងបានលុបអាផាតមិនមួយ ហើយពិតជាធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍អ្នកជួលល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងផ្ទៃរាបស្មើរខាងក្រៅ និងកន្លែងអង្គុយនៅទីនេះ។ បើមិនយល់ទេ តោះមើលស្លាយបន្ទាប់ Ryan។ វាជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាង ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា យើងកំពុងធ្វើការជាមួយវិស្វករមេកានិក និងរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាយើងមិនត្រឹមតែមានឧបករណ៍កំដៅ និងត្រជាក់ចាំបាច់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានពន្លឺព្រះអាទិត្យរួចរាល់ផងដែរ ទាក់ទងនឹងប្លង់លំហ និងវិមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធនៃធ្នឹមដំបូល។ ខ្ញុំគិតថានៅលើស្លាយបន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងបង្វែរវាទៅ Ryan ហើយគាត់នឹងពន្យល់ពីនិទានរឿងស្ថាបត្យកម្ម។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_07]: ពិសេស។ សូមអរគុណ d'Artagnan ។ ខ្ញុំឈ្មោះ Ryan Sprague ។ ខ្ញុំជាអ្នកជិះទូក។ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនូវស្លាយបន្ទាប់ ដែលនិយាយអំពីការរចនាគំនិតរបស់យើង ការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់យើង ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយស្លាយនេះ ដែលពន្យល់ថា តាំងពីចាប់ផ្តើមដំណើរការរចនា យើងចង់ស៊ើបអង្កេត និងស្វែងយល់ពីបរិស្ថានដែលយើងកំពុងសាងសង់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរបៀបដែលទីក្រុងមើលតំបន់ដែលយើងស្នើឱ្យសាងសង់។ ដូច្នេះតាមរយៈការស្រាវជ្រាវរបស់យើង និងផែនការដ៏ទូលំទូលាយរបស់ Medford យើងចាប់ផ្តើមយល់ថាតំបន់នេះពិតជាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រកផ្លូវ ដែលជាតំបន់ដែលមនុស្សចូលទីក្រុង ដែលជាតំបន់ដែលមនុស្សប្រមូលផ្តុំ។ សុំទោស សុំទោស ប៉ុន្តែការបង្កើតឱកាសមួយដើម្បីបង្ហាញតំបន់ដែលស្វាគមន៍ ឆ្លុះបញ្ចាំង និងពង្រឹងអត្តសញ្ញាណរបស់ Medford គឺជាផែនការជាន់ដែលតំណាងឱ្យការប្រើប្រាស់ដីនៃសង្កាត់របស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងទទួលបានពីតារាងនេះគឺពិតប្រាកដ។ គេហទំព័ររបស់យើងកំពុងចរចាការផ្លាស់ប្តូរទំហំ និងដង់ស៊ីតេ។ គម្រោងធំជាង និងដង់ស៊ីតេខ្ពស់បន្ទាប់មកនឹងអភិវឌ្ឍនៅភាគខាងត្បូង មុនពេលបន្តទៅសហគមន៍តូចៗ និងដង់ស៊ីតេទាបនៅភាគខាងជើង។ នេះគ្រាន់តែជារបកគំហើញមួយចំនួនដែលបានចាប់ផ្តើមប្រាប់ពីការគិត និងដំណើរការរចនារបស់យើង។ នេះគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្ភារៈសាមញ្ញ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយល់ដឹងរបស់យើងអំពីលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ មួយក្នុងចំណោមទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទំហំពីខាងត្បូងទៅខាងជើង និងរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើង។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអ្នកបើកទៅភាគខាងជើងនៅលើផ្លូវ Middlesex Avenue រូបភាពកាន់តែទូលំទូលាយនៃ Revere Beach Avenue ផ្លាស់ប្តូរ និងពង្រីក។ បន្ទាប់មក សម្ភារៈបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងសមរម្យ នៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីទៅទិសខាងកើតនៅលើផ្លូវទី 9 ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំហំនៃអគារពហុគ្រួសារផ្សេងទៀត។ ជំហាននេះបង្ហាញពីសម្ភារៈដែលក្តៅជាងដែលយើងបានប្រើនៅលើ facade ទាំងនេះដើម្បីកំដៅ និងធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្រៅមានភាពទន់។ ឯកសារគាំទ្រដែលយើងបានប្រើគឺស្របនឹងគំនិតវិបផតថលដែលខ្ញុំបានលើកឡើង។ ចលនាកាយវិការនៃកន្សោមទូលំទូលាយទាំងនេះនៅតាមបណ្តោយ Middlesex Avenue និង Revere Beach លាតសន្ធឹងទៅ Everett និង Somerville ទៅភាគខាងត្បូង នៅជ្រុងដែលមនុស្សមកដល់ផ្លូវប្រសព្វនេះ។ ខ្ញុំបន្តទៅស្លាយបន្ទាប់ ហើយកម្ពស់របស់យើងចាប់ផ្តើមពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលវាកើតឡើង។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅខាងក្រោម Revere Beach Parkway ។ អ្នកអាចឃើញការបង្ហាញនៃស្រទាប់ទី 5 នៅក្នុងសម្ភារៈរបស់យើង ឥឡូវនេះយើងកែច្នៃវាជាលោហៈធាតុ។ បន្ទាប់មក នៅពេលអ្នកនៅជុំវិញជ្រុងនៅ Middlesex Avenue វាចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ដែលហាក់ដូចជាមានកម្ពស់បួនជាន់។ នេះក៏ជាកន្លែងដែលអ្នកចូលទៅក្នុងអគារ ដែលជាកន្លែងទទួលភ្ញៀវសំខាន់របស់យើង ដែលជាអគារធំពីរជាន់ដែលមានទ្វារខាងលើ ជាចលនាកាយវិការដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅ Middlesex Avenue ពីលើស្ពានក្នុង Somerville។ ស្លាយបន្ទាប់គឺជាកំពស់ពីរដែលនៅសល់។ វានឹងលេចឡើង។ នៅទីនោះ។ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវទី 9 យើងមានកន្សោមចំណតរថយន្តពីរជាន់ ហើយខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនៅក្នុងស្លាយបន្ទាប់អំពីរបៀបដែលយើងស្នើឱ្យបន្ទន់កន្សោមនេះ ហើយយល់ថាវាជាច្រករបៀង និងជាតំបន់ថ្មើរជើង ដូចជាយើងពិតជាចង់ទទួលស្គាល់វា ហើយបន្ទន់ការបញ្ចេញមតិនៅទីនោះ។ បន្ទាប់មក នៅជ្រុងខាងលើ ផ្នែកខាងមុខនេះគឺជាការបន្តនៃការបញ្ចេញមតិនៃយានដ្ឋានចតរថយន្ត ដែលបញ្ចប់នៅ Revere Beach Avenue និងតំណាងឱ្យកន្សោមទីពីរនៃកាយវិការច្រកចូល។ នេះជាទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វ ឬអគារនានាដែលបានស្នើឡើងរបស់យើង។ នៅទីនេះអ្នកពិតជាអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលមាត្រដ្ឋានផ្លាស់ប្តូរពីខ្នាតធំទៅខ្នាតតូច។ វេនដ៏ស្រស់ស្អាតដែល d'Artagnan បានលើកឡើង ហើយដែលខ្ញុំជឿថាអ្នកអាចមើលឃើញនៅទីនេះ ចាប់ផ្តើមសង្កត់ធ្ងន់លើចលនាកាយវិការនៃការចូល និងពង្រីកច្រករបៀងសំខាន់ៗដែលខ្ញុំយោង។ ខ្ញុំបានរៀបរាប់ពីបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវពីរជាន់ ហើយស្ពែនស៊ើរបានរៀបរាប់អំពីវត្តមាននៃការបញ្ចេញមតិនៅក្នុងទីលានដាំនេះ។ នេះពិតជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីអបអរសាទរបេតិកភណ្ឌនេះនៅ Medford ដើម្បីអបអរសម្ភារៈឥដ្ឋ ដោយយល់ថានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Medford ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតឥដ្ឋ។ ហើយនៅត្រង់កែងផ្លូវគឺផ្លូវទីប្រាំបួន ហើយគ្រាន់តែដើម្បីបង្ហាញអ្នកពីការបញ្ចេញមតិនៃយានដ្ឋានពីរជាន់ យើងពិតជាមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការធ្វើឱ្យមានភាពទន់ភ្លន់ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ និងផែនការសួនច្បារ។ ទីបំផុត មានមុំបញ្ច្រាសនៃ Revere Beach Avenue នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដែលជួយបង្ហាញពីចម្ងាយពីផ្លូវទៅចិញ្ចើមផ្លូវ ខណៈពេលដែលរក្សាលំហបៃតង និងដើមឈើដ៏ស្រស់ស្អាតនៅតាមផ្លូវ។ នៅចំណុចនេះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងផ្តល់ផ្លូវទៅ Samira ។
[SPEAKER_06]: អ្នកប្រហែលជាត្រូវដំណើរការវាឡើងវិញ។
[SPEAKER_01]: ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Samira Ahmadi ។ ខ្ញុំកំពុងធ្វើការនៅ Energy Studio ហើយយើងផ្តល់ដំបូន្មានអំពីថាមពល និងនិរន្តរភាពលើគម្រោង។ យើងកំពុងរួមបញ្ចូលដំណើរការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងគម្រោងរបស់យើង ហើយវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់យើងពិចារណាមិនត្រឹមតែកាបូនប្រតិបត្តិការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាបូនដែលមាននៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមដែលបានជ្រើសរើស ដោយគិតគូរពីជម្រើសនៃវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក និងនិរន្តរភាព។ ជាការប្រសើរណាស់ គម្រោងរបស់យើងធ្វើតាមជម្រើសកូដដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ហើយដូច្នេះនឹងសម្រេចបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រ Passive House បន្ទាប់ពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវការងារដ៏សំខាន់ក្នុងឆ្នាំ 2024។ ស័ក្តិសមសម្រាប់សេវាកម្មធំៗទាំងអស់ កំដៅ ទឹកត្រជាក់ និងទឹកក្តៅក្នុងស្រុក។ គម្រោងនេះនឹងដំណើរការដោយអគ្គិសនីទាំងស្រុង។ តំបន់តែមួយគត់ដែលឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងត្រូវប្រើប្រាស់គឺ កន្លែងដុត និងរណ្តៅភ្លើង។ ដូចដែល Valerie បានកត់សម្គាល់ពីមុន គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ការនាំមុខផ្លាទីន។ យើងនឹងចូលរួមក្នុងកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយការចុះឈ្មោះគម្រោងគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានមួយសម្រាប់ Passive House ។ គម្រោងរបស់យើងនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ពហុគ្រួសារ ENERGY STAR ដូច្នេះគោលការណ៍ណែនាំទាំងអស់នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ លើសពីនេះ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ដោយក្រុម Embark គម្រោងនេះនឹងរួមបញ្ចូលតម្រូវការត្រៀមពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងបង្ហាញពីតំបន់ photovoltaic នៅលើដំបូល។ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីសម្រាប់តំបន់នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងគម្រោង។
[SPEAKER_06]: ខ្ញុំគិតថា យើងនឹងទុកការសម្រេចចិត្តទៅលើ Rebecca នៅដំណាក់កាលនេះ។ វាប្រហែលជាល្ងង់ ដៃរបស់អ្នកឡើង។
[SPEAKER_24]: សូមអរគុណ ជាពិសេស។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចឮខ្ញុំច្បាស់? ត្រឹមត្រូវ។ ពិសេស។ សូមអរគុណ រាត្រីសួស្តី ខ្ញុំឈ្មោះ Rebecca Brown ។ ខ្ញុំមកពី Greenman Peterson ហើយយើងជាអ្នកប្រឹក្សាចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោងនេះ។ យើងបានរៀបចំការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានស្នើឡើង។ យើងបានចេញទៅក្រៅ ហើយបានរាប់រាល់ការចូលមើលស្រារបស់ Cappy និង Monroe Auto Service។ អ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងតារាងរបារកណ្តាលថាហេតុអ្វីបានជាគេហទំព័របច្ចុប្បន្នកំពុងបង្កើតចរាចរណ៍។ យើងក៏បានប៉ាន់ប្រមាណផងដែរអំពីបរិមាណនៃចរាចរណ៍ដែលការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានដែលបានស្នើឡើងនឹងបង្កើតដោយផ្អែកលើអត្រាបង្កើតការធ្វើដំណើរស្តង់ដារដែលបោះពុម្ពដោយវិទ្យាស្ថានវិស្វករដឹកជញ្ជូន។ វាបង្ហាញថាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានស្នើឡើងពិតជាធ្វើឱ្យមានការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តតិចជាងការប្រើប្រាស់គេហទំព័របច្ចុប្បន្នគ្រប់ពេលវេលា លើកលែងតែម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹកថ្ងៃធ្វើការ។ យើងក៏បានស្នើផងដែរនូវផែនការគ្រប់គ្រងតម្រូវការចរាចរណ៍ដ៏រឹងមាំ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍បន្ថែមទៀតដែលបង្កើតឡើងដោយការអភិវឌ្ឍន៍។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងទីតាំង 800 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Wellington ។ រីករាយជាមួយសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងរថភ្លើងលឿនរហ័ស។ យើងក៏ស្នើឱ្យសាងសង់ឡើងវិញ និងកែលម្អបណ្តាញផ្លូវលំនៅជុំវិញទីតាំង ដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ផ្លូវលំនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ។ យើងស្នើថា ចំណតកង់ 248 នៅក្នុងអគារត្រូវតែមានចំណតកង់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ។ សម្រាប់អង្គភាពនីមួយៗនៅក្នុងអាគារ។ យើងក៏សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើតតំបន់ពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននៅខាងមុខអគារ និងផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់សេវាកម្មទាំងនេះ។ យើងនឹងធ្វើការពីផ្ទះ។ លំហ និងកន្លែងធ្វើការរួមគ្នានៅក្នុងអគារ ក៏ដូចជាកន្លែងស្ប៉ាសត្វចិញ្ចឹម និងកន្លែងផ្តល់ភាពងាយស្រួលបន្ថែមលើសពី 8,500 ហ្វីតការ៉េ រួមទាំងកន្លែងហាត់ប្រាណ ហាងកែសម្ផស្ស និងកន្លែងជួល ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្រូវការរបស់អ្នកស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរទៅខាងក្រៅ។ យើងក៏វិភាគសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលនៃគេហទំព័រផងដែរ។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ការចូលទៅកាន់គេហទំព័រនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមរយៈច្រកចូលមួយ និងច្រកចេញមួយចេញពីមហាវិថី Revere Beach សម្រាប់គោលបំណងចូល និងច្រកចេញតែប៉ុណ្ណោះ។ ចេញពីផ្លូវលេខ 9 ហើយចូលចំណតរថយន្តលំនៅដ្ឋាន។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងទៅយកនឹងមានផ្លូវតែមួយ និងផ្លូវបើកបរមួយនៅលើ Middlesex Avenue ដែលនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់សេវាបើកបរឆ្លងកាត់ និងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ យើងបានសាកល្បងភាពមើលឃើញនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវទាំងអស់នេះ ហើយពួកវាទាំងអស់បានលើសពីការណែនាំអំពីការមើលឃើញប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ AASHTO ។ ជាចុងក្រោយ យើងបានវិភាគគំរូគាំងបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវទាំងអស់ជុំវិញទីតាំង ហើយផ្លូវទាំងអស់មានអត្រាគាំងទាបជាងកម្រិតមធ្យមរបស់រដ្ឋ និងស្រុក ដែលបង្ហាញថាមិនមានការគាំងធំណាមួយបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជុំវិញទីតាំងនោះទេ។ សរុបមក យើងជឿថាគេហទំព័រនេះឆ្លើយតប គម្រោងនេះនឹងបង្កើតចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនោះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅ Valerie វិញ។
[Valerie Moore]: ទេ ខ្ញុំគិតថា វិស្វករសំណង់ស៊ីវិលរបស់យើងនឹងចូលកាន់តំណែងនៅចំណុចនេះ។ ប្រសិនបើមានតែ Matt Costa នៅទីនេះ។
[SPEAKER_08]: 是的，下午好。 马修·科斯塔 (Matthew Costa) 与比尔斯协会 (Beals Associates) 合作。 就在这里谈谈这张幻灯片。 所以现在团队着眼于步行棚，显然惠灵顿车站就在附近。 步行评分（Walk Score）交通得分，显示该建筑距离惠灵顿车站的距离。 这是支持步行路线和自行车道的绝佳机会。 是一个。 步行400米，步行5到10分钟即可到达惠灵顿车站和自行车道，与此类似的路线可能会更快一些。 这就是用橙色线显示的，您可以一直看到惠灵顿车站。 您可以转到下一张幻灯片。 抱歉，马修。 就在那里。 出色的。 所以这又只是总体场地规划。 我只想谈谈路边削减及其背后的许可证。 正如其他人提到的，里维尔海滩大道受马萨诸塞州交通部管辖。 屏幕底部的里维尔海滩大道上有两条现有的路缘石。 它们是双向的。 从现在开始，我们建议将它们改为单向，有助于缓解交通并改善流通 租户进出大楼，包括内部停车位。 在米德尔塞克斯，屏幕左侧有一小段人行道我们将关闭。 Cappy 住处与理发店和纹身店之间有一个人行道切口，因此我们将关闭大约 18 英尺的切口。 这将有助于改善。 该十字路口的交通状况和拥堵情况。 然后，我们将在米德尔塞克斯开设两条新的人行道切口，这将切口到那里突出显示的 24 英尺宽的单向人行道，如前所述。 同样，它有助于缓解交通并改善整体流通。 第 9 街有一个非常大的路缘石，大约 63 英尺宽，它就位于有停车标志和红绿灯的十字路口。 将人行道移向米德尔塞克斯，在第 9 街关闭，这确实有助于缓解任何交通问题，并改善从第 9 街离开并进入该十字路口的人的流通，这样他们就不会阻塞该十字路口。 然后右上角第9街的大楼会有一个双向出口。 他们将封闭约 30 英尺的现有人行道切口，稍微移动它，将成为 24 英尺宽的人行道切口，供车辆驶出建筑物。 我们还建议，由于第 9 街的状况，特别是我们物业前面的状况，我们与第 9 街沿线的业主合作，对该路段进行铣削和重新铺设路面。 我们还将制作一个新的停车标志 9th 和 Middlesex 交叉口的人行横道。 因此，我们将与 MassDOT 就 Revere Beach Parkway 和 Middlesex 以及 DCR 合作，以获得这些限制削减的批准，所有这些都正在进行中。 在提交申请之前，我们还与城市官员会面，包括公路部门和城市工程师，讨论场地规划、交通、 嗯，我们从他们那里得到了很多好的反馈，我们一直在努力，嗯，我们已经解决了他们的反馈，我们正在努力解决他们的反馈以及，嗯，其他人提出的评论。 转到下一张幻灯片。 所以场地的平整和排水，里面的一切都会有点水平。 我们将通过一系列 LID 措施收集雨水。 我们将利用地下渗透系统以及前面在左侧屏幕底部提到的渗透性路面形式的水质。 这些渗透性路面将捕获并处理这些水，然后将其返回地下水，但目前尚未发生这种情况。 总体而言，这对于地下水补给来说将是一个巨大的改善。 建筑物内部将有地下渗透系统、带有摄像头的水箱，可以捕获屋顶径流和任何溢流。 将其放回地下，增加地下水补给。 我们正在所有不透水表面捕获大约一英寸的地表径流。 因此，就不透水表面而言，我们将房产的不透水表面减少了约 6,000 平方英尺。 因此，我们实际上要将现场的总径流减少到每秒零到三立方英尺的范围内。 因此，减少流向邻居和街道的东西。 然后水质明显改善。 因此，通过该雨水管理系统，我们去除了约 90% 的 TSS、总悬浮固体，还去除了约 60% 的磷。 该项目还将制定维护雨水系统和场地一般维护的运营和维护计划。 所以，你知道，显然雨水项目是 设计和制造符合当地和州法规。 将会有溢流连接到市政系统，但正如我所提到的，这是该地点径流和流量的总体减少。 正如我提到的，我们还会见了城市工程师。 我们讨论过。 我们有一份该城市的雨水许可证申请，目前正在审核中。 转到下一张幻灯片。 呃，很快在公用事业公司，嗯，整个物业的所有新公用事业公司，我们将利用遍布整个物业的现有管道。 呃，我们用蓝色显示的，浅蓝色是现有的供水网络，你知道，在九街、中性和里维尔海滩大道周围。 我们将在 Rua Nove 提供新的国内服务，即新的消防服务。 还添加了消防栓，然后连接到米德尔塞克斯的备用消防服务。 显然，燃气服务是一个新的地下连接，在墙的一侧有一个燃气表。 我们将拥有一个新的下水道服务，该服务将连接到穿过米德尔塞克斯、菲尔斯大道的现有网络。 对于电力和电信而言，它将是沿着东侧延伸的一组地下管道，即屏幕右侧的紫色线。 里维尔海滩大道沿线将有几个、两个或三个变压器，全部由防水围栏保护。 然后，我将驾驶 Duck Bank 地铁到第 9 街，在那里它将通过电梯连接到现有的街杆。 这一切都包含在我们的场地规划审查包中。 我们已经与城市工程师一起审查了这一点，我认为我们已经准备好这些公用设施连接。 我认为这是我们的最后一张幻灯片，所以我很乐意将其打开以供城市评论、公众评论或您下一步的任何评论。 我很感谢您今天的时间。
[Adam Behrens]: សូមអរគុណលោក Matt ។ យើងក៏សូមកោតសរសើរចំពោះការណែនាំរបស់អ្នកផងដែរ។ សម្រាប់ហេតុផលនីតិវិធី គ្រាន់តែចង់ឲ្យសាធារណជនបានដឹង យើងនឹងបើកទូលាយដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់សំណួរ និងយោបល់ពីបេក្ខជន។ បន្ទាប់មកយើងនឹងបើកវាឡើងសម្រាប់មតិសាធារណៈ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងធ្វើការពិភាក្សាជាក្រុម បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិសាធារណៈ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងសួរសំណួរ និងដំបូន្មានណាមួយ។ ខ្ញុំបានឃើញ Doug លើកដៃរបស់គាត់។
[Doug Carr]: បាទ Messi Prezidan ។ ដំបូងខ្ញុំចង់សរសើរការរចនារួម។ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាការរចនាដែលបានគិតចេញយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការរៀបចំបានយ៉ាងល្អ និងមានសោភ័ណភាព។ ខ្ញុំគិតថាអង្គការនេះល្អ។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំគិតថាការរចនានៃអគារនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ប្រសិនបើជ្រុងដែលច្បាស់ថាមិនមែនជាផ្នែកនៃគម្រោងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកធ្វើបានល្អណាស់។ ការផ្លាស់ទីនៅទីនេះ បញ្ចូលចំណាប់អារម្មណ៍ និងពន្លឺទៅក្នុងទីធ្លា ធ្វើឱ្យលំហអាកាសសកម្ម និងភ្ជាប់វាទៅឧទ្យានធំជាងនៅតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះ មានគំនិតផ្តួចផ្តើមល្អៗជាច្រើននៅទីនេះ។ Mwen gene kek kesyon. ប្រសិនបើអ្នកអាចឡើងដល់កំពូល ហើយមើលទៅលើមហាវិថី Revere Beach Boulevard ខ្ញុំចង់ឃើញស្លាយនោះម្តងទៀត។
[SPEAKER_06]: ប្រាកដ។ សូមអរគុណលោក Douglas ។ ខ្ញុំគិតថា Ryan នឹងទទួលយកវិធីសាស្រ្តនោះ។
[Doug Carr]: ប្រាកដ។ ខ្ញុំគិតថាការបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺជញ្ជាំង Carnegie Mellon ទទេនៅពីក្រោយអាគារ។ ជាក់ស្តែង អ្នកមិនអាចមើលវាពីមុំនេះបានទេ ព្រោះប្រអប់ពណ៌សនៅទីនោះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលស្លាយមុន ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាជញ្ជាំងទទេនៅជ្រុងខាងក្រោមខាងឆ្វេង។ សុំទោស
[SPEAKER_06]: ជណ្តើរយន្ត មិនអីទេ អ្នកនៅស្ងៀម។ ត្រឹមត្រូវ។
[SPEAKER_07]: ឯកសារមានទំហំធំ ហើយយឺតបន្តិច។
[Doug Carr]: ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានធ្វើ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានោះជាក្តីសង្ឃឹមដ៏ស្មោះរបស់ខ្ញុំ។ អគារនោះនៅជ្រុងម្ខាងអាចនឹងមិនមានក្នុងរយៈពេល ១០ ឬ ១៥ ឆ្នាំ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាបើអគារនេះរលាយបាត់ ជញ្ជាំងទទេនេះនឹងមិនធ្វើអ្វីឡើយ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្រោយ។ ខ្ញុំគិតថាមានការិយាល័យជួលនៅខាងក្រោយ។ ខ្ញុំគិតថាវាយ៉ាងហោចណាស់អាចភ្ជាប់បានទោះមិនបន្ថែមបង្អួចក៏ដោយ។ វាមិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវបានបំភ្លេចចោល។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា វានឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយ។ អ្នកប្រហែលជាគិតថាថ្ងៃណាមួយពេលអគារនេះរលត់ទៅ វានឹងក្លាយទៅជាមួយ។ ឧទ្យាន និងអ្វីៗផ្សេងទៀត កន្លែងបៃតង។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts កំពុងស្នើសុំស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវទី 16 ប៉ុន្តែសំណើនេះនឹងមិនទៅដល់ទីតាំងអគារនោះទេ។ ដូច្នេះនេះគឺជាលទ្ធភាព ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានេះជាឱកាសមួយដើម្បីបំភ្លឺពួកគេដោយសង្ឃឹមថាថ្ងៃណាមួយជញ្ជាំងនឹងកាន់តែច្បាស់។ ខាងក្រោមនេះជាមតិយោបល់។ ការពិនិត្យលើកទីពីររបស់ខ្ញុំគឺល្អណាស់។ នេះជារឿងចម្លែកបន្តិច។ ខ្ញុំនឹងបង្ហោះវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។ អ្នកបានចតរថយន្តច្រើនក្នុងប្លង់នេះជាងការកំណត់តំបន់។ អ្នកមិនខ្ពស់ជាងគេទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏មិនទាបបំផុតដែរ។ បើនរណាម្នាក់អាចយល់អំពីបញ្ហានេះ ខ្ញុំចង់យល់ឱ្យបានច្បាស់ពីមូលហេតុ។ ប្រហែលជា Pedro? មកលើពេត្រុស ខ្ញុំសុំទោស អ្នកមិនល្ងង់ទេ។
[Peter Spellios]: មិនអីទេលោក Douglas ។ សូមអរគុណច្រើនចំពោះសំណួររបស់អ្នក។ យោបល់ដែលយល់ច្បាស់ ខ្ញុំសូមនិយាយអំពីជញ្ជាំង CMU ជាមុនសិន។ យើងយល់ស្របថាយើងមិនដឹង និងគ្មានការគ្រប់គ្រងលើអនាគតនៃអគារជ្រុងនោះទេ។ យើងយល់ថាអ្នកជួលបច្ចុប្បន្នអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រែប្រួល ប៉ុន្តែយើងពិតជាជួបជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន ដែលខ្ញុំយល់ថានៅទីនោះអស់រយៈពេលជាង 17 ឆ្នាំមកហើយ។ មានភាពស្មោះត្រង់ និងបង្ហាញពីភាពច្នៃប្រឌិតសិល្បៈរបស់អ្នក។ យើងពិតជាបានសន្ទនាជាមួយអ្នកជួលបច្ចុប្បន្នអំពីការឱ្យក្រុមការងាររបស់គាត់ធ្វើការជាមួយយើង ដើម្បីប្រែក្លាយជញ្ជាំងនេះទៅជាសិល្បៈសាធារណៈ។ អ្វីដែលគួរឱ្យរំភើបជាងនេះ, អ្វីដែលថាមវន្តជាង។ ជាក់ស្តែង យើងនឹងបន្តធ្វើការលើបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែយើងយល់ស្របជាមួយអ្នក ប្រសិនបើវាធ្វើការជាមួយអ្នកជួលបច្ចុប្បន្ន និងការប្រើប្រាស់នៅទីនោះ ពីព្រោះការពិតគឺនៅចំពោះមុខអ្នក ឬអ្នកប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត ឬអ្នកណាក៏ដោយ យើងយល់ស្របជាមួយអ្នក 100% ថាជញ្ជាំងនេះអាចនឹងមានជីវិតរស់រវើកជាងមុន។ ដូច្នេះ យើងបានចាប់ផ្តើមវាហើយ ប៉ុន្តែយើងមិនទាន់បានសន្និដ្ឋានអំពីការសន្ទនានេះនៅឡើយទេ។
[Doug Carr]: សូមអរគុណ។ សូមអរគុណ ចុះចំណតរថយន្តវិញ?
[Peter Spellios]: ការចតរថយន្តគឺជាបញ្ហាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ អញ្ចឹងអ្នកឃើញទេ អ្នកកំពុងនិយាយជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យើងវិញ យើងពិតជាមិនដែលទៅដល់ខ្ពង់រាបទេ។ ជាការពិត គម្រោងរបស់យើងភាគច្រើនមានចំណតរថយន្តធំទូលាយ ដោយសារវានៅជិតមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ នៅទីនេះយើងពិនិត្យមើលសង្កាត់ឱ្យកាន់តែច្បាស់ យើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នូវផ្ទះដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ ជាពិសេសផ្ទះដែលបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក៏ដូចជាមើលចំណតរថយន្តរបស់ពួកគេ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការកាន់កាប់របស់ពួកគេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងចូលទៅជិត និងកាន់តែមានផាសុកភាព ដោយធានាថាយើងមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែទីពីរនិយាយដោយស្មោះត្រង់នៅពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំវាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតអ្នកជិតខាងយល់។ ចំណតរថយន្តភាគច្រើននៅម្ខាងផ្លូវលេខ៩ ដែលជាផ្លូវឯកជននេះ។ ប៉ុន្តែនិយាយដោយត្រង់ទៅ ពួកគេមិនចង់ចតនៅលើផ្លូវឯកជនដែលនៅជាប់គ្នាទៀតទេ។ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយពួកគេ ហើយក្រុមរបស់យើងក៏យល់ព្រមជាមួយនោះ។ ដូច្នេះពេលយើងជួបគេ វាសំខាន់ដើម្បីអាចនិយាយថាយើងមានគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ យើងមិនមានគម្រោងជំនួសកន្លែងចតរថយន្តនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់សម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងអគារនេះទេ ដូច្នេះនេះគឺជាការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ក៏ប៉ុន្តែមិនតិចទេ ខ្ញុំចង់និយាយថាយើងបានជួបគ្នាក្នុងសប្តាហ៍តែមួយ រួមគ្នាជាមួយអ្នកជិតខាងមួយចំនួននៅផ្លូវលេខប្រាំបួន ពួកគេបាននិយាយអំពីព្រិលម្តងទៀត។ យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ប្រសិនបើយើងជួបនឹងព្រិល និងព្យុះទឹកកកនៅតាមដងផ្លូវម្តងទៀត វានឹងបង្ករការរអាក់រអួលយ៉ាងខ្លាំង និងបង្កបញ្ហាចរាចរណ៍មួយចំនួន។ ពួកគេបានសួរថា តើយើងសុខចិត្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិតខាងចូលផ្ទះក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះព្រិល និងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងទៀតឬទេ? ប្រសិនបើមានចំណតទំនេរនៅក្នុងយានដ្ឋាន ពួកគេអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីវា ដើម្បីជៀសវាងការចេញទៅកន្លែងផ្សេងទៀត ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ល។ ដូច្នេះខ្ញុំលឺអ្នក។ ទេ ខ្ញុំមិនអាចទេ បាទ បាទ បាទ។ វិទ្យាសាស្រ្តជួបសិល្បៈ ហើយយើងសប្បាយចិត្តនឹងលេខ ជាពិសេសលេខនៅជុំវិញផ្លូវលេខ 9 និងអ្នកជិតខាងរបស់យើង ខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាអ្នកជិតខាងទាំងបីរបស់យើងមានផ្ទះល្វែងសរុប 6,600 ។ ដូច្នេះមានផ្ទះល្វែងចំនួនបីដែលមានទំហំសន្ធឹកសន្ធាប់។ ដូច្នេះហើយ ដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅក្នុងសហគមន៍នេះគឺខ្ពស់គួរសម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងគិតថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សហគមន៍ផងដែរ។
[Doug Carr]: អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបន្តពេត្រុសនេះខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើលការវាស់វែងនៃទ្រព្យសម្បត្តិជិតខាង។ ក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំបានរចនាអគារជាច្រើននៅចម្ងាយដើរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Wellington ។ តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ ពួកគេចាស់ជាងអ្នក ចាស់ជាងមនុស្សមួយចំនួននៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានខ្ចប់។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចំនួនជាក់លាក់មួយ ហើយឥឡូវនេះពួកគេមួយចំនួនមានកន្លែងចតឡានទទេចំនួន 50 ឬ 75 ពីព្រោះ Medford ធ្លាប់មានតំបន់ប្រពៃណីច្រើនជាង។ ខ្ញុំមិននិយាយថា 1.0 អាក្រក់នោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការល្អសម្រាប់ការដើរ 10 នាទីពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយ។ ការទៅស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនធំមួយ មិនមែនជាស្ថានីយ៍ឡានក្រុងទេ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍រថភ្លើងពណ៌ទឹកក្រូច ស្តាប់ទៅដូចជាបទពិសោធន៍ដ៏ល្អសម្រាប់ខ្ញុំ។ តើអ្នកដឹងច្បាស់ជាងអ្នកណាទេថាតើចំណតឡាននីមួយៗដែលអ្នកសាងសង់ត្រូវចំណាយអស់ ៣៥,០០០ ដុល្លារទៀតទេ? កន្លែងចតរថយន្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំអាចមើលឃើញវានៅក្នុងបរិបទផ្សេងៗគ្នា អ្នកអាចយកចតឡានមួយជាន់ទាំងមូល ហើយអគារនេះនឹងនៅតែដើរតួក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ នេះប្រហែលជាមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកចង់ធ្វើ ប៉ុន្តែវាជាអ្វីដែលសហគមន៍ជាច្រើនកំពុងធ្វើ។
[Peter Spellios]: បាទ Doug ខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះវា។ ដូច្នេះសូមធ្វើវា ខ្ញុំនឹងសរសេរវា ហើយយើងនឹងតាមដានទិន្នន័យ ដូច្នេះអ្នកនឹងទទួលបានវា។ យើងពិតជាបាននិយាយទៅកាន់ក្រុមគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យនៅក្បែរអចលនទ្រព្យ ហើយពួកគេជាអ្នកទទួលខុសត្រូវពិតប្រាកដចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះ ចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មាននេះ។ អ្នកនិយាយត្រូវ មើលកន្លែងចតឡាន តើនោះជាតម្លៃទេ? វាមិនមែនជាប្រភពចំណូលទេ។ ហើយអ្នកជួលមិនបង់ប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃចំណតទេ។ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងវិស័យនេះ តម្លៃចំណតគឺខ្ពស់ណាស់។ ប្រសិនបើយើងអាចធ្វើវាបានតិចតួច ហើយមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងបំពេញតម្រូវការរបស់កម្មវិធី និងសហគមន៍ នោះយើងពិតជានឹងបន្តស្វែងរកឱកាសទាំងនោះ។ ដូច្នេះ យើងប្រាកដជានឹងធ្វើតាម។
[Doug Carr]: បាទ ខ្ញុំគោរពអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ ហើយពួកគេច្បាស់ជាចង់បានបែបនោះ។ ខ្ញុំមានអំណរគុណយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាមានការសិក្សាមួយដែលធ្វើឡើងដោយ MAPC ដែលពិនិត្យមើលអចលនទ្រព្យនៅក្រៅទីក្រុងចំនួន 200 នៅក្នុងតំបន់បូស្តុនធំជាង ហើយជាមធ្យម 30% នៃចំណតរថយន្តគឺមានមនុស្សចង្អៀត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឲ្យអ្នករាល់គ្នាពិនិត្យមើលឲ្យបានដិតដល់អំពីបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យអគារនេះដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាមានការសម្របសម្រួលខ្លះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមសរសើរអ្នកដែលចង់ឃើញរឿងនេះ។ ទាំងនេះគឺជាសំណួររបស់ខ្ញុំ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ធ្វើបានល្អ អរគុណលោក Douglas ។ ខ្ញុំកំពុងទូរស័ព្ទទៅឌីណាឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំគិតថាគាត់បានលើកដៃឡើង។
[Dina Caloggero]: មែនហើយ ខ្ញុំចង់អរគុណអ្នកសម្រាប់ការរចនាប្រកបដោយការគិតរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថា វាពិតជាគិតគូរពីតម្រូវការ និងកង្វល់ជាច្រើនរបស់សហគមន៍។ រឿងមួយដែលខ្ញុំបានមើលជាពិសេសគឺការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍ដែលបានធ្វើឡើងរវាងចរាចរណ៍ Cappies និងប្រភេទនៃចរាចរណ៍នេះ។ វាដូចជាផ្លែប៉ោមនិងក្រូចបន្តិចព្រោះកាពីអ្នកចូលទៅទិញរបស់មួយចំនួនរួចចេញទៅ។ ប៉ុន្តែនេះជាកន្លែងដែលវានៅមែនទេ? ខ្ញុំឃើញពួកគេកំពុងដំឡើងឃ្លាំង និងផ្លូវដើរសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Wellington ។ ខ្ញុំគិតថានេះជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំចាំថាដើរកាត់តំបន់នេះ ហើយត្រូវដើរចុះភ្នំដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ នេះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ហើយនឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពជាច្រើនសម្រាប់អ្នករស់នៅកន្លែងនេះ នៅពេលធ្វើដំណើរពីផ្ទះទៅមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្នកស្រុកដែលទៅ Station Quay (កន្លែងដែលមានភោជនីយដ្ឋាន និងហាងជាច្រើន) និងតំបន់ Wellington Square? ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងឃើញការកើនឡើងនៃការដើរទៅកាន់ទីតាំងនេះនៅលើអគារ Wellington និងតំបន់ ក៏ដូចជា Wellington Square, Stop and Shop និង Aldi's។ មានហាងគ្រប់ប្រភេទនៅទីនោះ។ ដូច្នេះបើខ្ញុំនៅទីនោះ ខ្ញុំអាចឃើញខ្លួនឯងដើរទៅរកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាតំបន់នេះល្បីខាងចរាចរណ៍ជើង។ ដូច្នេះ តើមានវិធានការបង្ការអ្វីខ្លះ? វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាការការពារគ្រោះថ្នាក់អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានអនុវត្តឬពិចារណា។ សូមអរគុណ
[Peter Spellios]: រីយ៉ាន ឌីណា អរគុណច្រើន Ryan តើអ្នកចង់មើលផែនការគេហទំព័រទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាវានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមានការប្រយ័ត្នប្រយែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមិនទទួលយកគំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់ក្រុមអ្នករចនា។ យើងមានសំណាងដែលមានក្រុមដែលតែងតែគិតអំពីរឿងដែលខ្ញុំប្រហែលជាមិនបានគិត។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងចំណាយពេលបន្តិចទៀតសម្រាប់ស្លាយដើម្បីទៅដល់ផែនទីគេហទំព័រ ប៉ុន្តែយើងកំពុងធ្វើអ្វីមួយនៅទីនេះ។ ដូច្នេះជាដំបូង ជាក់ស្តែងទីក្រុង Medford និងយុត្តាធិការរបស់យើង និងសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួននៅទីនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេចូលចិត្តវា។ ចំនុចប្រសព្វនេះត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាច្រើនឆ្នាំមុនជាមួយនឹងការកែលម្អជាច្រើន។ សម្រាប់គម្រោងរបស់យើង យើងកំពុងធ្វើការដូចខាងក្រោម។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមាន vestibules ពីរ។ ក្រុមមួយប្រឈមមុខនឹងក្រុម Middlesex ហើយក្រុមតូចមួយទៀតប្រឈមមុខនឹងការដើរលេងតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ ការធ្វើបែបនេះគឺគ្រាន់តែដើម្បីទទួលស្គាល់អាកប្បកិរិយារបស់មនុស្ស និងលើកទឹកចិត្តដោយស្មោះត្រង់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកថ្មើរជើង។ មិនអីទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សមានសុវត្ថិភាពនៅពេលដែលពួកគេចេញពីស្ថានីយ៍ Wellington um ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយទៅស្ថានីយ៍ ផ្លូវបំបែក ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើរចូលទៅក្នុងអគាររបស់យើង យើងនាំពួកគេចូលទៅក្នុងអគារឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទីពីរអ្នកដឹង។ យើងជឿថាការដកចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវលេខ 9 នៅជិត Middlesex នឹងមិនដែលត្រូវបានអនុម័តក្រោមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នទេ។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ការកាត់នោះ ខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់របស់វា។ បញ្ហានៅតែមាន ហើយនឹងបន្តកើតមាន ប៉ុន្តែវាធ្វើឲ្យបញ្ហាចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ អ៊ុំ អ៊ុំ ថ្ងៃអង្គារ ពួកយើងពិតជាបែកគ្នាមែន អ៊ុំ ជិះឡាន។ យើងបែងចែកអ្នកចូលនិងចេញ ហើយយើងធ្វើបែបនោះ ខ្ញុំគិតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ មិនថានៅផ្លូវធំខាងក្រោយ ខ្ញុំសុំទោស ឬនៅផ្លូវទីប្រាំបួន។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាសំខាន់បំផុតគឺការវិវត្តនៃការរចនាក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។ វត្ថុពីរដែលមិនមាននៅក្នុងអគារកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន ហើយមាននៅក្នុងអគារឥឡូវនេះគឺធានាថាតំបន់ចែកចាយត្រូវបានបម្រើ ដែលជាការពិតសម្រាប់ Lyft និង Uber ។ សម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនវានៅតែជារឿងថ្មី ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្មេងជំនាន់ក្រោយវាជាការពិត។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក ហេតុផលមួយប្រហែលជាមានតម្រូវការតិចជាងមុនសម្រាប់ការចតរថយន្តគឺដោយសារតែមនុស្សកំពុងពឹងផ្អែកលើការជិះឡានកាន់តែច្រើន។ យើងមានសេវាកម្មនេះតែនៅក្នុង Middlesex ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះយើងមិនរួមបញ្ចូលចរាចរណ៍អ្នកស្រុកជាមួយនឹងចរាចរណ៍ទូទៅដែលអាចមានទំហំធំ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានបង្កើតកន្លែងពិសេសសម្រាប់គាត់។ កន្លែងនេះក៏អនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុន Amazon ផងដែរ។ វាជាវត្ថុទីពីរដែលបានបន្សល់ទុកនៅក្នុងអគារដែលមិនមានកាលពីដប់ឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំជឿថា Doug អាចសន្មត់ថាបន្ទប់កញ្ចប់ធំអាចផ្ទុកការដឹកជញ្ជូនរាប់មិនអស់។ ហើយបន្ទាប់មកមានទាំងនេះ។ អន្តរាគមន៍មានតិចតួច ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងបែងចែកយ៉ាងសមស្របរវាងប្រភេទនៃសកម្មភាពនៅទីនេះ។ ជាចុងក្រោយ សូមប្រាកដថាច្រកចូលរបស់យើងត្រូវបានតម្រឹម និងជួយសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពតាមរយៈ Middlesex។ នៅ Revere Beach Boulevard ។ យើងនឹងនិយាយអ៊ីចឹង ហើយយើងនឹងមិននិយាយអ្វីទៀតទេ។ ការឆ្លងកាត់ Revere Beach Boulevard ត្រូវការពេលវេលា វាត្រូវការការអត់ធ្មត់ ដូច្នេះហើយខ្ញុំមិនចង់បន្ថយសារៈសំខាន់របស់វាទេ ប៉ុន្តែយើងពិតជាយល់ស្របជាមួយអ្នកថាវាជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សហគមន៍ ដូច្នេះយើងចង់លើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់នោះ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ ខ្ញុំគិតថាអ្នកដែលកំពុងផ្លាស់ទីលំនៅនៅទីនេះនឹងចង់បានបរិយាកាសដែលអាចដើរបាន ហើយនោះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលពួកគេមកទីនេះ។
[Dina Caloggero]: សូមអរគុណ
[Peter Spellios]: អរគុណ ពេត្រុស។
[Adam Behrens]: ខ្ញុំពិតជាមានបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់គូសបញ្ជាក់រឿងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានរស់នៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើន។ ចំនុចប្រសព្វពិសេសនេះអាចជាការឈឺចាប់ និងបង្កការថប់បារម្ភបំផុតដែលអ្នកធ្លាប់ជួបប្រទះ។ ខ្ញុំយល់ពីការលំបាកនៃកម្មសិទ្ធិសាធារណៈ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើ Medford នឹងបង្កើនដង់ស៊ីតេនៅក្នុងតំបន់នោះ ពួកគេត្រូវពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីរបៀបធ្វើឱ្យតំបន់ថ្មើរជើងមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់។ ខ្ញុំគិតថាក្នុងគំនិតរបស់ឌីណា ប្រសិនបើខ្ញុំរស់នៅក្នុងអគារនេះ ខ្ញុំនឹងដើរទៅកាន់ផែ។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំប្រហែលជានឹងបើកឡានជំនួសការដើរ ព្រោះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពនៅផ្លូវបំបែកនេះ។ ខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការពិចារណានេះ និងយល់ពីដែនកំណត់នៃអគារដែលមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍បានទូលំទូលាយ។
[Peter Spellios]: លោកប្រធាន ប្រសិនបើខ្ញុំអាច ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់រំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាថា មានផែនការមួយ ហើយប្រហែលជាអ្នកដឹងរឿងនេះប្រសើរជាងខ្ញុំទៅទៀត។ វាបានកន្លងផុតទៅមួយរយៈហើយ ហើយខ្ញុំគិតថាមិនមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងប្រភេទណាមួយ ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់មួយចំនួនដែលបានលើកឡើងនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថា Danielle និង Alicia ប្រហែលជាមានពណ៌សម្បុរច្រើនជាងនេះបើយោងតាម MassDOT។ ខ្ញុំសុំទោស ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនមានវានៅចំពោះមុខខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាមានផែនការ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើមានមូលនិធិ ឬពេលវេលាពិតប្រាកដនោះទេ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ខ្ញុំឃើញមានសំណួរមួយទុកនៅលើក្តារ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងបើកចំហចំពោះមតិយោបល់ ឬសំណួរពី John ឬក៏ខ្ញុំស្មាន Sean ដែរ។ ដូច្នេះមានសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាពីររូបទៀត។
[John Anderson]: សូមអរគុណ ខ្ញុំមានសំណួរអំពីធាតុផ្សំនៃលំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ខ្ញុំដឹងថាប្រសិនបើយើងទទួលបានវាត្រឹមត្រូវនោះនឹងមានផ្ទះ 38 ដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ក្នុងចំណោមប្រាំបីវានឹងអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុត។ តើពិតទេ?
[Peter Spellios]: នោះជាការពិត នោះជាការពិត។ ជាផ្នែកមួយនៃដង់ស៊ីតេខ្ពស់ 20% នៃ 15% មានតម្លៃសមរម្យ។ ដូច្នេះ 20% នៃមនុស្ស 38 នាក់នឹងនៅកម្រិត AMI ទាបនៃ 65% ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ ឥឡូវនេះ តើពួកគេនឹងចែកចាយដោយរបៀបណា? ខ្ញុំមានន័យថាអ្នកស្ទើរតែមាន
[John Anderson]: ជាឧទាហរណ៍ តើអាផាតមិនមួយបន្ទប់គេង និងស្ទូឌីយោ ក៏ដូចជាអាផាតមិនពីរ និងបីបន្ទប់គេងមួយចំនួនតូចដែរឬទេ? តើអាផាតមិនមួយ ឬពីរបន្ទប់មានតម្លៃសមរម្យ ឬមានតម្លៃសមរម្យណាស់?
[Peter Spellios]: សំណួរល្អណាស់។ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំមិនបានឆ្លងកាត់ដំណើរការនោះជាមួយទីក្រុង Medford ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាទីក្រុង Medford ទើបតែឆ្លងកាត់ដំណើរការនេះដោយពាក្យសំដី។ វាដំណើរការជាមួយរដ្ឋ ប៉ុន្តែមិនថាក្នុងស្រុក ឬទូទាំងរដ្ឋទេ អ្នកពាក់ព័ន្ធសាធារណៈធ្វើការវិភាគយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាថា ការបែងចែកលំនៅឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើតាមភូមិសាស្ត្រ មានន័យថាទូទាំងអគារ ក៏ដូចជាផ្នែកផ្សេងៗនៃអគារនៅជាន់ផ្សេងៗគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រភេទឯកតា សូមប្រាកដថាគ្រឿងដែលអាចចូលប្រើបានទាំងអស់មិនស្ថិតនៅជ្រុងងងឹតនៃឯកតាតូចនោះទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងមាន 30% អាផាតមិនមួយបន្ទប់គេង នោះ 30% នៃអាផាតមិនដែលមានតម្លៃសមរម្យនឹងក្លាយជាផ្ទះល្វែងមួយបន្ទប់គេងដែលមើលទៅល្អតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើទីក្រុង និងរដ្ឋដំណើរការនីតិវិធីផ្ទាល់មាត់ យើងនឹងតម្រូវឱ្យដាក់សំណើទាក់ទងនឹងអង្គភាពដែលនឹងត្រូវបានកំណត់ថាអាចចូលដំណើរការបាន។ អ្វីដែលពួកគេពិតជាកំពុងស្វែងរកគឺសមធម៌ ដែលធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងអគារ ខ្ពស់ ទាប ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃយូនីត និងប្រភេទយូនីត។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមានហេតុផលគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវជឿថា វានឹងរួមបញ្ចូលឯកតាដែលមានតម្លៃសមរម្យជាង ឬសូមទោស គ្រឿងដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងឯកតាស្តង់ដារដែលមានតម្លៃសមរម្យ។
[Valerie Moore]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមថា ដើម្បីអនុលោមតាមបទបញ្ញត្តិកំណត់តំបន់របស់អ្នក អ្នកទាមទារយ៉ាងច្បាស់ថា យូនីតដែលមានតម្លៃសមរម្យត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងអគារ និងមានការបញ្ចប់គុណភាពដូចគ្នាទៅនឹងគ្រឿងផ្សារ។ ដូច្នេះលុះត្រាតែពួកគេធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចសន្យាជាមួយទីក្រុងនោះ ពួកគេនឹងមិនអាចបែងចែកដាច់ពីគ្រឿងនៅលើទីផ្សារបានឡើយ។
[John Anderson]: ក្រុមណាខ្លះ ក្រុមប្រឹក្សា ដែលនឹងដើរតួជាសាធារណៈក្នុងតំបន់នៅក្នុងរដ្ឋ Medford ក្នុងដំណើរការនេះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា តើអ្នកណានឹងមើលផែនការនេះនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន?
[Peter Spellios]: សម្រាប់ Valerie ប្រហែលជា Danielle ឬ Alicia ខ្ញុំមិនធ្លាប់ជួបរឿងនោះនៅ Medford ទេ។ ទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាប្រើរដ្ឋដើម្បីធ្វើរឿងនេះ ប៉ុន្តែ Medford អាចមានដំណើរការពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួន។
[Adam Behrens]: ខ្ញុំនឹងទូរស័ព្ទទៅ Danielle នាងប្រហែលជាមានគំនិត ឬដឹងអំពីដំណើរការនេះ។
[Danielle Evans]: បាទ/ចាស យើងរួមបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងបញ្ជីលំនៅដ្ឋានដែលបានឧបត្ថម្ភធន ដែលរួមបញ្ចូលការចុះបញ្ជីអង្គភាពទាំងនេះជាអង្គភាពសកម្មភាពក្នុងតំបន់តាមរយៈកម្មវិធី Local Initiatives ដែលមានន័យថាពួកគេមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ 40B Consolidated Permit ឬកម្មវិធី ឬទីភ្នាក់ងារផ្តល់មូលនិធិផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មក អ្នករៀបចំផែនការលំនៅដ្ឋាននឹងពិនិត្យមើលស្ថានភាពដំបូង។ ការដាក់ឧបករណ៍ធានាថាពួកគេត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា និងក្នុងសមាមាត្រដូចគ្នានឹងបន្ទប់។ អ្នកដឹងទេ យើងតែងតែសុំឱ្យពួកគេផ្លាស់ទីគ្រឿងមួយចំនួននៅជុំវិញ ដើម្បីទទួលបានប្លង់ប្រសើរជាងមុន។ ខ្ញុំត្រូវបន្ថែមនេះ។ ពួកវាជាធម្មតាជាគ្រឿងអណ្តែតដែលប្រមូលផ្តុំ និងផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនប៉ុន្តែមានថ្លៃសេវា។ ពួកវាអាចផ្លាស់ទីបានព្រោះអ្នកត្រូវមានគ្រឿងទាំងអស់នេះ។ ប្រើដោយអ្នកជួលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ហើយមានបទប្បញ្ញត្តិថាប្រសិនបើប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកលើសពីចំណូលរបស់អ្នក អ្នកនឹងមិនត្រូវបានបណ្តេញចេញពីអង្គភាពនោះទេ។ ពួកគេអាចស្នាក់នៅទីនោះ។ វាគ្រាន់តែត្រលប់ទៅអត្រាទីផ្សារវិញ ដែលនៅចំណុចនោះ ឯកតាដែលអាចប្រៀបធៀបបានមួយទៀតត្រូវតែបញ្ជាក់ជាឯកតាមួយក្នុងចំណោមឯកតាដែលបានរួមបញ្ចូល។ ដូច្នេះយើងគ្រប់គ្រងទាំងអស់របស់យើង អ្នកដឹងទេ ការអភិវឌ្ឍន៍ការជួល និងការរួមបញ្ចូលកំពុងធ្វើការរួមគ្នា ដើម្បីប្រាកដថាវត្ថុមិនផ្លាស់ទីទៅជ្រុងដែលមិនសូវចង់បាននៃអាគារ។ នេះជាអ្វីដែលយើងធ្វើជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅពេលនោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាសំណួររបស់ខ្ញុំចំពោះបេក្ខជន៖ តើអ្នកចង់ឱ្យពួកគេអណ្តែតជាជាងជួសជុលទេ?
[Peter Spellios]: មិនអីទេ? បាទ យើងបានធ្វើទាំងពីរ។ ទីក្រុងជាញឹកញាប់មានអាទិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់របៀបធ្វើវា។ ដូច្នេះ អណ្តែតមានន័យសម្រាប់យើង។ សម្រាប់ពួកយើង វានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ ដោយសារការបញ្ចប់ទាំងអស់នៅក្នុងឧបករណ៍គឺដូចគ្នាជាដើម។ វាពិតជាមិនផ្លាស់ប្តូរការពិតណាមួយអំពីការប្រើប្រាស់អគារនោះទេ។ ដូច្នេះយើងសប្បាយចិត្តក្នុងការធ្វើឱ្យទីក្រុងមានផាសុកភាព។
[John Anderson]: នេះហាក់ដូចជាដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ។ ឥឡូវសូមនិយាយបីដង តើអ្នករត់ប៉ុន្មានដង? ខ្ញុំចង់និយាយថា នៅពេលដែលអ្នកយក 15% ដោយមិនគិតពីមាត្រដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យទេ អ្នកនៅសល់តិចជាង 1។ មិនអីទេ?
[Valerie Moore]: ច្បាប់តម្រូវឱ្យយើងបង្គត់ទៅប្រភាគ។
[John Anderson]: មិនអីទេ មិនអីទេ ខ្ញុំចង់បន្តផ្តល់ចំណត និងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមលទ្ធភាព។ ខ្ញុំដឹងគុណអ្នកដែលកំពុងសម្លឹងមើលអាផាតមិនផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដើម្បីកំណត់តម្រូវការចំណតរបស់អ្នក សម្រាប់ហេតុផលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងនិយាយអំពី អ្នកអាចស្រមៃថាមនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងអគារទាំងនេះ ទោះក្នុងហេតុផលអ្វីក៏ដោយ មិនចង់ឆ្លងកាត់ខ្សែទឹកក្រូចនោះទេ។ ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿ មនុស្សជាច្រើនដែលរស់នៅក្នុងផ្ទះល្វែងផ្សេងទៀតទាំងនេះបើកឡានទៅធ្វើការ។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់ដឹងគឺចំណតរថយន្តមាន២៤៧កន្លែង បើទោះប្រើបានតែ២២០កន្លែង បើការគណនារបស់អ្នកត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ព្រឹកនេះតើអ្នកបានបញ្ជាក់ថាមានច្រកចេញប៉ុន្មានដែរឬទេ? តើ 50 ឬ 75?
[Peter Spellios]: បើអាច ខ្ញុំនឹងចុះចាញ់អ្នក។ ខ្ញុំទុកឱ្យអ្នកនូវមតិយោបល់របស់អ្នកប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់យើង Rebecca Brown ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ ខ្ញុំមិនចង់បំភ្លៃអ្វីទេ។ អូ ពិតណាស់។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_24]: ដូច្នេះជំនួសឱ្យការសម្លឹងមើលចំណតរថយន្តផ្សេងទៀតដែលនៅជិតនោះ យើងបានមើលទៅលើអត្រាបង្កើតតម្រូវការចតរថយន្តរបស់សមាគមវិស្វករដឹកជញ្ជូន។ អភិវឌ្ឍតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅជិតសេវារថភ្លើងល្បឿនលឿន។ តម្រូវការចតរថយន្តអតិបរមាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 197 កន្លែង។ ITE ណែនាំថាតម្រូវការចតរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុតមិនគួរលើសពី 90% នៃទុនបម្រុងចំណតឡើយ។ ហេតុផលគឺដើម្បីចៀសវាងការចតខុសច្បាប់ ឬការកែច្នៃយានយន្តលើសចំណុះ ដើម្បីរកកន្លែងចតក្នុងចំណត។ ដូច្នេះហើយ ITE សូមណែនាំថា យើងមានចំណតរថយន្តចំនួន 219 កន្លែង។ ដូច្នេះសូមផ្តល់អនុសាសន៍ 247 បំពេញតាមការណែនាំរបស់ ITE ។ ហើយបន្ទាប់មក ដូចដែលពេត្រុសបាននិយាយពីមុន ផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែម ដើម្បីធានាថា ប្រសិនបើមនុស្សមកលេង នឹងមានចំណត។ ពួកគេមិនចតនៅតាមផ្លូវ ឬប្រើប្រាស់ចំណតដ៏មានតម្លៃដែលអ្នកជិតខាងជាច្រើនបានប្រើនៅផ្លូវលេខ 9 និងនៅតំបន់ខ្លះដែលមានព្រិលធ្លាក់។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់អាចប្រើប្រាស់វានៅពេលដែលពួកគេត្រូវការចេញក្រៅអំឡុងពេលមានព្យុះព្រិល។
[John Anderson]: ល្អឥតខ្ចោះ។ វាសមហេតុផល។ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកឱ្យឃើញពីរបៀបដែលវាទាក់ទងនឹងចំនួននៃការចេញដំណើរពេលព្រឹកដែលបានព្យាករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់។ តើអ្នកយល់ពីសំណួររបស់ខ្ញុំទេ?
[Adam Behrens]: បាទ ចន មែនទេ? ប្រហែលជា TransOM អាចផ្តល់ស្លាយ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមនុស្សមួយចំនួននឹងចាកចេញ។
[John Anderson]: បាទ ខ្ញុំគិតថា 50 ប្រហែល 75 ។
[Peter Spellios]: ខ្ញុំគិតថា Rebecca ខ្ញុំគិតថា Rebecca ចៃដន្យបានស្លៀកពាក់ម្តងទៀត ដូច្នេះនាងគ្រាន់តែសុំការអនុញ្ញាតឱ្យដោះសំលៀកបំពាក់ប៉ុណ្ណោះ។
[SPEAKER_24]: បាទ សុំទោស ខ្ញុំល្ងង់ទៀតហើយ។ ខ្ញុំនឹងធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកនៅស្ងៀមម្តងទៀតដើម្បីកុំឱ្យរឿងនេះកើតឡើងម្តងទៀត។ បាទ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅគ្រាន់តែមើលស្លាយ 25។ ការបញ្ចាំងស្លាយរបស់យើងបង្ហាញពីដំណើរទេសចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ពេលព្រឹក និងពេលរសៀល។ ដូច្នេះនៅពេលព្រឹក យើងរំពឹងថានឹងមានការចេញដំណើរប្រហែល ៥០។ ហើយនោះគ្រាន់តែជាម៉ោងប្រញាប់។ ឥឡូវនេះ ច្បាស់ណាស់ មិនមែនគ្រប់គ្នានឹងបាត់ទៅវិញក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងនោះទេ។ ជាធម្មតាម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹកគឺចាប់ពីម៉ោង៦ព្រឹកដល់ម៉ោង៩ព្រឹក ដែលជាពេលដែលមនុស្សចូលមកក្រៅ។ ក៏មានមនុស្សដែលមិនមានការងារធ្វើផងដែរ ដែលធ្វើការពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ព្រឹក ហើយនឹងរស់នៅទីនេះ ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនចេញនៅពេលព្រឹកនោះទេ។ លេខដែលយើងបង្ហាញនៅទីនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុក ប៉ុន្តែវាផ្អែកលើតម្រូវការចំណត។
[John Anderson]: ល្អឥតខ្ចោះ។ សំណួរមួយទៀត ឬប្រហែលជាការសង្កេត។ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ច្រកចូល និងចេញនៃមហាវិថី Revere Beach Blvd ។ នៅពេលអ្នកឆ្ពោះទៅកាន់ផ្លូវ Middlesex Avenue Bypass សូមស្នាក់នៅក្នុងគន្លងខាងស្តាំ ហើយបត់ស្តាំ។ ខ្ញុំតែងតែប្រើផ្លូវនេះ ព្រោះពេលខ្លះខ្ញុំទៅខាងលិច ជាធម្មតាខ្ញុំទៅ Middlesex ឬ Fellsway។ មនុស្សមានទំនោរផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនក្នុងគន្លងខាងស្តាំ ពីព្រោះនៅពេលដែលរថយន្តឈប់នៅលើផ្លូវត្រង់ ផ្លូវនោះជាធម្មតាធំទូលាយ ហើយមនុស្សអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បានយ៉ាងលឿន។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងគួរព្រួយបារម្ភដោយសារនរណាម្នាក់កំពុងព្យាយាមចាកចេញពីគេហទំព័ររៀងរាល់នាទី។ ប្រាកដ។
[SPEAKER_24]: ជាការប្រសើរណាស់ វានឹងមិនមែនជាផ្លូវតែមួយគត់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងរំពឹងថាអ្នកដែលមានបំណងធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងទៅកាន់ Fellsway និង Middlesex Avenue អាចចេញតាមរយៈច្រកចូលនេះ។ មនុស្សមួយចំនួនដែលចង់ទៅខាងលិចដោយផ្ទាល់នៅលើមហាវិថី Revere Beach អាចចេញពីច្រកចូលនេះ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់ចាកចេញ មនុស្សទាំងនោះទំនងជាបើកបរនៅលើផ្លូវលេខ 9 ហើយបន្ទាប់មកបត់ទៅកាន់ Brainerd Avenue ហើយត្រលប់ទៅ Revere Beach Avenue ដើម្បីចេញ ហើយទៅខាងក្រោយគន្លង ឆ្លងកាត់គ្រប់គន្លងទាំងនោះ ហើយបត់ឆ្វេង។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងពិបាកបន្តិច។ ពួកគេកំពុងព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវពីរ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានពណ៌នាដែរថា មានខ្សែហ្ស៊ីបនេះ ឬផ្លូវចីវលោនេះ ដែលបត់ស្តាំទៅផ្លូវ Middlesex Avenue និង Fells Road។
[John Anderson]: ល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះតើប្រជាពលរដ្ឋនៅផ្លូវ៩មានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះរឿងនេះ?
[Peter Spellios]: ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថា នោះជាសំណួរដ៏ល្អមួយដែលសមនឹងទទួលបានចម្លើយពីអ្នកស្រុកនៅផ្លូវ Ninth Street ដែលអ្នកខ្លះគិតថានឹងមកដល់នៅយប់នេះ ហើយខ្ញុំបានចាប់ផ្ដើមនិយាយជាមួយពួកគេ។ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចែករំលែកអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំអំពីរឿងនេះដោយផ្អែកលើការសន្ទនាជាមួយក្រុមអ្នករចនារបស់យើង និងការសន្ទនាជាក់ស្តែងជាមួយអ្នករស់នៅផ្លូវ Ninth Street ។ ឃើញទេ ពួកគេមានបញ្ហាយូរមកហើយ មិនមែនជាមួយទ្រព្យសម្បត្តិទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាមួយនឹងការពិតដែលថា ផ្លូវលេខ 9 ធ្លាប់ជាមហាវិថីកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ សូមអរគុណ ខ្ញុំកំពុងចែករំលែកព័ត៌មានដែលអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំបានចែករំលែកជាមួយខ្ញុំ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន MassDOT កំពុងចាកចេញពី Revere Beach Parkway ដោយបត់ស្តាំទៅកាន់ Brainerd Avenue ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងមានស្លាយច្បាស់ជាងនេះទេ ប៉ុន្តែ Ryan ប្រហែលជាបត់ស្តាំទៅកាន់ Brainerd Avenue។ នេះមានឥទ្ធិពលអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកដែលចង់បត់ស្តាំនៅផ្លូវប្រសព្វដើម្បីបញ្ចៀសផ្លូវប្រសព្វទាំងស្រុង និងបញ្ចៀសចរាចរណ៍ទាំងស្រុង។ បន្តនៅលើ Brainerd Avenue ហើយបត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវទី 9 ។ ដូច្នេះនេះជាការប្រែប្រួលពិតប្រាកដ។ បញ្ហានេះនៅតែកើតមានរហូតដល់សព្វថ្ងៃ ហើយកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ចរាចរណ៍ខ្លាំងនៅពេលព្រឹក។ ដូច្នេះនេះជាបញ្ហាធំ ហើយវាជាផ្លូវចង្អៀត។ ដូច្នេះ នៅក្នុងការសន្ទនាផ្ទៃក្នុងរបស់យើង យើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការតុល្យភាពការចូលមើល និងចេញគេហទំព័រ។ ជាបឋម មហាវិថី Revere Beach តែឯងមិនមែនជាកន្លែងសមរម្យ 100% សម្រាប់ការដាក់សម្រាប់ហេតុផលដែលអ្នកទើបតែបានបញ្ជាក់នោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការមានចំណុចចូលយានដ្ឋានច្រើន។ ទីពីរ យើងគិតថាវាសំខាន់ក្នុងការនៅដាច់ដោយឡែក ដោយសារតែមានការភ័ន្តច្រឡំ ការធ្វើដំណើរត្រូវបានចែករំលែករវាងរថយន្តដឹកជញ្ជូន។ ខ្ញុំគិតថាដោយវិចារណញាណ យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពនេះ ប្រសិនបើយើងមិនបានឆ្លងកាត់វា។ រឿងចុងក្រោយដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺបាទ។ យើងជាភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសន្ទនានៅផ្លូវទីប្រាំបួនឥឡូវនេះ ហើយក្នុងនាមជាអ្នកលក់ប៊ឺម្នាក់ អ្នកដឹងទេថាម្ចាស់អចលនទ្រព្យម្នាក់ក្នុងចំណោមម្ចាស់អចលនទ្រព្យជាច្រើននៅផ្លូវទីប្រាំបួន ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាម្តងទៀត ខ្ញុំចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកជិតខាងនូវលំហដើម្បីបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេ គំនិតរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយើងកំពុងស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលនៃការសន្ទនាដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ដោយសារមានរឿងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនកើតឡើង។ គ្រប់គ្រាន់ហើយ យើងអាចសួរម្ចាស់ផ្លូវ Ninth Street ថាតើយើងអាចធ្វើអ្វីបាន ដែលជាវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍ ដែលនឹងបញ្ឈប់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវ Brainerd និង Ninth Street បន្ថយចរាចរណ៍ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សមិនបត់នៅទីនោះ។ ទី២ ពួកគាត់បានស្នើឲ្យយើងពិចារណាលើបញ្ហាដូចជាការមិនអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកជួល និងភ្ញៀវចតនៅផ្លូវលេខ ៩។ ការចតរថយន្តលើទឹកកកត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ រួមចំណែកដល់ចរាចរណ៍រួមដែលយើងកំពុងនិយាយនៅទីនេះ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថារាល់ការស្នើសុំពីពួកយើងគឺយុត្តិធម៌និងសមហេតុផល។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ផ្ទះដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងសង្កាត់ យើងត្រូវបន្តការសន្ទនា សូមបន្តការសន្ទនានេះ។ នេះជារឿងស្មុគស្មាញព្រោះមានភាគីពាក់ព័ន្ធច្រើនណាស់។ ដូច្នេះយើងត្រូវប្រាកដថាភាគីទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងការសន្ទនានេះ។ អ៊ំ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងឈានទៅរកការចាប់ផ្តើមដ៏រឹងមាំមួយ។ អ៊ុំ ប៉ុន្តែចាំមើលថាតើយើងនៅមានគម្រោងនេះឬអត់? គម្រោងផ្លូវទីប្រាំបួននេះហាក់ជាបញ្ហាដែលមានយូរមកហើយដែលត្រូវការដំណោះស្រាយ។ និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំសង្ឃឹមថារឿងមួយដែលចេញពីរឿងនេះគឺថាយើងអាចជំរុញការសន្ទនានេះដើម្បីទទួលបានលទ្ធផល។ បាទ មានធនធានផងដែរ ដើម្បីជួយធ្វើអ្វីៗ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការពិតបច្ចុប្បន្ន។ ផ្លូវមួយដូចជាកន្លែងផ្សេងទៀតនៅ Medford ។
[Adam Behrens]: អរគុណ Pedro ។ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់បំណែកជាមួយគ្នាដោយមើលឃើញ ច្រកចូល និងចេញទៅកាន់ចំណតគឺស្ថិតនៅលើផ្លូវទី 9 ។ ហើយមានផ្លូវទីពីរនៅ Revere Avenue? បន្ទាប់មកចាប់ Uber ពី Fellsway ។
[Peter Spellios]: មិនអីទេ នេះគឺនៅ Middlesex។ ត្រឹមត្រូវ។ ពិតប្រាកដ។ មិនអីទេ ជាពិសេស។ បាទ អរគុណ។ រឿងផ្សេងទៀត មុនពេលដែលខ្ញុំភ្លេច ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំដឹងថាយើងនឹងផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ ខ្ញុំចង់អញ្ជើញ ខ្ញុំគិតថា Daniel និង Alicia ត្រូវបានអញ្ជើញរួចហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងធ្វើវា យើងនឹងផ្ញើសំបុត្រជាច្រើន។ យើងបានជួបមនុស្សជាច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ និងច្រើនជាងម្តង។ ខ្ញុំចង់អញ្ជើញអ្នកឱ្យបញ្ចូលព័ត៌មានទំនាក់ទំនង និងអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងការសន្ទនារបស់មនុស្ស។ ចំពោះវិសាលភាពដែលខ្ញុំមិនទាន់បាននិយាយជាមួយមនុស្សនៅឡើយ ហើយមនុស្សកំពុងសួរសំណួរដែលប្រហែលជាមិនទាន់បានឆ្លើយពេញលេញនៅយប់នេះ ខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះវា។ វាជាការទទួលយកបានល្អឥតខ្ចោះក្នុងការបញ្ចូលអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងការជជែក ប្រសិនបើក្រុមមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ហើយខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាអាចទាក់ទងមកពួកយើងបាន។
[John Anderson]: ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំយល់ ប្រសិនបើវាជាខ្ញុំ ប្រសិនបើខ្ញុំកំពុងបើកបរទៅទិសខាងកើតតាមមហាវិថី Revere Beach ហើយខ្ញុំចង់ចូលទៅក្នុងអគារ តើខ្ញុំនឹងជ្រើសរើសអ្វី?
[Peter Spellios]: ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតនៅលើ Revere Beaks Parkway អ្នកប្រហែលជាមកដល់ផ្លូវចូលទី 9 ។ Rebecca តើអ្នកចង់មើលស្ថានភាពចរាចរណ៍ហើយបញ្ជាក់វាល្អជាងខ្ញុំក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរុករកនិងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតទេ? អ្នកអាចបិទសំឡេងម្តងទៀត។
[SPEAKER_24]: តាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកអាចត្រលប់ទៅស្លាយចរាចរណ៍វិញ អ្នកអាចក្រឡេកមើលផ្លូវប្រសព្វ និងមើលកន្លែងដែលមនុស្សកំពុងទៅ នេះគឺជាស្លាយទី 25។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកទៅខាងកើតតាមមហាវិថី Revere Beach អ្នកនឹងឃើញផ្លូវបត់ឆ្វេងពីរ។ ឆ្លងកាត់និងឡើង Middlesex និង Fellsway ។ ខ្ញុំនឹងដើរតាមគន្លងទាំងពីរនោះ ហើយចូលផ្លូវទីប្រាំបួន តាមច្រកចូលខាងក្រោយចំណតរថយន្ត។
[John Anderson]: មិនអីទេ អរគុណ។ សំណួរចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំគឺអំពីអ្វីដែលគេហៅថាជង្រុកដើរ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំច្បាស់អំពីរឿងនោះ។ មានវិធីពីរយ៉ាងដែលអ្នកអាចចាកចេញពីគេហទំព័រ។ ដើម្បីទៅដល់ចំណត T ផ្លូវមួយគឺត្រូវដើរឆ្លងផ្លូវដែលយើងបាននិយាយ។ មែនហើយ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណាទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់។ ជម្រើសផ្សេងទៀតគឺទៅភាគខាងជើងនៅលើ Revere Beach Parkway ហើយឆ្លងកាត់ស្ពានផ្លូវដែក។ បន្ទាប់មកអ្នកចុះតាមជណ្តើរ ហើយមានផ្លូវតូចចង្អៀតមួយនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។ តើនេះជាផ្លូវជំនួសមែនទេ?
[Peter Spellios]: បាទ ត្រឹមត្រូវហើយ។ អ្នកបានពិពណ៌នាត្រឹមត្រូវ។
[John Anderson]: ល្អឥតខ្ចោះ។ នោះហើយជាវាសម្រាប់ខ្ញុំ។ អរគុណច្រើន។
[Peter Spellios]: សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ ខ្ញុំគិតថា Sean គឺជាសមាជិកចុងក្រោយនៃក្រុមប្រឹក្សា San Andreas ដូច្នេះយើងនឹងរៀបចំកន្លែងសម្រាប់ Sean ។
[Sean Beagan]: សូមអរគុណ គ្រាន់តែសំណួរមួយចំនួនអំពីការងាររោងចក្រ និងតំបន់ផ្លូវលេខ៩។ តើអ្នកមានគម្រោងធ្វើតែផ្នែកនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដែលរួមបញ្ចូលទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកទេ? តើអ្នកមានន័យថាផ្លូវទី 9 ទាំងមូលទេ?
[Peter Spellios]: យើងកំពុងនិយាយអំពីដីដែលបានកំណត់នៅក្នុងបទបង្ហាញនៅជិតអចលនទ្រព្យរបស់យើង។ វាគ្រាន់តែដោយសារតែផ្នែកនេះមិនត្រូវបានបញ្ចប់ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ នេះជាការយល់ដឹងរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើអ្នកដើរតាមផ្លូវថ្ងៃនេះ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភាពខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងស្ថានភាពរវាងអ្នកទាំងពីរ។ ខ្ញុំចាំថាកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន បំពង់ទឹកបានផ្ទុះ។ ដូច្នេះកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ផ្លូវទីប្រាំបួនដែលនៅសល់ត្រូវបានកិន និងជួសជុលឡើងវិញ។ ដូច្នេះវាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អប្រសើរជាងផ្នែកដែលយើងនឹងកិន និងគ្រប។
[Sean Beagan]: ដូច្នេះចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រាក់រង្វាន់លើកទឹកចិត្តអភិវឌ្ឍន៍? តើអ្នកអាចប្រាប់យើងពីរបៀបដែលអ្នកជ្រើសរើសចំណងជើងទាំងនេះបានទេ? ចំណែកខ្ញុំ ក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្ញុំគឺថានៅក្នុងគម្រោងដំបូងដែលស្ថិតក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនេះ យើងនឹងឃើញយូនីតលំនៅដ្ឋានកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ នេះគឺជាបញ្ហាដ៏ធំមួយនៅក្នុង Medford ។ ខ្ញុំគិតថាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដ៏ធំបំផុតនៃការពិភាក្សានៅក្នុងទីក្រុងគឺបញ្ហានៃលំនៅដ្ឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើអ្នកចង់ វាអាចទៅរួចដើម្បីពិភាក្សាពីរបៀបដែលអ្នកនឹងទទួលបានការលើកទឹកចិត្តដែលអ្នកបានជ្រើសរើស ហើយថាតើអ្នកនឹងពិចារណាការបង្កើនការលើកទឹកចិត្ត ពោលគឺបង្កើនការលើកទឹកចិត្តដល់ 30% សម្រាប់ 65% គ្រឿង AMI ។
[Peter Spellios]: បាទ អរគុណដែលបានសួរ។ នេះមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តងាយស្រួលទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការពិចារណាមួយចំនួន។ ទីមួយ យើងក៏យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងអំពីភាពងាយស្រួលផងដែរ។ តាមពិត តាមបទពិសោធន៍របស់យើង យើងបង្កើតអ្វីៗជាច្រើនដែលអាចចូលដំណើរការបានទាំងស្រុង។ ស្នាក់នៅ បន្ទាប់មកយើងក៏គណនាអត្រាការប្រាក់ទីផ្សារផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងក៏យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវាខ្លាំងណាស់។ មានព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់អំពីការចំណាយ និងរចនាសម្ព័ន្ធចំណាយដែលកើតឡើង។ ដូច្នេះ វាជារឿងទុច្ចរិតរបស់ខ្ញុំដែលមិនទទួលស្គាល់ការពិតហិរញ្ញវត្ថុនៃការចិញ្ចឹមពួកគេ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ យើងគិតថាទីក្រុង Medford ធ្វើបានល្អជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់រង្វាន់។ ដំបូង អ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអត្រាខ្ពស់ជាងសហគមន៍ភាគច្រើន។ បាទ Somerville, Cambridge, Boston អ្នកទាំងអស់គ្នានៅកម្រិតដូចគ្នា។ ជាក់ស្តែង Cambridge គឺឯកោណាស់។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនោះ 15% គឺជាភាគរយដ៏សំខាន់ ហើយខ្ញុំប្រាកដថាទីក្រុងមានមោទនភាពចំពោះវា។ ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើននេះក៏មានតម្លៃសម្រាប់គម្រោងផងដែរ។ ប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់ យើងគិតថាវាសំខាន់ណាស់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមចែករំលែកជាមួយអ្នកអំពីសារៈសំខាន់នៃភាពងាយស្រួលកាន់តែប្រសើរនេះ។ នៅពេលអ្នកមើលលេខ កម្រិត និងកម្រិតប្រាក់ចំណូលដែលវាសម្រេចបាន អ្នកពិតជាចាប់ផ្តើមឈានដល់ចំណុចស្នូលនៃបញ្ហា។ បន្ទាប់មកមានការពិតហិរញ្ញវត្ថុ។ ទីពីរយើងមានចំណង់ចំណូលចិត្តអំពីនិរន្តរភាព។ វាក៏ជាចំណុចតម្លៃដ៏សំខាន់ផងដែរ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងប្រើប្រាស់លុយក្នុងវិធីល្អពីរយ៉ាង មិនមែនដាក់លុយច្រើនក្នុងធុងមួយជាងមួយទៀត តុល្យភាពនិរន្តរភាព និងការផលិតនាំមុខផ្លាទីន។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នៅមានអគារលំនៅដ្ឋាន និងសំណង់ LEED Platinum មួយចំនួននៅក្នុងតំបន់សហព័ន្ធ ហើយពួកគេបន្តមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ ដូច្នេះត្រូវយល់ថា មនុស្សប្រហែលជាមានគំនិតខុសគ្នាអំពីរឿងនេះ។ នេះមិនមែនជាការពិភាក្សាងាយស្រួលនោះទេ ប៉ុន្តែបានផ្តល់នូវការពិតមួយចំនួន វាហាក់ដូចជាសមតុល្យត្រឹមត្រូវ។
[Sean Beagan]: សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ពិសេស។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមិនមានសំណួរ ឬមតិយោបល់ផ្សេងទៀតទេ ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះយើងនឹងបើកវាឡើងសម្រាប់មតិសាធារណៈ។ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំមើលថាតើមានអ្វីជាក់លាក់ដើម្បីចាប់ផ្តើមរយៈពេលបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈសម្រាប់អ្នកដែលចូលរួមក្នុងរយៈពេលបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈ។ យើងនឹងរក្សាកម្មវិធីកំណត់ម៉ោង។ យើងនឹងកំណត់វាក្នុងរយៈពេលពីរនាទី។ អ្នកដឹងទេ វាមិនមែនជាចេតនារបស់យើងក្នុងការកំណត់សមត្ថភាពបញ្ចេញមតិរបស់សាធារណៈជននោះទេ ហើយប្រហែលជានឹងមានរយៈពេលបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងរក្សាតុល្យភាពរវាងការផ្តល់ពេលវេលាដល់មនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងត្រូវប្រាកដថាយើងមិនរក្សាមនុស្សរហូតដល់ម៉ោង 10 ឬ 11 យប់។ ដូច្នេះអ្នកដែលចង់បញ្ចេញមតិជាសាធារណៈអាចប្រើមុខងារលើកដៃរបស់អ្នកដែលមនុស្សជាច្រើនហាក់ដូចជាដឹង។ វាស្ថិតនៅក្រោមប៊ូតុងប្រតិកម្មនៅក្នុង Zoom ។ ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់ទូរស័ព្ទរបស់អ្នក អ្នកអាចប្រើលេខ 9 ដើម្បីលើកដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់អ្វីមួយ អ្នកអាចទុក Alicia សារនៅក្នុងការជជែក។ មុននឹងបញ្ចេញមតិ សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ។ និងការរំលឹកដល់អ្នកចូលរួមទាំងអស់៖ សូមកុំប្រើមុខងារជជែកដើម្បីបញ្ជូនមតិទៅកាន់បុគ្គលិក ឬក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ព្រោះមតិទាំងនេះមិនមែនជាផ្នែកនៃកំណត់ត្រាសាធារណៈឡើយ។ ដូច្នេះ ករណីលើកលែងគឺប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយសំឡេង ឬអ្វីផ្សេងទៀត អ្នកអាចផ្ញើសារទៅកាន់ Alicia ឬក្រុមការងារសម្រាប់ជំនួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិត Alicia ឬ Danielle នឹងរក្សាខ្ញុំឱ្យស្មោះត្រង់មួយរយៈ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងហៅមនុស្សដែលខ្ញុំបានជួបតាមលំដាប់។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះមតិសាធារណៈទាំងអស់ និងសូមអរគុណចំពោះការអត់ធ្មត់របស់អ្នក។ យើងដឹងថាមានព័ត៌មានជាច្រើនដើម្បីវិភាគ និងដំណើរការ។ យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយ Michelle Wright សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់នាងសម្រាប់កំណត់ត្រារបស់យើង។
[SPEAKER_29]: អូ ខ្ញុំបានបើកវាទេ? ល្អឥតខ្ចោះ។ ជំរាបសួរ Michelle មែនទេ? ខ្ញុំជាតំណាងសហជីពជាងឈើសម្រាប់តំបន់ Cambridge, Medford និង Somerville ។ តាមពិត ខ្ញុំតំណាងឲ្យប្រតិភូពីររយនាក់។ អ្នកស្រុកនៅតំបន់ Medford សំណួរនេះគឺពិតជាសម្រាប់ Peter ។ គ្រាន់តែសួរថា តើពួកគេមានគម្រោងប្រើអ្នកម៉ៅការដែលទទួលខុសត្រូវឬអត់? ជាទូទៅពួកគេបានបោកប្រាស់ពន្ធ ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ នេះគឺជាសំណួរដ៏ធំមួយនៅក្នុងវិស័យលំនៅដ្ឋាន ហើយដោយសារយើងមានតម្លៃលំនៅឋានប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យលំនៅដ្ឋាន យើងគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកដឹងថាយើងជាងឈើពិតជាចង់និយាយជាមួយអ្នក។ យើងបានទាក់ទងទៅអ្នកហើយ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់បានទទួលដំណឹងពីអ្នកនៅឡើយទេ ដូច្នេះយើងរង់ចាំទទួលដំណឹងពីអ្នក ដៃគូរបស់ខ្ញុំ Greg Poole បានទាក់ទងអ្នក ហើយ Jimmy Burrows បានទាក់ទងអ្នក ដើម្បីមើលថាតើមានអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែយើងមិនទាន់បានឮអ្វីនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះយើងគ្រាន់តែសួរ។
[Peter Spellios]: លោកប្រធាន តើអ្នកត្រូវការចម្លើយរបស់ខ្ញុំទេ? បាទ សុំទោស។ ពិសេស។ សូមអរគុណ Michelle ។ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការបន្តការសន្ទនានេះ។ យើងមិនសន្យាអំពីគុណភាពសំណង់ទេ។ យើងបានផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងលើការសន្ទនាសហគមន៍ និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ យើងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះដៃគូរបស់យើង។ ដូចដែលអ្នកដឹង វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកធ្វើការជាមួយ ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការទូទៅត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំបន្តការសន្ទនាទាំងនេះ ហើយសូមកោតសរសើរចំពោះមតិកែលម្អរបស់អ្នក។
[SPEAKER_29]: សូមអរគុណ ខ្ញុំប្រាកដជានឹងផ្ញើអ៊ីមែល។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ៊ីមែលរបស់អ្នកធ្វើឱ្យវាត្រលប់ទៅបន្ទប់ជជែក។ ខ្ញុំនឹងប្រាកដថានឹងផ្ញើអ៊ីមែលទៅអ្នកនៅព្រឹកស្អែក ដើម្បីឱ្យអ្នក និងខ្ញុំអាចជជែកគ្នាបានយ៉ាងល្អ ហើយមើលថាតើយើងអាចឈានដល់ការព្រមព្រៀងសមរម្យមួយឬអត់។
[Peter Spellios]: ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានឃើញវានៅក្នុងការបង្ហោះជជែក។ ល្អឥតខ្ចោះ។ យើងកំពុងរង់ចាំវា។
[SPEAKER_29]: ពិសេស។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ សូមអរគុណ។ ឥឡូវយើងមកដល់ Jane Baldwin។ បញ្ចូលឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។
[SPEAKER_04]: សូមអរគុណ Jane Baldwin ។ ខ្ញុំរស់នៅ ផ្លូវ៩១២។ ខ្ញុំរស់នៅផ្ទះលេខ ១២ ៩ ផ្លូវ ៣៤ ឆ្នាំហើយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាការសិក្សាចរាចរណ៍នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពេលណាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនឹងប្រថុយនឹងការស្មានថាហេតុផលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនេះគឺ អត្រាគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងតំបន់នេះគឺដោយសារតែ 90% នៃមនុស្សដែលចេញទៅក្រៅនៅពេលព្រឹកគឺពិការទាំងស្រុង។ បើខ្ញុំអរព្រះគុណព្រះ ខ្ញុំជាមនុស្សដែលមិនចេះដឹង។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនទៅ។ ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវលេខ 630 ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីចុងផ្លូវ Brainerd Avenue ទៅកាន់ Middlesex Avenue ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 25 នាទី។ នេះបានក្លាយទៅជាការជាប់គាំង។ មនុស្សមានអារម្មណ៍ខកចិត្ត។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំយល់ អ្នកត្រូវបត់ស្តាំ ឬឆ្វេង។ មនុស្សបានព្យាយាមទៅត្រង់ទៅ Fellsway ប៉ុន្តែផ្លូវត្រូវបានបិទ ហើយពួកគេបានបត់ត្រឡប់មកវិញ ហើយនោះគឺមុនពេលឡានក្រុងមកដល់។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហាកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៦ ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បត់ឆ្វេង ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នេះជាធម្មតាអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តពីរឆ្លងកាត់នៅពេលដែលភ្លើងផ្លាស់ប្តូរ។ រថយន្តពីរគ្រឿង រថយន្តពីរគ្រឿង។ ដូច្នេះ វិស្វកម្មចរាចរណ៍ច្រើនត្រូវការជាចាំបាច់ ជាពិសេសភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅក្រុង Wellington។ តាមពិតទៅវាកាន់តែអាក្រក់នៅចុងសប្តាហ៍។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅ Charlestown ឆ្ពោះទៅផ្លូវលេខ 93 អ្នកប្រាកដជាត្រូវអង្គុយនៅ Middlesex Ave. ខ្ញុំចង់និយាយថាជាមធ្យម អ្នកត្រូវរង់ចាំការផ្លាស់ប្តូរពន្លឺ 3, 4, 5 ដើម្បីទៅដល់ពន្លឺ។ ខ្ញុំគិតថាវាពិតជាកាត់បន្ថយគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅតាមផ្លូវលេខប្រាំបួន។ ខ្ញុំស្វាគមន៍អគារនេះ។ វាមើលទៅល្អ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍គឺជាកង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ Jane ។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះគំនិតរបស់អ្នក និងគាំទ្រគំនិតនេះ។ ពិសេស។ ឥឡូវនេះបង្វែរការហៅទៅ Linda Lennox ។ បញ្ចូលឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។ នៅទីនេះយើងនឹងដំណើរការវាឡើងវិញសម្រាប់អ្នក។ Alicia, Danielle, តើអ្នកដឹងទេថាយើងអាចយក Linda មកវិញបានទេ? ឬវាជាអ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើ?
[Alicia Hunt]: យើងមិនមានសមត្ថភាពធ្វើបែបនោះសម្រាប់គាត់ទេ។ គ្រាន់តែផ្ញើវា។ អញ្ចឹងយើងទៅ។
[SPEAKER_33]: នៅទីនេះ។ មិនអីទេ អរគុណ។ ខ្ញុំរស់នៅផ្ទះលេខ ២២ ផ្លូវលេខ៩។ ខ្ញុំបានស្គាល់ Jane ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ យើងជាអ្នកជិតខាង ហើយគាត់មិនអាចកុហកបានទេ។ ឧបករណ៍របស់ខ្ញុំត្រូវបានចង្អុលទៅផ្លូវទីប្រាំបួន។ ខ្ញុំនៅជាន់ទីមួយ។ រសៀលថ្ងៃសៅរ៍ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញចរាចរណ៍ជាច្រើននៅផ្នែកខាងលិចនៃ Revere Beach Parkway ។ រថយន្តមិនតិចជាង 40 ទៅ 50 បានឆ្លងកាត់ផ្លូវពី Revere Beach Boulevard ដើម្បីជៀសវាងផ្លូវបំបែក។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកនៅឯណាទេ ប៉ុន្តែមានគំនិតជាច្រើនដែលរត់ពេញក្បាលរបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ព្រឹក នៅពេលដែលឡានក្រុងបើកមកតាមផ្លូវ។ រទេះកង់ 18 របស់ Bianco ទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ យើងត្រូវតែទូរស័ព្ទទៅប៉ូលិសឲ្យជួយពួកគេបត់កែងព្រោះពួកគេមិនដឹងពីវិធីទៅដល់ទីនោះ។ មិនមានកន្លែងទំនេរទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ។ អ្នកបានឃើញការសិក្សា ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់និយាយថា នេះនឹងក្លាយជាបញ្ហាចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយនៅលើផ្លូវនេះ។ នេះនឹងជាគ្រោះមហន្តរាយ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ខ្ញុំពិតជាដឹងគុណណាស់កូន។ ទាំងអស់គឺល្អ។ ឥឡូវនេះសូមទូរស័ព្ទទៅ Garland ។ បញ្ចូលឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងពីរនាទី។
[SPEAKER_30]: សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា សូមអរគុណសម្រាប់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃរបស់អ្នក។ យើងស្ថិតនៅលើផ្លូវលេខ ៨៩។ យើងមានការព្រួយបារម្ភដូចគ្នាអំពីចរាចរណ៍ ដូច្នេះយើងនឹងមិននិយាយអំពីវាទេ។ ខ្ញុំមានសំណួរពីរ។ មួយសំដៅលើសាលា។ ខ្ញុំមិនបានស្តាប់ទេ ខ្ញុំយឺតបន្តិច។ តើមានការស្រាវជ្រាវថាតើការអភិវឌ្ឍថ្មីនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់សាលាក្នុងស្រុកដែរឬទេ? តើសិស្សប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចុះឈ្មោះ? នេះគឺជាឯកតាធំណាស់។ អ្នកកំពុងស្វែងរកផ្ទះល្វែងមួយចំនួនដែលមានបន្ទប់គេងជាច្រើន។ អ្នកកំពុងស្វែងរកលំនៅដ្ឋានថោក។ ប្រាកដណាស់នឹងមានក្មេងៗដែលចូលរៀន។ បញ្ហាមួយទៀតទាក់ទងនឹងចំណតសម្រាប់ភ្ញៀវ។ ចំណតរថយន្តទេសចរណ៍ពីរដែលឃើញនៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រៅគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដូច្នេះតើមានគម្រោងអ្វី? ខ្ញុំគិតថាការភ័យខ្លាចរបស់យើងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យយ៉ាងច្បាស់ថាយើងនៅក្នុងអគារឆ្លងកាត់ផ្លូវ ដូច្នេះអ្នករាល់គ្នានៅក្នុងអគារអាចមកអគារ ហើយចតរថយន្តរបស់យើង។ ដូច្នេះតើផែនការចតរថយន្តគឺជាអ្វី? ដូច្នេះ តើវានឹងមានឥទ្ធិពលអ្វីដល់សាលាក្នុងស្រុក? សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: អរគុណ ខ្ញុំសូមសរសើរ។ មិនអីទេ ចូរយើងបង្វែររឿងនេះទៅអ័ដាមវិញ។ ឈ្មោះល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ យើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។ យើងពិបាកស្តាប់ណាស់ ដូច្នេះប្រហែលជាមីក្រូហ្វូនគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
[SPEAKER_19]: សុំទោស Adam Lozier McCandy, 2293 Unit 105 ។ តើអ្នកអាចបើកស្លាយ ១៦ បានទេ? ខ្ញុំសូមអរគុណគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ដែលបានគិតគូរពីកង្វល់របស់អ្នកជិតខាងនិង Butters និងស្វាគមន៍លោក Peter មកកាន់សហគមន៍។ ខ្ញុំទើបតែកត់សំគាល់ថា 50 Beard Beach Parkway ត្រូវបានបាត់ពីស្លាយនេះ។ អគារនេះនឹងត្រូវសាងសង់ធំជាងអគារផ្សេងទៀតក្នុងសង្កាត់។ អគារពិសេសនេះមានទំហំធំជាងជិតបីដង។ វានឹងរារាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យច្រើនសម្រាប់អ្នកជិតខាងដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ដូច្នេះខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភបន្តិចអំពីរឿងនោះ។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: សូមអរគុណចំពោះការវាយតម្លៃរបស់អ្នក។ ខ្ញុំនឹងទូរស័ព្ទទៅក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវទី 9 ឥឡូវនេះ។ ប្រហែលជាគ្រាន់តែជាសំណួរមួយពី Daniela ឬ Alicia ដែលជាវិធីមួយដើម្បីនិយាយ តើដំណើរការសម្រាប់បញ្ចេញមតិរួមគ្នា ឬប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់នៅទីនោះដែលចង់និយាយឈ្មោះ ឬនិយាយឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់ពួកគេ។
[SPEAKER_09]: ខ្ញុំគិតថាមានមនុស្សមួយចំនួន។ យើងនៅក្នុងបន្ទប់គណៈកម្មាធិកា។ ដូច្នេះតើអ្វីគ្រប់យ៉ាងមិនអីទេ?
[Adam Behrens]: បាទ មិនអីទេ។ គ្រាន់តែនិយាយឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកចង់និយាយជាមួយគាត់ ឬអ្នកដែលចង់និយាយ។ នេះនឹងអស្ចារ្យណាស់។ បើមានមនុស្សច្រើន ប្រហែលជាយើងចូលជួរ ហើយត្រលប់មកអ្នកបន្ទាប់នៅក្នុងបន្ទប់វិញ (បើមានមនុស្សច្រើន)។
[SPEAKER_03]: តាមពិតឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Patricia Murray ។ ខ្ញុំរស់នៅផ្លូវលេខ៨៩។ យើងបានពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែបុរសម្នាក់បានសួរថា ប្រសិនបើអ្នកជិះ Riviera Beach Parkway East តើអ្នកនឹងចូលទៅក្នុងអគារនេះដោយរបៀបណា? យើងនឹងត្រូវធ្វើការសិក្សាមួយទៀត គឺការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍ ព្រោះនៅម៉ោងប្រហែលបួនរសៀល មានមនុស្សតម្រង់ជួរវែងចូលទៅក្នុងអគារដែលអ្នកស្នាក់នៅ។ ចរាចរណ៍ទាំងអស់ត្រលប់ទៅ Malden, Highland Ave ទៅ Middlesex ហើយជួនកាលទៅ Wellington Circle ។ បន្ទាប់មក មានសញ្ញាមួយនាំពួកគេទៅអគារថ្មីនេះ។ ដូច្នេះការស្រាវជ្រាវចរាចរណ៍ត្រូវតែពិចារណាឡើងវិញ។ ប្រហែលជាពួកគេគួរមើលវាម្ដងទៀត។ ច្បាស់ណាស់ បាទ ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាកង្វល់របស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ ចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺអាក្រក់ណាស់។
[Adam Behrens]: បាទ ខ្ញុំគិតថានេះជាបញ្ហាធំ។ ប្រហែលជាគ្រាន់តែដើម្បីបញ្ជាក់ពីមតិទាំងនេះ ប្រហែលជានៅពេលដែលយើងពិភាក្សានៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សា យើងអាចពិភាក្សាថាតើមានបញ្ហាផ្សេងទៀតដែល Trantham ត្រូវដោះស្រាយ ឬប្រហែលជានៅក្នុងសវនាការបន្ទាប់។ ប្រហែលជាមានមនុស្សទីពីរដែលអ្នកចង់និយាយជាមួយ សូមប្រាប់ឈ្មោះនិងអាសយដ្ឋានរបស់ពួកគេ។
[SPEAKER_17]: ខ្ញុំឈ្មោះ ស្លាវ៉ា ស៊ីដូរ៉ូវ៉ា អាស័យដ្ឋានៈ ផ្លូវលេខ ៨ ៩, មួយនៃអគារដែលនៅជាប់គ្នា។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់តាមដានមតិយោបល់លើការសិក្សាអំពីការដឹកជញ្ជូន និងដោះស្រាយការឆ្លើយតបរបស់ Todd Blake ដែលជានាយកដឹកជញ្ជូនទីក្រុង។ នៅក្នុងអនុស្សរណៈថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 អ្នកបានលើកឡើងថា ទិន្នន័យបានបំផ្លើសលំហូរជាក់ស្តែង។ វិសាលភាពអាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រប្រមូលទិន្នន័យ ដោយទទួលស្គាល់ថាផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃគម្រោងលើតំបន់នេះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយ។ ដូច្នេះតាមរយៈការអនុម័តគម្រោងនេះ និងប្រើប្រាស់រថយន្តចំនួន 250 គ្រឿង និងកង់ចំនួន 250 គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់នោះ ទីក្រុងនឹងបន្ថែមការប្រមាថដល់ការរងរបួសដោយព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហាប្រឈមរបស់អ្នកជិតខាង និងពួកយើងទាំងអស់គ្នាដែលរស់នៅលើផ្លូវលេខ 9 ។ ដូច្នេះហើយ យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកសិក្សាតំបន់នេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយអាចធ្វើការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍មួយផ្សេងទៀត ដើម្បីស៊ើបអង្កេតផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែង។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ល្អណាស់ អរគុណ។ មិនអីទេ ឥឡូវតោះទៅ Sachin ។ បញ្ចូលឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។
[SPEAKER_14]: ខ្ញុំមើលផ្លូវ៩ ផ្លូវ១២ ហើយមនុស្សនិយាយពីចរាចរណ៍។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានមតិមួយដែលខ្ញុំយល់ស្របនឹងការសិក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំគិតថាមានគេលើកឡើង បើខ្ញុំខុស កែខ្ញុំ វាកាន់តែនៅថ្នាក់ជាតិ ហើយវាត្រូវបានធ្វើជាមួយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ ខ្ញុំមិនគិតថាវាជាការចង្អុលបង្ហាញ ឬតំណាងនោះទេ។ នៅតំបន់ពិសេសមួយដូចជាបូស្តុន មានការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ប៉ុន្តែគុណភាពមិនសូវល្អទេ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថា មនុស្សភាគច្រើនដែលធ្វើការនៅ Cambridge មិនអាចចូលទៅក្នុង Cambridge បានទេ លុះត្រាតែពួកគេបើកឡាន។ វាគ្រាន់តែជាឧស្សាហកម្មមួយមែនទេ? ជីវវិទ្យា នេះធ្ងន់ពេកហើយ។ ដូច្នេះនេះគ្រាន់តែជាការបញ្ចេញមតិប៉ុណ្ណោះ។ តើសំណួររបស់ខ្ញុំមានភាពលំអៀងដោយមនុស្សយ៉ាងណា ខ្ញុំគិតថាមាននរណាម្នាក់បានលើកឡើងអំពីរឿងនោះ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកំណត់ការចូលទៅកាន់ Revere Beach Boulevard ត្រូវបានពិភាក្សា។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាជាផ្លូវជាតិយ៉ាងណា ព្រោះផ្លូវនេះជាផ្លូវជាតិ។ ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហានេះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ភ្លេចថាចរាចរណ៍វាគ្រោះថ្នាក់ណាស់។ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងបង្កើនល្បឿនក្នុងទិសដៅនេះ។ ខ្ញុំចង់ដឹងថា តើការពិភាក្សាបែបណាត្រូវបានគេធ្វើឡើងលើបញ្ហានេះ។
[Adam Behrens]: អូខេ អស្ចារ្យ។ ប្រហែលជាអនុញ្ញាតឱ្យយើងសរសេរវា អ៊ុំ នាំយកសំណួរទាំងអស់នេះរួមគ្នា ហើយអនុញ្ញាតឱ្យ Transom ឆ្លើយពួកគេនៅចុងបញ្ចប់នៃការពិនិត្យឡើងវិញ។ អ៊ុំ ខ្ញុំនឹងទូរស័ព្ទទៅអ្នក ហើយខ្ញុំគិតថា អាលីសៀ បានរៀបរាប់ថា បាទ មាននរណាម្នាក់មិនអាចរំខានបាន។ បន្ទាប់មក យើងបានសុំឱ្យ Alice អានឈ្មោះ អាសយដ្ឋាន និងមតិយោបល់របស់មនុស្សដែលពួកគេចង់ចែករំលែក។
[Alicia Hunt]: ពិសេស។ សូមអរគុណលោកប្រធាន។ មែនហើយ ខ្ញុំបារម្ភថាខ្ញុំបញ្ចេញឈ្មោះនោះខុស ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសរសេរវានៅក្នុងឯកសាររបស់យើង។ ឥឡូវនេះសម្រាប់បទចម្រៀងដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Harvey នៅលើ G. ខ្ញុំរស់នៅ 30 Revere Beach Parkway ។ សុំទោសបើខ្ញុំបោក ប៉ុន្តែតាមខ្ញុំយល់ ចំណតរថយន្តមាន ២៥១ កន្លែង ក្នុងនោះ ២៤៨ កន្លែងទុកសម្រាប់អ្នករស់នៅ។ វាទុកតែចំណតរថយន្តចំនួនបីសម្រាប់ភ្ញៀវ។ សំណួររបស់ខ្ញុំគឺ៖ តើកន្លែងចតរថយន្តនេះសម្រាប់តែអ្នកស្នាក់នៅទេ? តើវាក៏មានសម្រាប់ចំណតសាធារណៈដែលបង់ប្រាក់ដែរឬទេ? តើភ្ញៀវគួរចតនៅកន្លែងណា?
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ Alicia ។ Monaha និង Emily Palmer សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។
[SPEAKER_00]: សួស្តី អរគុណច្រើន។ Emily Palmer ។ ខ្ញុំរស់នៅ 28 Brainerd Avenue ។ ខ្ញុំមានសំណួរ និងយោបល់ពីរ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ដែលបានបង្ហាញដល់ផ្លូវទីប្រាំបួន។ ជាក់ស្តែង នេះគឺជាអនាគតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អគារថ្មីនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ចង់ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ទៅកាន់ Brainerd Avenue ដែលកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះនៅក្នុងវិស័យឯកជន។ Ninth Street ក៏ធ្វើដូចគ្នាដែរ។ វាក៏ជាច្រកចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក Bianco's ដែលសកម្មខ្លាំងណាស់នៅក្នុងសហគមន៍ និងជាក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងតំបន់របស់យើង។ ខ្ញុំរស់នៅជិតចុងបញ្ចប់នៃ Brainerd Avenue ហើយជារឿយៗយើងជាផ្លូវចុងក្រោយមួយដែលត្រូវបានភ្ជួររាស់អំឡុងពេលមានព្យុះនៅ Medford ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំបារម្ភថាអ្នកស្រុកនាពេលអនាគតនេះក៏នឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពីវិស័យឯកជនផងដែរ។ ដូច្នេះដែនកំណត់នៃ Brainrd Ave. ដូច្នេះសូមអរគុណចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ដូចគ្នា។ អ្នកក៏ចាប់អារម្មណ៍នៅផ្លូវទី 9 នៅ Brainerd Ave. ហើយសំណួរទីពីររបស់ខ្ញុំគឺ ខ្ញុំមិនគិតថាខ្ញុំបានឃើញវានៅក្នុងផែនការនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ដឹងចង់ឃើញប្រសិនបើអ្នកពិចារណាថាមានកន្លែងពាណិជ្ជកម្មណាមួយនៅក្នុងអគារនេះ ដូចជាហាងកាហ្វេ ឬអ្វីមួយ ដោយដឹងថាវានឹងកើតឡើង និងលុបបំបាត់ Cappi និង Monroe ។ ខ្ញុំជាអតិថិជនសកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្កើនវត្តមានអាជីវកម្មមួយទៀតនៅក្បែរនោះ។ អរគុណច្រើន។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ អរគុណ អេមីលី។ ឥឡូវនេះ សូមសួរ Rebecca Brown ឱ្យមើលជាន់ និយាយថាឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់នាង ហើយចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងពីរនាទី។
[SPEAKER_24]: តាមពិតទៅ ខ្ញុំគ្រាន់តែលើកដៃឡើងឆ្លើយតបនឹងមតិមួយទៀតពីអ្នកស្រុកម្នាក់ដែលបានរៀបរាប់ពីសំបុត្ររបស់ Todd Black ដែលគាត់បាននិយាយថាចំនួនការធ្វើដំណើរបច្ចុប្បន្នអាចកើនឡើងដោយសារយើងរាប់រាល់ការចូលទស្សនា។ ទោះបីជាយើងបានរាប់ច្រកចូលទាំងអស់ រួមទាំងច្រកចូលហាងកាត់សក់ក៏ដោយ យើងបានឆ្លើយសំណួររបស់ Todd ។ ការពិនិត្យឡើងវិញពន្យល់ថា ទោះបីជាយើងបានពិចារណាលើការចូលមើលទាំងអស់ក៏ដោយ ការបង្កើតផ្លូវធ្វើដំណើរដែលរួមបញ្ចូល និងសង្ខេបនៅក្នុងតារាងមិនរាប់បញ្ចូលការចូលមើលទាំងអស់នោះទេ។ ដូច្នេះ យើងបញ្ចូលតែចរាចរណ៍ចូល និងចេញ។ លោក Cappies គេហទំព័រ Monroe និង Blake ក៏បានស្នើឱ្យយើងផ្តល់នូវការប្រៀបធៀបជាមួយតួលេខ ITE ដែលយើងបានធ្វើ ហើយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាតួលេខ ITE ពិតជាខ្ពស់ជាងអ្វីដែលបានគណនាពិតប្រាកដនៅលើគេហទំព័រ។ ការរាប់នៅក្នុងធាតុហាក់ដូចជាមានភាពត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាពួកវាអាចមានចំណុចបំបែកមួយចំនួនក៏ដោយ ហើយតាមចំនួននោះ សំណុំអាចមិនធំទេ។
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ Rebecca ។ ឥឡូវនេះ Tony សូមប្រាប់យើងពីឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក។
[SPEAKER_12]: ដោយក្តីគោរព Tony Piscardi, 28 9th Street. ដូច្នេះ ក្រៅពីការបញ្ជាក់ឡើងវិញថា ចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហាធំនៅទីនេះ ខ្ញុំមិនដឹងថា តើចម្លើយគឺបិទផ្លូវ Brainerd Avenue ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹក ឬបើកទ្វារឱ្យមនុស្សចូលតាមផ្លូវទី 7 ទី 6 ទី 5 ទី 4 ជំនួសឱ្យផ្លូវ Jam និងផ្លូវទី 9 ទាំងអស់។ ខ្ញុំគិតថាមានបញ្ហាដែលមិនអាចដោះស្រាយបាន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំរីករាយណាស់ដែលពួកគេបានជួសជុល ប៉ុន្តែឥឡូវនេះប្រព័ន្ធគំនូរតាមដងផ្លូវរបស់យើងមានអ្នកស្រុកចៃដន្យចេញមកពេលយប់ជាមួយកំប៉ុងថ្នាំបាញ់ដើម្បីជួសជុលផ្លូវ។ នេះមិនមែនជាប្រព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព ឬសុវត្ថិភាពទេ។ តើអ្នកណានឹងគូរបន្ទាត់? តើអ្នកណានឹងត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំនៅពេលដែលវាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារចរាចរណ៍រថយន្ត?
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ សូមអរគុណ Tony ។ Sudeep ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក យើងនឹងប្រាប់អ្នកពីទីតាំងឥឡូវនេះ ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។
[SPEAKER_11]: អរគុណច្រើន។ ខ្ញុំឈ្មោះ Sudeep Mehrotra ។ ខ្ញុំក៏រស់នៅតាមផ្លូវលេខ ៨ និងទី ៩ ដែរ។ សំណួរមួយចំនួនត្រូវបានលើកឡើង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ពីការពិតតូចមួយដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់។ ការដឹកជញ្ជូនមិនមែនជាមួយក្នុងចំណោមពួកគេទេ។ ខ្ញុំចាំបានថាបានឃើញមួយម៉ែត្រនៅជិតចំណតអ្នកទស្សនានៅផ្លូវលេខ 8 និងទី 9 ។ ខ្ញុំគិតថាវាទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺវាត្រូវបានគេកំណត់នៅចុងសប្តាហ៍វែង ដែលមានន័យថាចរាចរណ៍មានកម្រិតទាបរួចទៅហើយ។ បើអ្នកមើលលេខទាំងនេះ កុំជឿ។ ខ អ្នកគូរអ្វីមួយនៅទីនេះ ហើយអ្នកសន្មត់ថានៅពេលដែលអគារនេះត្រូវបានសាងសង់ នឹងមានចំណតរថយន្តច្រើន មនុស្សនឹងមកកាន់តែច្រើន ហើយចំនួនប្រជាជននឹងកើនឡើង។ ខ្ញុំគិតថានេះជាសំណួរដ៏ធំមួយនៅក្នុងចិត្តរបស់មនុស្សដែលយើងមិនបានទស្សន៍ទាយថាតើចរាចរណ៍នឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាននៅពេលអនាគត ប្រសិនបើអ្វីមួយមិនដំណើរការល្អ។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំប្រាប់អ្នក លេខ 15 ដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកមិនមែន 50 ទេ។ មនុស្សម្នាមកកាន់ផ្លូវដែលមានមនុស្សកកកុញ។ ពេលយើងត្រូវចាកចេញពីផ្លូវទី៩ ប្រជាជនដែលរស់នៅទីនេះ អ្នកស្រុកទាំងអស់នឹងរងទុក្ខ។ នេះគឺជាបញ្ហាដ៏ធំ ហើយយើងពិតជាត្រូវមើលលេខម្តងទៀត។ ហើយមតិមួយទៀតគឺខ្ញុំភ្លេច វាដូចជាការដើរពី Benard ទៅ River Beach Park។ អ្នកដឹងទេ មានរឿងដែលគួរធ្វើ ហើយមានរឿងដែលមនុស្សគួរធ្វើ។ រឿងទាំងពីរនេះគឺខុសគ្នា។ មនុស្សមិនតែងតែអនុវត្តតាមច្បាប់ទេ។ តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស មានផ្លាកសញ្ញាធំមួយចែងថា កុំចូលផ្លូវនេះចន្លោះពីម៉ោង ៧ ព្រឹក ដល់ ៧ យប់។ និង 6 ព្រឹក 9 ព្រឹក បាទ គ្រប់គ្នាធ្វើ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេថា សន្មតថាមនុស្សអនុវត្តតាមច្បាប់ ឬប្រសិនបើមិនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចូលដំណើរការ ឬអ្វីដូចនោះ អ្នកនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធទន្សាយ។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាសង្ឃឹមថាមនុស្សនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតតិចតួចទាំងនេះ ហើយពិតជាវិភាគ និងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរខ្លះពីពួកគេ។ អរគុណច្រើន។
[Adam Behrens]: សូមអរគុណលោក Siddith ។ ឥឡូវយើងរកកន្លែងសម្រាប់ដាវីឌ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក យើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ម៉ោង 2 នាទី។ ហើយបើកសំឡេងឡើងវិញ។
[SPEAKER_27]: តោះចាប់ផ្តើម។ តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ? បាទ។ ពិសេស។ ទាំងអស់គឺល្អ។ ខ្ញុំឈ្មោះ David Hayes ។ ខ្ញុំរស់នៅផ្ទះលេខ 9 ផ្លូវ 28 ។ ខ្ញុំបានរស់នៅទីនេះតាំងពីអគារនេះបានបើកនៅឆ្នាំ ១៩៨៤។ មិនដឹងថាប៉ុន្មានឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវទី 9 ដែលតំណាងឱ្យ 187 អង្គភាពនៅ Wellington ។ អាផាតមិនទាំងបីនៅទីនេះតំណាងឱ្យជាង 400 អាផាតមិន ផ្ទះ និង 400 គ្រួសារ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងមាន Wellington Place ជាកន្លែងមួយទៀតដែលខ្ញុំគិតថាមាន 190 គ្រួសារនៅទីនោះ។ ដូច្នេះ ដូចជាមនុស្សនិយាយអំពីផ្លូវ និងចរាចរណ៍ អ្នកនឹងមិនចូលចិត្តអ្វីដែលមនុស្សនិយាយទេ លុះត្រាតែអ្នកជួបប្រទះវា ហើយមកទីនេះដើម្បីមើលវា។ មានបុរសម្នាក់បាននិយាយថា ខ្ញុំបានឃើញឧបករណ៍មកដល់ខណៈដែលពួកគេកំពុងវាស់ស្ទង់លំហូរ ដែលជាសប្តាហ៍នៃថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដា។ ជាការពិតណាស់ ចរាចរណ៍នឹងមានតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល ហើយកុមារនឹងមិនចូលរៀន។ ប៉ុន្តែពេលនេះកូនបានទៅរៀនវិញហើយ ចរាចរណ៍មិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ដូច្នេះយើងពិតជាជាប់គាំង។ យើងជាប់គាំងនៅផ្ទះព្រោះយើងមិនអាចបើកឡានចេញបាន។ យើងកំពុងជជែកគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយពេត្រុស ហើយយើងកំពុងធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្ហាញបញ្ជីគម្រោងរាប់សិបជាមួយវិស្វកររបស់គាត់ ដែលយើងបានដាក់ជូនទីក្រុង។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើពេលណាសភានឹងពិភាក្សាអំពីបញ្ហាទាំងនេះ។ លោកអភិបាលក្រុងបាននិយាយថា លោកនឹងធ្វើវានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនទាន់បានឮពីមនុស្សច្រើននាក់ទេ ហើយក៏មិនមានអ្នកណាបង្ហាញដែរ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាមួយទៀតដែលយើងជួបប្រទះគឺព្រិល។ ដូច្នេះ មនុស្សដែលរស់នៅទីនេះ សូមអរព្រះគុណព្រះ ដែលយើងមិនមានព្យុះព្រិលខ្លាំងតាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ មក ១៦។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងព្យុះព្រិលធម្មតា ផ្លូវលេខ 9 ដែលផ្ទុកទៅដោយរថយន្តរួចហើយ នៅតែមានផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកមានរថយន្តមួយបានចាកចេញ ហើយរថយន្តមួយគ្រឿងទៀតបានចាកចេញ។ ដូច្នេះ មនុស្សម្នាក់ត្រូវអង្គុយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ នៅចុងខាងកើតនៃផ្លូវនៅ Brandon Avenue ហើយរង់ចាំនៅចុងផ្លូវ Capi សម្រាប់នរណាម្នាក់ឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ ហើយបន្ទាប់មកមានឡានមួយទៀតមក ហើយអ្នកបានឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះនេះជាការនាំមុខ ហើយយើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីយកឈ្នះវា។ ឥឡូវនេះ ទីក្រុងនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរដ្ឋ ពីព្រោះយើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយទីក្រុង ដែលជាក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ដែលបានសន្យានឹងពួកយើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែល Wellington Place ត្រូវបានសាងសង់។ ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានផ្តល់សេវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យើងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរឿងនោះទេ។ ពួកគេនឹងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឱ្យយើង ហើយដំណើរការវា។ ជាការពិតណាស់ទាំងអស់នេះទៅ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីទេ ប៉ុន្តែវាដូចជាអញ្ចឹង។ បន្ទាប់មកយើងមានព្រិល និងមនុស្សរស់នៅទីនេះ។
[Adam Behrens]: សូមអរគុណលោក David ។ ពេលវេលាបានមកដល់ហើយ។ ខ្ញុំមិនចង់រំខានអ្នកទេ។ ឥឡូវនេះ បើមតិសាធារណៈមានមតិអ្វីផ្សេងទៀត ឬអ្វីដែលត្រូវបន្ថែម ខ្ញុំនឹងធ្វើជាសាធារណៈ។ ខ្ញុំមិនឃើញអ្នកណាលើកដៃទេ។ ប៉ុន្តែ ហេ វាមិនអីទេ។ AP ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលាពីរនាទី។
[SPEAKER_23]: សួស្តី តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ?
[Adam Behrens]: បាទ យើងអាចធ្វើបាន។
[SPEAKER_23]: អូនេះគឺជា Sheba Gupta ។ នេះជាប្រវត្តិរូបប្តីខ្ញុំ។ យើងរស់នៅ 28 9th Street ក្នុង Medford ។ សមាជិកជាច្រើននៃសហគមន៍របស់យើងបាននិយាយអំពីបញ្ហាចរាចរណ៍។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់លើកពីបញ្ហាផ្ទាល់ខ្លួនមួយដែលបានកើតឡើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ យើងពិតជាមានសំបកកង់រាបស្មើ ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវ។ ពួកគេកំពុងព្យាយាមជួសជុលអ្វីៗនៅទីនេះ និងទីនោះនៅលើផ្លូវទី 9 ។ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យភ័យខ្លាចណាស់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាសំណួរនេះត្រូវបានលើកឡើងពីមុនឬអត់ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឱ្យអ្នកគិតអំពីផ្នែកនេះបន្ថែមទៀត ផ្លូវដែលអ្នកបានលើកឡើងនៅក្នុងគម្រោងរបស់អ្នកនឹងគ្រប់គ្រងផ្នែករបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាត្រូវមានការវាយតម្លៃពេញលេញ។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ សូមអរគុណចំពោះការវាយតម្លៃរបស់អ្នក។ ខ្ញុំក៏មានសំបកកង់រាបស្មើដែរ មិនមែននៅ Medford ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាវារំខាន។ នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃការបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈបន្ថែមទៀត ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់នូវប្រធានបទមួយចំនួនដែលមនុស្សមានការងឿងឆ្ងល់។ អ្វីដែលមនុស្សចង់ដោះស្រាយ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ផ្តល់កន្លែង Transom ដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងនេះមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញ Sudeep ។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់បន្ថែម?
[SPEAKER_11]: តាមពិតខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ប្រសិនបើអ្នកមានពេល ហេតុអ្វីមិន David សូមបញ្ចប់ការអត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នក។
[Adam Behrens]: ប្រាកដណាស់ ដេវីឌ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវនិយាយ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកពីរនាទី។
[SPEAKER_27]: សូមអរគុណ Sudeep ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ បាទ ខ្ញុំមានរឿងច្រើនដែលត្រូវនិយាយ។ វាកំពុងធ្លាក់ព្រិល ដូច្នេះឥឡូវនេះ រថយន្តដែលចេញពី Revere Beach Boulevard មិនដឹងថាពួកគេត្រូវរង់ចាំរថយន្តមួយឆ្លងកាត់ មុនពេលដែលរថយន្តផ្សេងទៀតអាចបើកបរតាមផ្លូវបានទេ។ ដូច្នេះជាលើកដំបូងដែលយើងទទួលបានព្យុះព្រិលដ៏ធំ ទោះបីជាយើងមិនមានផ្ទះក៏ដោយ យើងនឹងជួបគ្រោះមហន្តរាយនៅទីនេះ។ នៅពេលដែលការសាងសង់នៅតែបន្ត នឹងមានរថយន្តកាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ ហើយមានមនុស្សកាន់តែច្រើនព្យាយាមចូល។ ដូច្នេះ តើទីក្រុងមានផែនការអ្វីដើម្បីលុបព្រិលចេញពីផ្លូវ? ខ្ញុំមានន័យថា ពួកគេត្រូវយកវាចេញ។ នេះជាផ្លូវតូចចង្អៀតដែលមានចំណតរថយន្តនៅម្ខាង។ បើគេមិនលុបព្រិលទេ យើងនៅសល់តែផ្លូវមួយ ផ្លូវមួយ ហើយនឹងមានជាង ៨០០ គ្រួសាររស់នៅ។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ សូមអរគុណលោក David ។ អ៊ំ ប្រហែលជា បាទ ខ្ញុំគិតថា ប្រសិនបើមិនមានមតិផ្សេងទៀតពីសាធារណជនទេ យើងនឹងព្យាយាមខ្លះ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងមតិយោបល់មួយចំនួននៅទីនេះ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងបើកវាឡើងសម្រាប់ការពិភាក្សាបន្ថែមដោយក្រុមប្រឹក្សា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នក ខ្ញុំគិតថា អាកាន អាចជាអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ។ យើងនឹងផ្តល់វាដល់អ្នក។
[SPEAKER_28]: សូមអរគុណ ខ្ញុំឈ្មោះ Akan Habiji ។ ខ្ញុំរស់នៅ 30 River Beach Parkway ។ អាលីសៀ អរគុណសម្រាប់ការអានសំណួរដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ ពិតហើយ ហេតុអ្វីបានជាកម្មវិធីនេះល្បីម្ល៉េះ? ហេតុអ្វីកម្មវិធីនេះពេញនិយមម្លេះ? អគារនេះមានទំហំធំទូលាយ ហើយមើលទៅខុសពីអគារផ្សេងទៀត។ មិនមានកន្លែងបៃតងគ្រប់គ្រាន់នៅជុំវិញអគារនោះទេ។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេឈរពីលើគ្នា? ហេតុអ្វីបានជាយើងមិនទុកកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នករស់នៅ? នោះហើយជាវា។ សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: ពិសេស។ សូមអរគុណ Aikan ។ បាទ/ចាស យើងអាចសួរ Transom អំពីជម្រើសស្ថាបត្យកម្មរវាងចន្លោះខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។ ខ្ញុំមានសំណួរមួយដែលអាចនឹងត្រូវការការបញ្ជាក់មួយចំនួនប្រហែលជាគ្រាន់តែដើម្បីជួយខ្ញុំយល់។ អូ ប្រហែលជាសម្រាប់ Danielle ឬ Alicia ចាប់តាំងពីផ្លូវលេខ 9 គឺជាផ្លូវឯកជន ហើយផ្លូវ Fells ឬ Park គឺជាផ្លូវរបស់រដ្ឋ ដូច្នេះការពាក់ព័ន្ធក្នុងទីក្រុងជាក់លាក់ ឬពាក់ព័ន្ធនឹងអចលនទ្រព្យជាក់លាក់ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាដូចខាងក្រោម៖ អញ្ចឹងប្រជាពលរដ្ឋបាននិយាយច្រើនហើយទទួលស្គាល់ថានេះជាសំណើអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមច្បាប់។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា អ៊ុំ យើងនឹងយល់ច្បាស់ថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកផ្សេងៗនៅទីនេះ។
[Danielle Evans]: មិនអីទេ បាទ ខ្ញុំអាចជួសជុលវាបាន។ ដូច្នេះ មតិមួយដែលខ្ញុំបានឮគឺស្ថានភាពផ្លូវ។ ជាអកុសល អ្នករស់នៅក្បែរនោះបានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មផ្លូវទាំងស្រុង។ ទីក្រុងមិនថែទាំ មិនត្រួសត្រាយ និងមិនសង់ចិញ្ចើមផ្លូវទេ ព្រោះតាមខ្ញុំយល់ផ្លូវឯកជនមិនអាចចំណាយថវិកាសាធារណៈបានទេ។ នៅលើផ្លូវឯកជន។ បន្ទាប់មកវាអាចត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារផ្លូវសាធារណៈ ហើយចាំបាច់ត្រូវមានការយល់ព្រមពីទីក្រុង។ បន្ទាប់មក សាលារាជធានីអាចទទួលបន្ទុកថែទាំ និងគ្រប់គ្រងនេះតាមការគ្រោងទុក។ នេះមិនមែនជាវេទមន្តទេ។ វានៅតែល្អិតល្អន់។ នេះគឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បានរៀនពីការនិយាយជាមួយស្នងការ DPW ថាប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពសាធារណៈប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់ដែលគេដឹងនោះពួកគេនឹងបំពេញចន្លោះ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ មូលនិធិសាធារណៈមិនអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួនបានទេ។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកនឹងឃើញថាផ្លូវឯកជនជារឿយៗស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ ខ្ញុំរស់នៅតែម្នាក់ឯងនៅ Medford ។ ការរស់នៅដោយឡែកមិនសប្បាយចិត្តទាល់តែសោះ។ ពួកគេមើលទៅឆើតឆាយប៉ុន្តែការពិតពួកគេមិនមែនទេ។ ជាទូទៅពួកគេភ្លេចអំពីផ្លូវ។
[Adam Behrens]: ដូច្នេះ តើក្រុងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះដោយរបៀបណាក្នុងការដឹកនាំចរាចរណ៍ពីដែនសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋ?
[Alicia Hunt]: ស្នងការ Greenwood ។ លោកប្រធាន ប្រសិនបើខ្ញុំអាច ខ្ញុំគិតថាផ្នែកមួយនៃសំណួរដែលអ្នកបានលើកឡើងក៏ទាក់ទងនឹងអំណាចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផងដែរ។
[Adam Behrens]: វី។
[Alicia Hunt]: ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាមិនអាចសុំឱ្យពួកគេធ្វើអ្វីមួយជាឯកជនបានទេ លុះត្រាតែសមាជិកឯកជនផ្សេងទៀតយល់ព្រម។ ប្រសិនបើពួកគេយល់ព្រម ហើយអ្នកបើកបររថភ្លើងនិយាយថា តើ X ពួកគេនិយាយថាពួកគេនឹងបើកផ្នែកនោះ ឬបង្កើនល្បឿនមែនទេ? អ្នកជិតខាងបាននិយាយថា៖ បាទ យើងយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចធ្វើសំណើនោះ ហើយបន្ទាប់មក យើងអាចទទួលបន្ទុក Transom សម្រាប់ការអនុវត្តនោះ។ អ្វីដែលយើងមិនអាចធ្វើបានគឺនិយាយថា យើងមិនខ្វល់ពីអ្វីដែលអ្នកជិតខាងចង់បាន ទោះជាយើងត្រូវធ្វើអ្វីដែលគេចង់ឬអត់។ នេះជាកន្លែងដែលម្ចាស់កំពុងចរចាជាមួយពួកគេ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេយល់ព្រម ហើយពួកគេអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីដែលសមាគមខុនដូផ្សេងទៀតយល់ព្រមថានឹងកើតឡើងជាលក្ខណៈឯកជននោះ យើងអាចដាក់លក្ខខណ្ឌនោះ ហើយទីក្រុងអាចបង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើវាបាន។ នៅលើបន្ទាត់រដ្ឋវាកាន់តែពិបាក ពីព្រោះអ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យរដ្ឋយល់ព្រម ឬប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្វីមួយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី យើងត្រូវការ វាជាយូរមកហើយដែលខ្ញុំដឹងថា តើខ្ញុំអាចធ្វើឲ្យប្រទេសទទួលយកអ្វីបានឬអត់? ដូច្នេះអ្វីដែលជាសម្បត្តិរដ្ឋកាន់តែពិបាក។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមិនប៉ះពាល់នោះគឺអ្នកស្នើសុំចរចារឿងនេះ ពិភាក្សាជាមួយរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ ព្យាយាមអនុវត្តវា ហើយអនុវត្តបើរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋអនុញ្ញាត។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញទាំងនេះ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវតែបង្ហាញយើងពីអ្វីដែលបេក្ខជនចូលចិត្ត ហើយយើងសុំឱ្យពួកគេផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងនូវច្បាប់ចម្លងដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពនៃអ្វីដែលពួកគេបានព្យាយាម។ តាមពិតរដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថាទេ ឬពួកគេគួរតែធ្វើអ្វីផ្សេង។ មិនអីទេ ដូច្នេះយើងមានភ័ស្តុតាងដែលគេសាកល្បង ហើយយើងមានភស្តុតាងថាវាមិនបានផល។ ក្នុងករណីខ្លះ រដ្ឋនឹងយល់ព្រមលើអ្វីមួយ។ វាមិនអីទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាជាផ្លូវជាតិ វាទាមទារបន្ថែមទៀត និងទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត។
[Adam Behrens]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនអីទេ សូមអរគុណ អ៊ុំ អញ្ចឹង អ៊ំ ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅ Transom វិញហើយ អ៊ុំ មានការហៅទូរសព្ទមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានឮពីសហគមន៍ អ៊ុំ ប្រហែលជាមានការសង្ស័យអំពីការសិក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ អ៊ុំ ហើយវានឹងជាការល្អដែលគ្រាន់តែប្រាប់បន្តិច អ៊ុំ ប្រហែលជាសម្រាប់កង្វល់ទាំងនេះ ឬប្រសិនបើមាន អ៊ុំ មានគំនិតណាមួយអំពី អ៊ុំ ប្រហែលជារបៀបបញ្ចប់រឿងនេះ។ នៅក្នុងវិធីដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ ពួកគេបានដោះស្រាយការព្រួយបារម្ភអំពីការធ្វើបែបនេះក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកខែកក្កដា ជាជាងម៉ោងសិក្សា។ យើងទាំងអស់គ្នាត្រលប់មកវិញនៅខែកញ្ញា។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការពិចារណាកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម ឬហាងកាហ្វេ។ ប្រហែលជាវាជាសំណួរអំពីរបៀបដែលក្រុមមើលទីធ្លាសាធារណៈ និងកន្លែងបៃតង។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឮព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីការសន្ទនាជាមួយអ្នករស់នៅផ្លូវលេខ ៩។ ខ្ញុំប្រាកដថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចង់ដឹងបន្ថែមអំពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងពិភាក្សា ដូចជាការលាបពណ៌ផ្លូវ និងព្រិលជាដើម។ ប្រហែលជាមានលទ្ធភាពនៃការសន្ទនាជាមួយរដ្ឋផងដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងឲ្យវាទៅ Rebecca។
[SPEAKER_24]: សូមអរគុណ បាទ/ចាស ខ្ញុំអាចឆ្លើយសំណួរដំបូងរបស់អ្នកអំពីពេលវេលាស្ថិតិចរាចរណ៍។ ដូច្នេះពួកគេមិនបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដាទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាមនុស្សទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍នេះមកពីណាទេ។ ប៉ុន្តែយើងពិតជាបានរាប់សប្តាហ៍ទីបីនៃខែមិថុនា។ ពួកគេប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា។ ហើយមិនមែននៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាចុងសប្តាហ៍ទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើសាលារៀនពិតជាបើកដំណើរការនៅពេលនោះឬអត់ ប៉ុន្តែស្ថិតិរួមបញ្ចូលតែចិញ្ចើមផ្លូវ និងមិនមែនចរាចរណ៍នៅលើ Revere Beach Avenue ទេ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសុទ្ធសាធសម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍ ហើយការប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់នៅលើគេហទំព័រនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទៅសាលារៀននោះទេ។
[Adam Behrens]: ល្អណាស់ អរគុណ។ ដោយសារខ្ញុំមិនស្គាល់ឈ្មោះអ្នករាល់គ្នាក្នុងក្រុម ប្រសិនបើមានសំណួរជាក់លាក់មួយដែលអ្នកចង់ឆ្លើយ ឬមានអ្វីមួយដែលខ្ញុំបានខកខាន ខ្ញុំនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្ត។
[Valerie Moore]: អញ្ចឹងខ្ញុំចង់ដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនដែលអ្នកបានលើកឡើង។ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមដោយសាមញ្ញបំផុត ហើយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអគារនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបរបស់វា។ ស្រុកផែនការនេះមានបទប្បញ្ញត្តិបំពានអតិបរមា។ ដូច្នេះមានដែនកំណត់ចំពោះចម្ងាយ យើងអាចចេញពីផ្លូវបាន យើងទទួលបាន។ វិធីនេះ ក្រុមស្ថាបត្យកម្មរបស់យើងពិតជាអាចបន្ថែមមាតិកាបន្ថែមទៀតប្រសិនបើចាំបាច់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវរចនាដោយមានការរឹតបន្តឹងក្នុងចិត្ត។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេពិតជាតម្រូវឱ្យយើងផ្តល់ផ្នែកខាងមុខតាមដងផ្លូវ ដែលយើងត្រូវធ្វើនៅពេលដែលយើងមានផ្នែកខាងមុខក្នុងទិសដៅជាច្រើន។ ទាក់ទងនឹង Ninth Street ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាយើងអាចដាក់ភាសាខ្លះនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់គម្រោងអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន និងមិនអាចធ្វើបាន។ ជាមួយនឹងផ្លូវឯកជន វាអាចពិបាកសម្រាប់ម្ចាស់ថ្មីក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្ត ដោយសារតែត្រូវការសម្របសម្រួលជាមួយភាគីផ្សេងៗជាច្រើន។ យើងមានតែផ្នែកមានកម្រិតខ្លាំងនៃផ្លូវ ហើយមិនអាចទទួលខុសត្រូវចំពោះការថែទាំរបស់វាទេ។ បញ្ហាទាំងនេះហួសពីការលួងលោមរបស់យើងជាមួយនឹងផ្លូវនេះ។ យើងមានកម្រិតណាស់នៅក្នុងអ្វីដែលយើងអាចទទួលយកបាន។ ប្រាកដណាស់ ការសម្រេចចិត្តណាមួយដែលយើងធ្វើត្រូវតែប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីកែលម្អនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ការរឹតបន្តឹងគឺស្ថិតនៅក្រោមការណែនាំផ្ទាល់ និងច្បាស់លាស់របស់នាយក Hunter និងការយល់ព្រមពីភាគីចាំបាច់ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែយើងនឹងមានកម្រិតបន្ថែមមួយចំនួនលើរឿងនោះ ព្រោះនៅទីបំផុត ជាពិសេសប្រសិនបើមានការកែលម្អលើសពីអ្វីដែលយើងមាន។ យើងមិនមានការគ្រប់គ្រងលើរបៀបដែលភាគីទាំងនេះដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅពេលអនាគតទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលបង្ខំឱ្យយើងរក្សាការជួសជុល ខណៈពេលដែលមិនអាចរារាំងម្ចាស់គេហទំព័រពីការរុះរើនាពេលអនាគត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើង។ យើងពិតជាយល់ និងគោរពកង្វល់របស់ពួកគេ ហើយខ្ញុំគិតថាការបន្តរបស់យើងជាមួយពួកគេគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងខ្លាំងពីរឿងនោះ។ យើងមានគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថានភាពនៃខ្សែទី 9 ដោយបង្កើតឡើងវិញនូវតំបន់នោះ។ ការពង្រីកផ្នែកខាងមុខនៃទីតាំងនឹងក្លាយជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់ ហើយការបន្ថែមផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើងដែលពួកគេមិនមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នឹងជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់។ ប៉ុន្តែយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាការសម្រេចចិត្តណាមួយពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើ និងអ្វីដែលយើងអាចប្តេជ្ញាចិត្ត។ ដូច្នេះយើងនឹងខិតខំដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ។ ទាក់ទងនឹងសំណួររបស់អ្នកអំពីការមើលលំហពាណិជ្ជកម្ម ខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទូរសព្ទទៅពេត្រុស។
[Peter Spellios]: ពិសេស។ Valerie អរគុណលោកប្រធាន។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមលើអ្វីដែល Valerie ទើបតែបាននិយាយអំពី Ninth Street ជាពិសេស បាទ មិនអីទេ លោកប្រធាន តោះនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើងនៅ Ninth Street ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយពួកគេ កុំច្រឡំរឿងនេះជាមួយការត្រលប់ទៅការសន្ទនារបស់យើង។ មើល ខ្ញុំពិតជាមានន័យណាស់ នៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយថា កំហុសដ៏ធំបំផុតដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ធ្វើគឺការបដិសេធជាក់ស្តែង។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Ninth Street មានអាយុកាលលើសពីសម័យរបស់យើង ហើយថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងអំពី Brainerd ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ពួកយើងអាចមកជាមួយគ្នា ដើម្បីអោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដឹងថា Rebecca Brown របស់យើងនឹងចូលរួមជាមួយយើង និងអ្នកជិតខាងរបស់យើងនៅផ្លូវ Ninth Street ។ តំណាងសមាគមអាផាតមិនបានពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពទាំងអស់នៃផ្លូវទី 9 ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ វាមានភាពស្មុគស្មាញ។ បើស្រួលគេធ្វើ ហើយអ្នកជិតខាងមកជុំគ្នា ព្រោះខ្ញុំមិនដឹងថាម៉េចទេ។ ថ្លៃជាងពិបាកមែនទេ? មានភាគីផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ មនុស្សមានផលប្រយោជន៍ខុសៗគ្នា អាស្រ័យទៅលើទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកដទៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាពិសេសជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំនៅផ្លូវលេខប្រាំបួន ខ្ញុំប្តេជ្ញាបន្តការសន្ទនានេះ។ ខ្ញុំនឹងពិចារណាការផ្តល់ជូន។ ច្បាស់ណាស់ថាយើងនឹងមិនឈានដល់ការសន្និដ្ឋាននៅយប់នេះទេ ដូច្នេះរវាងពេលនេះ និងពេលជួបគ្នាម្តងទៀត ប្រសិនបើអ្នកយកដំបូន្មានរបស់ Valerie ដើម្បីសរសេរអ្វីមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត យើងនឹងបន្តការសន្ទនាទាំងនេះ ហើយខ្ញុំពិតជាចង់ត្រលប់ទៅចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិត ហើយខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកជិតខាងនៅផ្លូវលេខ 9 មានសំឡេង។ និងភ្នាក់ងារដើម្បីធានាថាអ្នកទទួលបានព័ត៌មានដោយផ្ទាល់ពីពួកគេ។ យើងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់បានទេ។ យើងនឹងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរការពិតជាមូលដ្ឋានដែលថានេះគឺជាតំបន់លំបាកក្នុងការយកឈ្នះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាជាមូលដ្ឋាន យើងអាចកែលម្អវាបាន។ នេះគឺជាគោលដៅរបស់ខ្ញុំ។ គោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺធ្វើបានល្អជាងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចធ្វើវាបាន។ ខ្ញុំនិយាយបែបនេះព្រោះពេលនេះខ្ញុំអង្គុយនៅមុខអ្នករស់នៅផ្លូវប្រាំបួន ហើយបន្ទាប់មកតំណាងសមាគមខុនដូ។ តើអ្នកដឹងទេ? ពួកគេពិតជាធ្ងន់ធ្ងរនិងធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេមិនលាយពាក្យទេ។ ពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំយ៉ាងច្បាស់ពីអ្វីដែលពួកគេបានប្រាប់អ្នក។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេកំពុងតែលើកដៃអាវឡើងវិញ ហើយទទួលស្គាល់បញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ ដូច្នេះយើងនឹងបន្តការសន្ទនាទាំងនេះ។ យើងនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរឿងនេះ។ យើងមិនមែនមកទីនេះដើម្បីតែសង់អគារនោះទេ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីសាងសង់អគារ និងនាំមកនូវភាពជោគជ័យដល់អ្នករស់នៅទាំងអស់។ ដូច្នេះយើងក៏បារម្ភពីចរាចរណ៍ដែរ ព្រោះបើចរាចរណ៍មិនល្អ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងមិនចង់ជួលផ្ទះនៅទីនេះទេ។ ដូច្នេះយើងគឺជាភាគីពាក់ព័ន្ធ ហើយយើងប្តេជ្ញាធ្វើការជាមួយពួកគេ ដោយយល់ថាមានភាគីពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនធំដែលមានប្រវត្តិយូរលង់នៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងអាចទុកវាបានល្អជាងយើងរកឃើញ។
[Adam Behrens]: អរគុណ Pedro ។ ប្រហែលជាគ្រាន់តែបញ្ជាក់អំពីនីតិវិធីសម្រាប់ទាំង Daniel និង Alicia។ ខ្ញុំគិតថាក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវលេខ៩បានលើកដៃ។ ខ្ញុំមិនទាន់បិទការបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែដោយសារស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំក៏ចង់ប្រយ័ត្នដែរកុំឲ្យមានមតិសាធារណៈច្រើនពេក។ តែសុំបង្ហាញដៃទេ?
[Alicia Hunt]: បន្ទាប់មកអ្នកអាចហៅពួកគេ។ អ្នកក៏អាចស្នើសុំឱ្យពួកគេដាក់មតិយោបល់តាមរយៈអ៊ីមែល ដែលយើងអាចផ្ញើទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងពេត្រុស។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ ពេលអ្នកបិទ ខ្ញុំគិតថាអ្នកនឹងត្រូវបិទយប់នេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងបើកឡើងវិញសម្រាប់មតិសាធារណៈនៅក្នុងសវនាការបន្តនៅល្ងាចនេះ នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាសវនាការនេះនឹងមិនត្រូវបានបិទ។
[Adam Behrens]: បាទ ត្រឹមត្រូវហើយ។
[Danielle Evans]: ជាការប្រសើរណាស់ តាមរយៈកៅអី អ្នកច្បាស់ជាអាចបិទរយៈពេលបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈសម្រាប់កិច្ចប្រជុំនេះ។ អ្នកដឹងទេ រឿងដែលអ្នកមិនអាចរក្សាបាន ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចូលមក ហើយចង់និយាយ អ្វីៗនឹងល្អ ហើយខ្ញុំអាចទុកវានៅក្នុងការសន្ទនាបាន។ សូមផ្ញើអ៊ីមែល ប្រសិនបើអ្នកមានមតិយោបល់។ សម្រាប់បុគ្គលិក យើងផ្តល់ជូនក្រុមប្រឹក្សា និងក្រុមប្រឹក្សា។ បេក្ខជនបើអ្នកនិយាយច្រើនជាងអ្នកអាចបញ្ចេញក្នុងរយៈពេល២នាទី។
[Adam Behrens]: បាទ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ សូមអញ្ជើញមក គណៈកម្មាធិការ អ្នកនឹងក្លាយជាចុងក្រោយ ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងបិទការអត្ថាធិប្បាយជាសាធារណៈនៅយប់នេះ ហើយបន្ទាប់មកបើកវាឡើងសម្រាប់ការពិភាក្សាជាក្រុម។
[SPEAKER_10]: សូមអរគុណ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេហៅថា Memo ។ ខ្ញុំនៅផ្លូវលេខ៩ ផ្លូវលេខ៨ ផ្លូវលេខ៩។ អញ្ចឹងយើងនឹងឃើញ។ ដូចដែលពេត្រុសបាននិយាយ គាត់បានមករកយើង។ យើងបាននិយាយច្រើន។ ការចែករំលែកចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ និងការសន្ទនាពិតជាមានប្រយោជន៍ណាស់។ យើងចង់បន្តការសន្ទនានេះ ហើយយើងចូលចិត្តគំនិតនៃការដាក់ចំណុចមួយចំនួនក្នុងការសរសេរដូចដែលបានស្នើឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះ យើងក៏អាចបន្តការសន្ទនានេះផងដែរ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំក៏ចង់ឆ្លើយតបទៅនឹងការអត្ថាធិប្បាយមួយរបស់ Dave អំពីអនាគតនាពេលខាងមុខរបស់អ្នកជិតខាងរបស់យើងគឺ Wellington ។ យើងបានផ្ញើអ៊ីមែលសំណួរជាច្រើន ដែលភាគច្រើនមិនគ្រាន់តែសម្រាប់ពេត្រុសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ទីក្រុង ឬរដ្ឋ និងនរណាម្នាក់ដែលអាចឆ្លើយពួកគេ។ ដូច្នេះវាក៏នឹងត្រូវបានគេកោតសរសើរផងដែរ ប្រសិនបើការពិភាក្សារបស់អ្នកកត់ត្រាចំណុចមួយចំនួន។
[Adam Behrens]: អូខេ អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំយល់ ឯកសារត្រូវបានបើក។ មែនហើយ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងបញ្ចប់ដោយមតិសាធារណៈ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើមានការវិវាទ សំណួរណាមួយដែលក្រុមប្រឹក្សាចង់លើក ឬសំណួរណាមួយដែលបានលើកឡើងក្នុងមតិសាធារណៈ សូមលើកដៃឡើង។ សួស្តីឌីណា។
[Dina Caloggero]: ខ្ញុំនៅទីនេះ ក្រៅពីបញ្ហាចរាចរណ៍ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានឮពីសាធារណជនគឺការសិក្សាដែលមានឥទ្ធិពលមកលើសាលាក្នុងស្រុក។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានឮនរណាម្នាក់និយាយដូច្នេះ។ នៅពេលដែលអ្នកឃើញថា ជាមួយនឹងការកើនឡើង ជាពិសេសការកើនឡើងនៃលំនៅឋានដែលមានតម្លៃសមរម្យ វាពិតជាមានផលប៉ះពាល់ដល់សិស្សានុសិស្ស និងសាលារៀនក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ យើងត្រូវបញ្ចូលវាក្នុងចំណងជើងផងដែរ។
[Adam Behrens]: នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អមួយ។
[Dina Caloggero]: ហើយជាការពិតណាស់មានការដឹកជញ្ជូន។ ខ្ញុំគិតថារឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំនឹងធ្វើគឺដើរចុះពីផ្លូវលេខ 9 ហើយមើលវាទាំងអស់ ព្រោះខ្ញុំនឹងស្គាល់តំបន់នេះកាន់តែច្បាស់។
[Adam Behrens]: ត្រៀមខ្លួនដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់។
[Doug Carr]: បាទ ច្បាស់ណាស់មានបញ្ហាបរិស្ថានសហគមន៍ជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ ហើយខ្ញុំគិតថានេះជាកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងក្នុងចំណោមកិច្ចប្រជុំផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដើម្បីព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះ ហើយវានឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនលើផ្នែកនៃទីក្រុង រដ្ឋ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចទៅដល់ទីនោះ។ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងនរណាម្នាក់ដែលបានបញ្ចេញមតិមុននេះ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការសាងសង់រថយន្តដែលគិតគូរពីភាពជិតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈហាក់ដូចជាមិនមានតម្លៃដូចទិន្នន័យដែលយើងមាននៅជុំវិញយើង ដែលជាគម្រោងដែលអាចប្រៀបធៀបបាន គឺស្ថិតនៅក្នុងចម្ងាយដើរដូចគ្នាពីទីក្រុង Wellington ហើយមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ខ្ញុំគិតថានេះក៏អនុវត្តចំពោះដែរ។ ឥទ្ធិពលសាលា។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានលឺរឿងនេះអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ មនុស្សមានការព្រួយបារម្ភថា Medford នឹងសាងសង់សាលារៀនថ្មី ពីព្រោះយើងកំពុងធ្វើវារួចហើយ ពីព្រោះយើងកំពុងបន្ថែមផ្ទះល្វែងជាច្រើន។ នោះនឹងមិនកើតឡើងទេ។ មិនដូចនោះទាល់តែសោះ។ អ្នកដឹងទេ ប្រជាសាស្រ្តគឺខុសគ្នា ចម្រុះជាង ហើយវាមិនយុត្តិធម៌ទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទុកវាឱ្យ Peter ម្តងទៀត ផលប៉ះពាល់ និងទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រជុំវិញនោះ។ អាផាតមិនពីរទៅបីពាន់ដែលសាងសង់ក្នុងរង្វង់កន្លះគីឡូម៉ែត្រនៅទីនេះ គឺជាភស្តុតាងនៃរឿងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាមានសំណួរជាច្រើន ហើយខ្ញុំចង់ដឹងថានៅពេលដែលខ្ញុំចូលរួមវេទិកានេះជាលើកដំបូង កិច្ចប្រជុំលើកដំបូង តើយើងអាចបន្តការសន្ទនាជាមួយ Peter និងក្រុមអ្នករចនា MBAR ក្នុងកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ដោយរបៀបណា។ កាត់បន្ថយបញ្ហាតូចតាច ដោះស្រាយឱ្យបានល្អបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយតែងតែធ្វើឱ្យប្រាកដថា ទទួលបានមតិសាធារណៈ ជាពិសេសមតិរបស់អ្នកជិតខាងនៅផ្លូវលេខ៩ និងតំបន់ជុំវិញ។
[Valerie Moore]: តើអ្នកចង់ឱ្យយើងឆ្លើយតបភ្លាមៗទេ?
[Adam Behrens]: បាទ ប្រសិនបើអ្នកចង់។
[Valerie Moore]: ប្រាកដ។ ជាដំបូង ទាក់ទងនឹងសំណើដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណចំនួនកុមារដែលមានអាយុចូលរៀន យើងរីករាយក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មាននេះសម្រាប់ជាឯកសារយោង។ យើងមិនបានផ្តល់ព័ត៌មាននេះខាងលើទេ ព្រោះវាមិនមែនជាស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យផែនការគេហទំព័រដែលបានបង្កើតឡើងរបស់ Medford ទេ ប៉ុន្តែយើងរីករាយក្នុងការផ្តល់ជូនអ្នកសម្រាប់គោលបំណងព័ត៌មាន។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំច្បាស់ជាយល់ថាមនុស្សកំពុងស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមអំពីចរាចរណ៍ ហើយអ្នកដឹងទេថា វិស្វករចរាចរណ៍ទីក្រុងសម្របសម្រួលជាមួយវិស្វករចរាចរណ៍របស់យើង ហើយផ្តល់ធាតុចូលអំពីរបៀបធ្វើការសិក្សាចរាចរណ៍។ យើងស្វាគមន៍មតិ និងមតិរបស់អ្នក។ ការឆ្លើយតបទាំងនេះត្រូវបានដាក់ជូននៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានឃើញពួកគេបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រភេទឯកសារសាធារណៈទេនៅរសៀលនេះ។ ខ្ញុំពិតជាយល់ថាមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងមានឱកាសពិនិត្យមើលពួកគេនៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាព័ត៌មានមួយចំនួនដែលបានផ្តល់នឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការឆ្លើយនូវមតិយោបល់ និងសំណួរមួយចំនួនដែលបានលើកឡើង។ ខ្ញុំបានឮក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវទី 9 និយាយថា វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការចាប់ផ្តើមគិតអំពីរបៀបដាក់ចំណុចមួយចំនួននៅក្នុងការសរសេរ។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចជាវិធីដ៏មានប្រយោជន៍ដើម្បីបង្រួមបញ្ហា។ ដូច្នេះប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាចទទួលយកបាន។ យើងស្នើឱ្យដាក់សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចសម្រាប់ការពិចារណារបស់អ្នក ដូច្នេះអ្នកអាចចាប់ផ្តើមពិចារណាសំណើសម្រាប់កិច្ចប្រជុំអចិន្ត្រៃយ៍បន្ទាប់ ដែលខ្ញុំជឿថានឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា (ប្រសិនបើមាន)។
[SPEAKER_06]: ពិតប្រាកដ។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ អ៊ុំ គ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ Alicia, Danielle, uh, គ្រាន់តែជាការណែនាំ, uh, គ្រាន់តែដើម្បីយល់ពីប្រភេទនៃអ្វីដែលយើងអាចនឹងត្រូវការ, um, ឬអ្វីដែលប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរអាចនឹងត្រូវបានអនុវត្តទៅនឹងគម្រោងដូចនេះ. ដូច្នេះតើអ្នកអាចនិយាយឡើងវិញបានដើម្បីឱ្យទស្សនិកជនអាចយល់បានទេ?
[Danielle Evans]: បាទ/ចាស មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ។ កុមារដែលមានអាយុចូលសាលាមិនមែនជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទេ។ ការពិតគឺថា យើងមិនអាចកំណត់ទំហំបន្ទប់ ឬរារាំងកុមារពីការរស់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះបានទេ។ ភាសា 3A បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអាយុមិនអាចកំណត់បានទេ ហើយត្រូវតែអនុញ្ញាត ការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់គ្រួសារដែលឧទ្ទិសដល់ភាសានេះ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលមានបន្ទប់បី ឬច្រើន អ្នកមិនអាចសុំឱ្យកាត់បន្ថយផ្ទៃបន្ទប់ ដើម្បីបាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍របស់កុមារនោះទេ នោះជាអ្វីទាំងអស់។ នោះនឹងខុសច្បាប់ទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែដូចដែល Doug បានលើកឡើង ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះមានទំនោរមិនបង្កើតកូនចៅច្រើនទេ។ ក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយ យើងមានកាតព្វកិច្ចក្នុងការអប់រំសិស្សគ្រប់រូបដែលមក Medford ។ យើងនឹងធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាព មិនថាមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ កែតម្រូវព្រំដែននៃវាលដែលទៅកន្លែងណា។ យើងមានសាលាបឋមសិក្សាទាបចំនួនពីរ និងវិទ្យាល័យមួយដែលមានសិស្សចុះឈ្មោះទាប។ ពួកគេមិនដំណើរការពេញសមត្ថភាពទេ។ យើងមានសាលាដែលចង្អៀតតែពីរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបញ្ហានោះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយច្រើនពេកអំពីផលប៉ះពាល់របស់សាលាទេ ព្រោះវាមិនមែនជាការពិចារណាទេ។
[Adam Behrens]: អរគុណ ស៊ាន?
[Sean Beagan]: បាទ សូមសួរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា រាល់ការបញ្ចេញមតិរបស់សាធារណជនគឺទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ផ្លូវលេខ ៩ និងផ្លូវលេខ ៩ និងការប្រើប្រាស់ផ្លូវលេខ ៩។ ខ្ញុំយល់ពីរឿងនេះទាំងស្រុង។ តើអ្នកធ្លាប់ឈ្លោះជាមួយអ្នកជិតខាងទេ? តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រែក្លាយផ្លូវនោះទៅជាមហាវិថីមួយ រួចសុំឱ្យទីក្រុងប្រែក្លាយទៅជាមហាវិថី ហើយប្រើប្រាស់ថាមពលអ្វីក៏ដោយដែលទីក្រុងអាចមានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍បន្ថែមទៀត នៅពេលដែលវាក្លាយជាមហាវិថី?
[Adam Behrens]: ខ្ញុំនឹងអោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឆ្លើយ។
[Peter Spellios]: ពេត្រុស។ លោកប្រធានតូចរបស់ខ្ញុំរីករាយក្នុងការឆ្លើយនេះ។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឲ្យច្បាស់ម្ដងទៀត៖ ខ្ញុំមិនដែលនិយាយសម្រាប់អ្នករស់នៅផ្លូវទី ៩ ទេ។ ប៉ុន្តែយើងមានការសន្ទនាមួយ។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺពិតជាការសន្ទនាជាមួយវិស្វករចរាចរណ៍ទីក្រុង ខ្ញុំគិតថាគ្រាន់តែជាចំណុចយោងនៅយប់នេះ ដែលគាត់បាននិយាយអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការសន្ទនារបស់យើងជាមួយក្រុមអ្នករចនា។ យកផ្លូវទៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយទទួលយកវា។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាទីក្រុងឥឡូវនេះមានសិទ្ធិត្រឡប់មកវិញ។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាអាចមានប៉ូលីសច្រើន។ គុណវិបត្តិគឺក្រុមហ៊ុនឯកជនឥឡូវនៅមានចិត្តមេត្តាដល់ទីក្រុងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការត្រួសត្រាយ ពេលដែលគេត្រួសត្រាយ ពេលដែលគេមិនត្រួសត្រាយ និងអ្វីដែលគេធ្វើ។ ប្រហែលជាពិសេសជាងនេះទៅទៀត វិធានការសម្រួលចរាចរណ៍ និងលទ្ធភាពអនុវត្តវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍។ នោះជាគុណសម្បត្តិមួយនៃផ្លូវឯកជន ហើយខ្ញុំក៏មិនពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះដែរ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិមួយគឺថាពួកគេមានផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន។ ពួកគេមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុវត្តវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍ដែលទីក្រុងមិនអាចធ្វើបាន មិនអាចធ្វើ ឬច្រើនដែលម្ចាស់កម្មសិទ្ធិឯកជននឹងធ្វើ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាការសន្ទនានេះមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំនឹងមិនប្រកាន់ជំហរលើរឿងនេះសម្រាប់តែការសន្ទនានេះទេ។ ខ្ញុំគិតថាគ្រាន់តែផ្តល់ពណ៌បន្តិចប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្ញុំមិនចង់និយាយពីរឿងនេះនៅក្រៅសាលាទេ ការសន្ទនាដែលយើងកំពុងមានគឺនិយាយពីការស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍ និយាយដោយត្រង់អំពីការកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវ ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងគឺអំពីការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការបិទ។ ដោយសារនេះជាកង្វល់ធំ ខ្ញុំបានលឺថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចតរថយន្ត និងការចតរថយន្តរបស់ភ្ញៀវ។ ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើប្រធាន និងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលយល់ព្រម ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងចាប់ផ្តើមឃើញនូវអ្វីដែលយើងនឹងឃើញប្រសិនបើពួកគេសរសេរការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ យើងចង់ឱ្យអ្នកឃើញភាសាបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលយើងអាចគ្រប់គ្រង និងអ្វីដែលយើងអាចធ្វើនៅក្នុងអគារ ដូច្នេះអ្នកអាចទទួលយកការពិតដែលថាខ្ញុំនឹងប្រើប្រាស់ចំណតរថយន្តសម្រាប់ភ្ញៀវជាឧទាហរណ៍នៃអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ មិនមែនមានតែ 2 កន្លែងទេ។ តាមពិតទៅ ភាពទាក់ទាញផ្លូវភេទកម្រិតមធ្យមទាំងពីរនេះ ពិតជាមានបំណងដាក់លក់ទៅកាន់អ្នកទស្សនាផ្ទាល់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកន្លែងចតរថយន្តរបស់ភ្ញៀវនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ហើយគាត់បាននិយាយអំពីរឿងទាំងនេះមួយចំនួន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងនឹងបន្តពិភាក្សាជាមួយប្រទេសជិតខាងរបស់យើងនៅផ្លូវលេខ៩ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើអ្វីទៅដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ ជាថ្មីម្តងទៀត រឿងនេះកំពុងកើតឡើងតែឥឡូវនេះ ជាងទស្សវត្ស និងទស្សវត្សរ៍នៃកម្មសិទ្ធិឯកជន ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ យើងកំពុងគាំទ្រខ្លួនយើងទៅក្នុងជ្រុងមួយ មានទំនាក់ទំនងជាច្រើនទសវត្សរ៍ និងអ្វីៗនៅទីនេះ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់ពួកគេ ឬយ៉ាងហោចណាស់ទៅកាន់កន្លែងប្រសើរជាងមុន។ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានការសង្ស័យចំពោះសំណួរជាមូលដ្ឋាននៃផ្លូវសាធារណៈ និងឯកជន។
[Adam Behrens]: ត្រឹមត្រូវ។ អរគុណ Pedro ។ អញ្ចឹងខ្ញុំគិតថាក្រុមប្រឹក្សាបានឃើញសំណើជាច្រើននាពេលអនាគត ហើយខ្ញុំគិតថា ចេតនារបស់អ្នកក្នុងការសួរសំណួរនេះគឺច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំគិតថា វាជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាពីកង្វល់នៃផ្លូវ Ninth Street ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការល្អក្នុងការមើលវាពីទស្សនៈតារាង។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំរីករាយនឹងគាំទ្រកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះ ដើម្បីយើងអាចកសាងទំនុកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការធ្វើដូច្នេះនឹងជួយជំរុញកិច្ចព្រមព្រៀងជំនឿល្អក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅក្នុងសហគមន៍។ វាហាក់ដូចជាអ្នកបានគិត និងពិភាក្សារឿងនេះផងដែរ។ John តើអ្នកមានអ្វីផ្សេងទៀតទេ?
[John Anderson]: បើអ្នកណាអាចធ្វើបែបនេះបាន ខ្ញុំពិតជាដឹងគុណខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំមិនដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីពិនិត្យគេហទំព័រពីមុនមកទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះវា ហើយប្រហែលជាសមាជិកថ្មីមួយចំនួនទៀតនឹងធ្វើដូចគ្នាព្រោះវាកើតឡើងញឹកញាប់។ ខ្ញុំចង់មានន័យថា ចូរយើងទទួលបានមតិសាធារណៈបន្ថែមទៀត។ តើអ្នកដឹងទេថាវាមានរយៈពេលយូរប៉ុណ្ណាទេ? តើមានការប្រជុំប៉ុន្មាន? គ្រាន់តែជាគំនិតមួយ។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅទីបំផុតគឺថាយើងអាចនឹងស្នើសុំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនឬកំណត់លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់សម្រាប់ការអនុម័តរបស់យើង។ ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកដឹងពីរបៀបដែលវាដំណើរការ?
[Adam Behrens]: ខ្ញុំគិតថា Danielle អាចនិយាយអំពីរឿងនោះ។
[John Anderson]: បាទ ខ្ញុំប្រាកដ។
[Danielle Evans]: បាទ ចន។ ខ្ញុំរីករាយដែលបាននិយាយជាមួយអ្នកផងដែរ។ បាទ/ចាស ព្រោះនេះគឺជាការកែសម្រួលផែនទីគេហទំព័រដំបូងរបស់យើងក្នុងរយៈពេលដ៏យូរ។ យើងរស់នៅជាមួយការផ្លាស់ប្តូរតំបន់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នោះអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំដឹង
[John Anderson]: ខ្ញុំស្ទើរតែភ្លេចថានេះជាផ្នែកនៃការងារ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាមានសមាជិកថ្មីផ្សេងទៀត។
[Danielle Evans]: ត្រឹមត្រូវ។ គម្រោងនីមួយៗគឺខុសគ្នា។ វាអាស្រ័យលើខ្នាត។ គម្រោងខ្លះមិនស្មុគស្មាញពេក ហើយមិនបង្កបញ្ហាច្រើនទេ ហើយវាអាចធ្វើបាន។ ប្រហែលជាអ្នកអាចសម្រេចបានវានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយដោយមិនបន្ថែមលក្ខខណ្ឌជាច្រើន ពីព្រោះអ្នកសប្បាយចិត្តនឹងអ្វីដែលត្រូវបានស្នើឡើងដំបូង។ វាអាចចំណាយពេលខ្លះ។ ខ្ញុំបានរំពឹងទុកយ៉ាងពេញលេញថាវានឹងតម្រូវឱ្យមានលក្ខខណ្ឌយ៉ាងហោចណាស់ពីរ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានសរសេរ ឬព្យាយាមទាញសេចក្តីសន្និដ្ឋានដែលបានស្នើនោះទេ។ ខ្ញុំមានគម្រោងធ្វើវានៅការប្រជុំបន្ទាប់។ ខ្ញុំក៏រីករាយក្នុងការស្តាប់សុន្ទរកថារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងបេក្ខជនផងដែរ ព្រោះវាក៏លើកឡើងពីបញ្ហាដែលយើងប្រហែលជាមិនដឹង។ អ៊ីចឹងវាដូចជាវគ្គស្តាប់អ៊ីចឹង ដឹងហើយអង្គុយគិតមើលថាមានអ្វីផ្លាស់ប្ដូរហើយ នៅទីបំផុត ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងសម្រេចថាតើត្រូវការការប្រជុំចំនួនប៉ុន្មាន។
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំក៏គួរបន្ថែមថា អ្វីដែលមានប្រយោជន៍គឺគំនិតរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋាន ដែលជារឿយៗត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្រូវការគម្រោង ប៉ុន្តែមិនមែនមួយនោះទេ។ ដូច្នេះគម្រោងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាការនេះមិនអាចបដិសេធគម្រោងនេះបានទេ ហើយក៏មិនអាចកំណត់វាដោយគ្មានហេតុផលចំពោះគម្រោងអរូបីផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានទេ ព្រោះវានឹងបដិសេធគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបានកើតឡើងខ្ញុំសុំទោសព្រោះវាបានកើតឡើងយប់ជ្រៅណាស់ ប៉ុន្តែនាយកដ្ឋានបានផ្តល់កង្វល់ និងលក្ខខណ្ឌដល់បេក្ខជន។ ជាក់ស្តែង ការឆ្លើយតបរបស់បេក្ខជនដែលអ្នកឃើញត្រូវបានបង្ហោះនៅល្ងាចនេះ។ ឥឡូវនេះពួកគេនៅក្នុងកញ្ចប់ ប៉ុន្តែនឹងមិនមកដល់រហូតដល់ម៉ោង 6 ល្ងាច។ យើងបានទទួលពួកគេនៅថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចគិតអំពីវាបានទេ។
[Danielle Evans]: មិនអីទេ
[Alicia Hunt]: ប៉ុន្តែអ្នកនឹងអាចមើលឃើញពួកគេ ហើយពួកគេនឹងនិយាយថា បាទ សូមធ្វើដូច្នេះ។ ដូច្នេះគណៈកម្មការនេះនឹងឬខ្ញុំគួរនិយាយអ៊ីចឹង។ ខ្ញុំមិនប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើទេ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពួកគេព្រោះវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកក្រុងកំណត់ការបញ្ចេញមតិទាំងនេះ។ មិនអីទេ នេះជាករណីនៃការជឿទុកចិត្ត ប៉ុន្តែសូមផ្ទៀងផ្ទាត់។ ផ្នែកមួយនៃការយល់ព្រមគឺថានៅពេលដែលវាមានឋានៈ វានឹងក្លាយទៅជាមានកាតព្វកិច្ចស្របច្បាប់។ ហើយប្រសិនបើអ្វីមួយថ្លៃពេក ហើយពួកគេនិយាយថាវាមិនអាចទៅរួចទេ ដូចជាប្រសិនបើអ្នកប្រាប់ពួកគេឱ្យកាត់អគារពាក់កណ្តាល ពួកគេគ្រាន់តែមិនអាចធ្វើវាបាន។ ពួកគេនឹងនិយាយថាអ្នកកំពុងបំបែករឿង អ្នកកំពុងសម្លាប់គម្រោង ហើយអ្នកគ្មានសិទ្ធិសម្លាប់គម្រោងពិតប្រាកដនោះទេ។ គ្រាន់តែដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតនៃមាត្រដ្ឋាន។ ដូចដែលនាង Danielle បានរៀបរាប់រួចហើយ វានឹងជួយពណ៌នាអំពីលក្ខខណ្ឌដែលបានណែនាំ។ ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការនេះនៅតែអាចធ្វើសំណើផ្សេងទៀតដែលមិនមាននៅក្នុងនាយកដ្ឋាន មិនមែននៅក្នុងបញ្ជីប្រធាននាយកដ្ឋាន ឬនៅក្នុងបញ្ជីរបស់ Danielle នោះទេ។ បន្ទាប់មក អ្នកដាក់ពាក្យ និងក្រុមការងារអាចផ្តល់យោបល់ដល់អ្នកថាតើនេះគឺជាការផ្តល់ជូនសមហេតុផលដែរឬទេ។ ប្រហែលជាវាសមហេតុផលក្នុងការដាំដើមឈើ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃមហាវិថី Revere Beach គឺមិនសមហេតុផលទេ។
[Adam Behrens]: វី។
[Alicia Hunt]: សូមអរគុណ
[Adam Behrens]: សូមអរគុណ Alicia ។ ខ្ញុំដឹងថាវាយឺតហើយខ្ញុំចង់ដឹងពីពេលវេលា។ Sean តើអ្នកមានអ្វីផ្សេងទៀតទេ?
[Sean Beagan]: ប្រសិនបើសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតមិនមានយោបល់ទេ ខ្ញុំនឹងដាក់ញត្តិបន្តសវនាការរហូតដល់ថ្ងៃប្រជុំដែលបានគ្រោងទុកបន្ទាប់។
[Adam Behrens]: ខ្ញុំចូលចិត្តសំឡេងនោះ។ អ៊ុំ បាទ ខ្ញុំក៏រំភើបដែរ ហើយខ្ញុំគិតថានៅកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ អ៊ុំ អ្នកដឹងទេ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងអានមតិសាធារណៈទាំងអស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងសូមផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងជាពិសេសគណៈកម្មាធិការសង្កាត់ទី 9 ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែ, អ្នកដឹង, ប្រសិនបើអ្នកគិតបន្ថែមទៀតអំពី, um, សំណើ និងការពិចារណាដែលអ្នកចង់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាបង្កើត នឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវកន្លែងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំង និងគិតអំពីពួកគេ។ យើងក៏ទន្ទឹងរង់ចាំស្តាប់ពីលោក Peter និងក្រុមរបស់គាត់អំពីការពិភាក្សាជាមួយ 9th Street ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំចង់ឱ្យញត្តិនេះបន្តរហូតដល់កាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់មួយ។ កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់នឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា។ ទទួលបានវិនាទី? ដោយសារតែចលនានោះ? សង្កត់ធ្ងន់។ បាទ John គាំទ្រ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងហៅវិលទៅបោះឆ្នោត បើមិនដូច្នេះទេ ខ្ញុំនឹងហៅវិលទៅបោះឆ្នោតឲ្យគ្រប់គ្នា។ ចន? ត្រឹមត្រូវ។ មែនហើយ Guffman Mermaid មិននៅទីនោះទេ។ ឌីណា ការ៉ាហ្គារ៉ូ?
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: Douglas Carr? ត្រឹមត្រូវ។ Sean ចាប់ផ្តើម? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគឺ Adam Behrens ខ្ញុំបាននិយាយថាបាទ។ ដូច្នេះយើងនឹងបន្តការពិភាក្សានៅខែតុលា។ យើងរីករាយដែលបានឃើញការចូលរួមរបស់សហគមន៍។ បន្ទាប់មកសង្ឃឹមថា យើងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណតម្រូវការទាំងអស់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានភាពច្បាស់លាស់លើគម្រោង។ បើដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថារបៀបវារៈចប់ហើយ។ ដូច្នេះមិនមានធាតុផ្សេងទៀតក្នុងកម្មវិធីយប់នេះទេ។
[John Anderson]: តើពួកគេមិនបានអនុម័តកំណត់ហេតុប្រជុំឬ?
[Adam Behrens]: អញ្ចឹងខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ប្រាប់ទស្សនិកជន។ ដូច្នេះ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីកំណត់ហេតុឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំជឿថាមិនមានកំណត់ត្រានៃកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយទេ។ ដូច្នេះមិនមានសកម្មភាពនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះចំនុចតែមួយគត់ដែលនៅសល់គឺចលនាបិទ។
[Dina Caloggero]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំបានដាក់ពាក្យសុំពន្យារពេល។
[Adam Behrens]: ពិសេស។ អរគុណ ឌីណា។ ថ្ងៃច័ន្ទ។ អរគុណ Sean ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងបោះឆ្នោត។ លោក John Anderson ។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: ឌីណា កាលីហ្គ្រី។
[Dina Caloggero]: អូ ការក្លែងធ្វើ។
[Adam Behrens]: លោក Douglas Carr ។ ត្រឹមត្រូវ។ Sean បានចាប់ផ្តើម។
[Dina Caloggero]: វី។
[Adam Behrens]: ខ្ញុំ Adam Behrens នឹងយល់ព្រម។ ដូច្នេះ យើងផ្អាកការប្រជុំនៅយប់នេះ។
[Dina Caloggero]: អរគុណអ័ដាម។ អស្ចារ្យណាស់ អ័ដាម
[Alicia Hunt]: ការងារល្អ។
[Unidentified]: សុភមង្គលគឺជារបស់ខ្ញុំ។
[Alicia Hunt]: សូមអរគុណ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល សូមកុំភ្លេចថា យើងត្រូវតែជ្រើសរើសប្រធាន អនុប្រធាន និងលេខា ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ពិភាក្សាបន្ថែម ពួកយើងរីករាយនឹងពិភាក្សាជាមួយអ្នក។
[SPEAKER_33]: ការថតត្រូវបានបញ្ឈប់។ រាត្រីសួស្តី
[Unidentified]: រាត្រីសួស្តី សូមអរគុណ